酷暑来了，暑假也过了一小半了，校园里的熊孩子们也开始撒欢玩耍了，不要辜负这段好时光，带着孩子和家人来一次说走就走的旅行吧！说到自驾游，怎么能忘了山水自然纯美、一望无际的戈壁以及充满民族风情的西域-新疆。天天生活在充满工业废气和雾霾的你，一定也想来场“清呼吸”的自驾游吧！话不多说，选辆好车，一路向西，上路出发！

　　入疆路线一：南疆丝绸之路

　　胡杨哨兵般为你的西行眺望，驼铃串串响起千年的忧伤，行走丝绸之路上，或许还能遇上唐朝盛世的杜丽落霞，还有亘古来变的大漠风沙……这是张骞走过的地方，神迷心醉的美丽新疆，驾上爱车，感受西城古道的地老天荒。

　　进入南疆之后，你会发现的你之前的想法很单纯，南疆并不是一望无际的大草原，独库公路根本没有看上去那么平静，虽然它有着戈壁荒滩、雅丹地貌、雪山湖泊、高山草甸、森林河谷等世界级美景，但是这条路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度以及对车辆的考验可想而知。

　　入疆线路二：北疆风光

　　北疆最著名的就是“魔鬼城”与罗布泊了，“魔鬼城”是一片雅丹地貌，面积10平方公里，地面海拔350米左右。雅丹，维吾尔语“雅尔丹”的转音，原来是维吾尔族对沙土风蚀地貌的叫法，意思是“陡壁的小丘”。罗布泊，中国新疆维吾尔自治区东南部湖泊。由于形状宛如人耳，罗布泊被誉为“地球之耳”；又被称作“死亡之海”，又名罗布淖，尔后来经过地质工程者的改造，这里变成了“希望之城”。由于气候变迁及人类水利工程影响，导致上游来水减少，直至干涸，现仅为大片盐壳。

　　魔鬼城好说，但罗布泊真的没那么安全了，“死亡之海”绝非浪得虚名，虽然它有着世间难以欣赏到的别样风光，但是危险指数，对人对车都是巨大的考验，没有陆巡这之类的顶级越野，千万别想着去罗布泊，而且郑重申明：罗布泊极似迷宫，仅知以上路线是没有用的，必须同时具备以下几个条件才能100%保证走近楼兰的安全：1、备有至少2个GPS(新RAM电池)；2、至少2部卫星电话(有备用电池)；3、至少2部可互换零件的四驱好越野车(有牵引绳)；4、合格司机(熟悉路线并精通汽车维修)；5、够15天的食物和水(有保护措施)；6、楼兰门票(要有特殊关系)；7、后方联络(可24小时联络并有能力随时派出强大救援人员和车队)；8.有熟悉路线的当地向导；9.备足常用药品(尤其是防蚊虫药水)10.强大而可靠性极强的硬派越野！

　　丝路车型一：铃木吉姆尼

　　官方指导价：14.18-16.08万

　　丝路指数：★★★

　　吉姆尼由1970年面世以来，已经有42个年头的历史了。并且作为铃木旗下最具个性的车型，吉姆尼虽不像CR-V那样大红大紫，但却拥有一群热爱越野的铁杆粉丝，而这款拥有非承载式车身“Q版”越野车，在它呆萌可爱的外观下，又有着怎样强悍的越野能力呢？

　　吉姆尼的前脸部分，在原来的“大嘴”上装饰一圈镀铬银色的“口红”，虽然不是那么的精致，但是却突显其硬派越野车的定位。而具有复古气息的方形大灯得到了保留。

　　吉姆尼长度为3695mm，轴距仅为2250mm，所以最小转弯半径为4.9米、十分灵巧。吉姆尼整车钣金方面的工艺十分不错，各处缝隙都比较均匀，并且顶配车型采用双色车身设计，看起来就像一台玩具车，而且作为越野车的标志“小书包”当然也是必不可少的。

　　小硬汉的“心脏”源于铃木运转平稳的M13A VVT发动机，配备成熟的4AT变速器，拥有反应灵敏、高燃油效率的特点。这种配备四个水冷式内联气缸的轻型全铝制动力装置可轻松达到高转速，并产生足够的扭距。

　　作为一款非承载式车身的越野车，四轮驱动模式是必不可少的，并可通过中控区的按钮切换。但从2轮驱动换挡到4轮驱动时，车速必须低于100公里/小时，而且车辆须直线行驶，反之亦然。只有车辆静止时才可以在4WD（四轮驱动）和4WD-L（4轮驱动低速模式）之间换挡。

