如今不少车型都开始走年轻时尚路线，设计越来越倾向年轻消费者的需求，但是对于某些用户来说，他们更希望选到一款既能满足家庭需求，也能满足商务需要的车型，中级车或许是一个不错的选择，空间大、配置高，外观大气沉稳，开出去倍有面儿。而不同消费者关注的角度不同，各个厂商在这个市场中推出的车型也都各具特点，今天推荐的三款车型都是中级车市场比较热门的车型，他们也都具有各自的特点，看看哪款更能满足你的需求。

　　均衡派：广汽丰田凯美瑞（实拍车型为凯美瑞10周年纪念版2.5G豪华导航版 厂商指导价：21.98万元）

　　凯美瑞10周年纪念版在外观和配置上有所提升，外观上，纪念版仍然继承了丰田“Keen Look” 家族脸谱设计，但是与老款车型相比，新车前脸的镀铬装饰延伸至保险杠，包围了整个下进气格栅，侧进气口的黑色塑料材质周围也增加了镀铬装饰，还有前后车门的下方也同样可以看到镀铬材质，整体看起来提升了豪华感。部分车型新增LED大灯，此外，新车还增加了墨晶黑、琥珀棕两款外观颜色供消费者选择。

　　轮辋的造型虽然没有改变，但是经过了熏黑处理，部分车型上还配备了一套全新造型的Hi-Gloss轮毂，这样看起来更加有视觉冲击力。

　　新车尾部没有太大变化，只是在后保险杠处增加了一条较粗的镀铬装饰条。尾灯组被一条横贯车尾的镀铬饰条分隔开来，部分光源仍为LED，没有变化。

　　同外观一样，新车的内饰也没有太大变化，在细节之处略有改动。副驾驶面前的木纹面板增加了一条镀铬装饰，原本裸露的档杆变为了真皮包裹，整体质感得到提升。

　　方向盘仍为四辐式设计，全系标配多功能方向盘，除最低配车型，其余车型均采用真皮包裹。

　　配置方面，新增了倒车雷达，全系标配VSC车身稳定控制系统和发动机自动启停。旗舰车型率先搭载丰田LDW车道偏离预警系统、AHB自动远光灯控制系统。

　　凯美瑞10周年纪念版的安全配置十分丰富，全系标配前排双气囊、前排侧气帘以及膝部安全气囊；此次推荐的十周年纪念版2.5G豪华导航版还装备有方向盘电动调节、座椅记忆、腰部支撑、倒车影像、并线辅助、导航以及G-BOOK远程服务等高级配置。

　　凯美瑞将原本就已经是真皮包裹的座椅更换了“新装”，采用了最新研发的“BRIN.NAUB”材质的正绒面革，在耐磨耐用性上提升不少。对于一款中级车而言，空间表现也是一个重点方面，凯美瑞十周年纪念版有着非常不错的空间表现，副驾配备有老板键，后排乘客能够随心调节合适的位置，这也是一款商务车的优势所在。

　　凯美瑞动力方面并没有变化，新车延用了普通版车型的动力配置组合，汽油版车型搭载2.0L、2.5L自然吸气发动机，实拍车型为2.5L，最大功率135千瓦（184马力），最大扭矩235牛米，匹配6速手自一体变速箱；混动版车型搭载一台2.5L自然吸气发动机和一台电动机，匹配E-CVT无级变速箱。

　　车型小结：纪念版凯美瑞外观方面的小调整增加了新鲜感，升级的配置也进一步凸显了其性价比优势，市场关注度自然也随之提升，作为一款国产10年的中级车，凯美瑞凭借其不错的口碑优势以及优良的综合实力，对于追求实用与舒适的消费者来说是个充满吸引力的选择。

　　舒适派：广汽本田雅阁（实拍车型为雅阁2.4L CVT智尊版 厂商指导价：23.78万元）

　　新车外观有了较大幅度的变化，其中最明显的就是前脸了，首先采用了全新的U型大嘴式前进气格栅，将原本中网上三条较粗的镀铬装饰换成了一条粗壮的饰条装饰，看起来没有那么浮夸。另外，大灯灯组内部造型也有变化，全新设计的羽翼式前大灯，感觉科技感十足，实拍车型全部采用LED光源，视觉效果很炫。

　　车身尺寸方面，新款雅阁的长宽高分别为4915/1845/1470毫米，轴距为2775毫米，其中车身长度相比老款车型减少了15毫米。

　　轮圈造型也进行了改变，新款的双色回旋式轮圈看起来更锋利，更有运动感。实拍顶配车型轮胎尺寸为225/50 R17，其他部分车型配有16英寸轮圈，而混动版车型轮胎则为18英寸。

　　尾部最大的变化就在尾灯组，刹车灯和尾灯由原本的卤素变为LED光源，取消了车尾下方的两块反光板，变为一整条镀铬装饰，增加了时尚感。

　　新款雅阁的内饰在整体的设计和布局上较老款没有什么变化，仍然保持着出色的做工和质感，时尚大气但又带点运动感。上下双层的液晶屏幕看上去科技感十足，上层的屏幕与仪表盘连为一体，使整个中控台看起来简洁明了，这样的设计在同价位的中型车中难得一见。

