纵观当今的汽车市场，新能源汽车是越来越红火了，但是，新能源市场还算是在萌芽阶段，消费者对新能源车还不是特别感冒，心里存在不少疑惑，特别担心车辆电池影响了车内空间。今天小编给大家介绍四款新能源车，从它们的空间出发，看看会不会有大家担心的问题。

　　上汽 荣威e950官方指导价：28.88-30.88万元

　　长宽高为：4995*1875*1500mm

　　轴距为：2837mm

　　上汽荣威e950是一款有着不错品质的混合动力B级车，1.4T发动机与电动机相互配合，是的综合油耗仅为1.7L/100km，而能量回收方面，上汽荣威e950提供三种模式选择，制动力由轻到重。中级车的空间可以让大家放心，而荣威e950的后排为两座的设计，相对独立但不支持座椅放倒，后备厢空间属同级别的中上水平。

　　身高为175cm的体验者

　　前排头部空间：一拳

　　后排头部空间：四指；后排腿部空间：一掌有余

　　后排中央地台高度：10—13cm左右（后排为两座设计，中央地台凸起不影响乘坐）

　　后备厢空间：同级别中上水平（后排座椅不能放倒）

　　点评：e950作为混合动力的B级车，具有低油耗的表现，纯电模式下能走60km，具有能量回收功能。但是充电时间比较长，纯电模式下允许的里程数较少。前后排空间都比较理想，但不支持座椅放倒。作为插电式混合动力车，上汽荣威e950还有很大的进步空间。

　　比亚迪 唐官方指导价：25.13-51.88万元

　　长宽高为：4815*1855*1720mm

　　轴距为：2720mm

　　比亚迪唐搭载2.0T发动机与两台电动机，4.9秒就能破百，而且综合油耗能控制在2L/100km以内。同时配置也是相当的丰富，座椅记忆、座椅加热等等“常规”的配置一样不少。

　　身高为175cm的体验者

　　前排头部空间：四指（前排扶手箱面积比较大）

　　后排头部空间：一拳；后排腿部空间：一掌

　　后排中央地台高度：平整（能轻松容纳一双脚）

　　后备厢空间：容积较为理想（后排座椅支持4/6比例放倒）

　　点评：拥有高效能的动力源，比亚迪唐前后各一个电动机，保证了动力高效输出。虽然不带运动挡位，但比亚迪唐提供多种驾驶模式。作为拥有如此加速性能的新能源SUV，比亚迪唐的竞争力不容小觑。比亚迪唐支持后排座椅按比例放倒，提高后备厢的利用率。

　　丰田凯美瑞 双擎官方指导价：25.98-32.98万元

　　长宽高为：4850*1825*1480mm

　　轴距为：2775mm

　　凯美瑞是较为成功的车型，加入混合动力系统后提高了竞争力，采用“阿特金森循环”，2.5L自然吸气发动机加一台电动机，由纯电动模式到油电混合模式再到纯油模式，切换顺滑，同时毫不例外带有能量回收功能。

　　身高为175cm的体验者

　　前排头部空间：四指（车内空间宽敞）

　　后排头部空间：一拳；后排腿部空间：一掌

　　后排中央地台高度：接近全平（后排中间的乘客即使长途乘坐也不是问题）

　　后备厢空间：电池组占用了部分后备厢空间（后排座椅不能放倒）

　　点评：平顺性和静谧度都是非常优秀，甚至你不会感觉到凯美瑞双擎现在的状态是加速还是怠速；至于能量回收，每一次的回收大约是制动效能的30%。空间表现与燃油版相差不大，并没有因为电池组而影响整体空间，对于想买中级车但又处在限牌地区的消费者，凯美瑞双擎或许是一个不错的选择。

　　雷克萨斯 CT官方指导价：26.9-34.8万元

　　长宽高为：4350*1765*1455mm

　　轴距为：2600mm

　　雷克萨斯CT作为混合动力的两厢车，尽管价格比普通两厢车要贵2-3倍，但是出自雷克萨斯品牌，车内豪华感营造得相当好，做工用料亦是比较有水准的。作为非插电式混合动力车，综合油耗为4.6L/100km，同时用车成本也比较低。

　　身高为175cm的体验者

　　前排头部空间：四指（前排中央扶手箱位置偏低）

　　后排头部空间：四指；后排腿部空间：半个手掌

　　后排中央地台高度：平整（能容纳一双脚）

　　后备厢空间：开口较大，同级别中上水平（后排座椅支持4/6比例放倒）

　　点评：CT虽然是两厢车，但是空间也是挺令人满意的，后排比较紧凑，但也有相对合适的空间。后备厢开口较大，空间表现也相当不错，但是后备厢高度稍微高了一点，虽然容易取放物品，但是装载能力有所减弱。

　　小编总结：

　　通过介绍我们可以看出，新能源汽车在空间方面丝毫没有打折扣，后备厢的容积也非常乐观，进步非常大。而且，在国家政策的扶持下，不但可以享受双重补贴，还能减免购置税和免去摇号的环节、直接上牌。购买新能源汽车，何乐而不为？