　　方向盘造型没有变化，仍然为三辐式，全系标配多功能方向盘，实拍高配车型还采用皮质包裹，手感出色。

　　CarPlay智能互联系统是配置方面的一个很大的亮点，这个配置开始出现在越来越多的新车型上面，雅阁在改款车型上面也同样加上了。改款的雅阁将上方屏幕的尺寸增大至7.7英寸，实用性更强了，这个屏幕主要用来显示倒车影像以及转向时后方盲区的影像，充分发挥了双屏的实用性。

　　配置上另一个大的变化就是雅阁引入了大量的主动安全设备，实拍的顶配车型引入了本田第一次出现的Honda Sensing感应系统，配备了碰撞缓解制动系统、车道保持系统、道路偏离警示以及主动巡航等一系列安全辅助系统。

　　雅阁前排座椅宽大，后排乘坐空间十分充足，这也是雅阁的最大亮点。新款雅阁还增加了一款棕色真皮座椅，这种配色的座椅是老款车型所没有的，视觉效果确实挺赞的。

　　动力方面，新款雅阁延续了老款车型的动力总成，继续搭载2.0L和2.4L发动机，前者最大功率为155马力(114千瓦)，最大扭矩190牛米，后者最大功率186马力(137千瓦)，最大扭矩243牛米。传动系统方面，新车将继续匹配CVT变速器。此外，新车还增加了混动版车型。

　　车型小结：显然，这台中期改款的新款雅阁除了拥有更符合国人审美的外观，大幅降低的油耗以及众多高科技的实用配置和安全配置的加入，更让大家感受到这款新车的满满诚意。

　　性能派：上汽大众帕萨特（实拍车型为帕萨特380TSI DSG御尊版 厂商指导价：25.79万元）

　　全新帕萨特的颜值有了明显的变化，让这款车在高端、大气商务范的基础上多了几分凌厉，引擎盖上的四条线彰显出整车的力量。除此之外，大灯组也发生了变化，由原本的氙气大灯变为全LED大灯，视觉冲击力更强。并且LED大灯还集成了LWR高度调节、AFS随动转向、DLA动态灯光辅助等实用配置。

　　从车身尺寸看，新款帕萨特并没有太大变化，只是长度和高度有微小增加，轴距也没改变。

　　轮圈造型发生了变化，由原来的五辐式轮圈变为双五辐，个人感觉新款的轮圈更加好看。尺寸大小没有变化，依旧为215/55 R17，配备米其林Primacy LC系列轮胎，注重静音和舒适性，市场售价929元/条。

　　车尾轮廓立体饱满，和老款车型比起来变化不大，尾灯组的整体造型有所调整。

　　全新帕萨特在内饰上依旧保留了大众一贯的设计风格，全新设计的T型贯通式中控台营造出一种大气、端庄的豪华气息。新增的棕色内饰个性十足，中控大屏由全触控式变为按键+触摸模式，操作更加方便，取消了换挡区域周围的大面积银色装饰。

　　三幅运动式多功能方向盘动感十足，握感细腻，并采用钢琴烤漆装饰。

　　帕萨特标配了泊车雷达、车载蓝牙系统、后排独立出风口，在帕萨特380TSI DSG御尊版身上还有一键启动、自动空调和前排座椅加热等配置。

　　12向电动调节通风真皮座椅提供多角度全方位的调整方式，并带有座椅记忆功能。真皮的座椅无论是造型还是质感都很出色。后排提供三个独立头枕，并带有单独的后排空调调节，大大增加了后排乘客的乘坐舒适性。

　　全新帕萨特共搭载四款发动机，其中三款使用了换代的全新涡轮增压发动机，分别是1.4T EA211涡轮增压缸内直喷发动机，1.8T与2.0T车型均搭载了第三代EA888涡轮增压缸内直喷发动机。相较于上一代发动机，动力输出更加强劲，最大输出功率与输出扭矩都有显著提升，实拍2.0T EA888发动机最大功率可达162千瓦，最大扭矩350牛米，比上一代有显著提升。实拍车型匹配的是7档湿式双离合变速箱，相比上一代干式7速双离合变速箱稳定性更好。

　　车型小结：从产品力提升的角度来看，此次全新的帕萨特在诸多方面实现了升级，无论是舒适性、动力总成还是消费者最为关注的安全性方面都有了明显的进步，相信能在消费者面前获得更多的青睐。

　　编辑总结：综合来看，凯美瑞在空间、动力、配置等各方面表现都很不错，绝对当得起“均衡派”的称呼，而且在中国市场征战多年也建立了良好的信誉和口碑，深受消费者的喜爱。雅阁和帕萨特更有偏重，全新雅阁增加了较多的舒适性配置，适合对舒适性要求较高的人群，而新帕萨特该款后，动力明显提升，更适合对性能有要求的消费者。