　　推荐理由：

　　吉姆尼这个小硬汉，除了个性就只剩个性可言了；内饰方面，无论是设计还是做工都甚至不如一些国产车型；空间，除了头部空间较为宽裕外，只要你是个胖子，它就能让你疼不欲生。那么究竟是什么吸引到不少的铁杆粉丝呢？那就是吉姆尼对越野的一份执着，特别是在这中庸横行的年代，这份执着实在难能可贵。无论是非承载式车身、三段式梯形车架、分时四驱还是整车的高通过性，每一样都能让你尽情地去撒野。如果你是一位越野爱好者，吉姆尼可能就是你心中想要的那辆车。

　　丝路车型二：福特撼路者

　　官方指导价：26.58-36.08万

　　丝路指数：★★★★

　　撼路者的外观源自于福特位于澳大利亚墨尔本的亚太设计中心，因此福特家族轿车上常见的马丁脸并没有在撼路者上看到。反而呈现出皮卡车型般的粗犷、朴实的硬朗风格，看上去非常的霸气且有震慑力，仿佛就像浑身涂满肽酶粉的肌肉猛男。

　　从正脸来看撼路者，你说它是一台皮卡，我绝对不会质疑。其实撼路者与福特Ranger出自同一平台，其外观上也继承了皮卡车型简单、朴实的风格。

　　从侧面来看撼路者，我相信每个人都会感叹一句，狂野粗犷也是另一种美！227mm的离地间隙让撼路者有着较高的整体重心，再加上规矩、硬朗的前脸，有着美国车一贯的大气风格！

　　动力系统方面，江铃福特撼路者将搭载2.0TEcoBoost汽油发动机和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机。其中2.0TEcoBoost涡轮增压汽油发动机的最大功率为180kW(238PS)，峰值扭矩360Nm，匹配6速自动变速箱。有着这么强悍的“心脏”，你真的还需要担心它会半路“趴窝”嘛？

　　在撼路者身上，福特装备了TMS地形管理系统，该系统可以提供山地岩石、泥地、雪地/砾石/草地、普通四种模式以供驾驶者面对不同路况。TMS地形管理系统通过控制车辆的动力输出、电子控制系统以及四驱系统得到最佳的行驶状态。

　　推荐理由：

　　撼路者无论是外在的还是内在都凸显出来了比较不错的水准，健壮的身躯，丰富的配置以及不俗的四驱表现都给人留下了很深的印象。起初人们还对它的越野能力有所怀疑，但是当真正的了解了之后，大家还觉得有担心的必要麽？更硬派的越野风格完完全全可以带给你足够的安全感，似乎它可以更野一点儿！

　　丝路车型三：Jeep牧马人

　　官方指导价：42.95-53.95万

　　丝路指数：★★★★★

　　牧马人或许不算是一款合格的家用车，但却是不少人心中的理想选择。它足够霸气的外型以及强悍的越野能力，得到了不少消费者的青睐。牧马人经典的造型，你肯定不会陌生！前脸传承经典的七孔前格栅，与祖先威利斯保持一致。熟悉的风格一直延续至今，宽大的前杠营造出非常强烈的层次感，原本野味十足的外表下增添了不少现代气息。

　　传统的圆形大灯也是牧马人最明显的特征，对于这个价位，卤素的光源？对你没看错，真的是卤素光源，简直不能忍！不过仔细分析了之后，对于牧马人崇尚极限的使用条件，稳定的工作状态才是最重要的。转向灯同样以外露的形式存在，透着那种粗狂。

　　在车身侧面，牧马人保持了硬朗的外形特点，方方正正的外形是硬派越野车那种盒子的代表车型，无论男女，驾驶器牧马人来都能找到那种个性时尚的风格，看着“小书包”以及裸露在外的尾灯螺丝，似乎它们都在述说着，它跟城市里那些“娘们”伪SUV不同，它才是纯正的SUV！

　　搭载了“全球十佳”Panertar V6铝制发动机，该款发动机最大功率为206Kw(284PS)/6350rpm，最大扭矩为347N.m/4300rpm。JEEP的“心脏”技术一向以耐操为主，采用了紧凑轻巧的高压铸铝缸体，不仅缩小了尺寸，而且优化了布局，延续了3.6L发动机上的成熟、可靠、耐用的特点。与之匹配的是一台5速手自一体变速器。

　　在四驱性能上，也是牧马人最值得骄傲的，该系统提供无与伦比的越野能力，其生产融入了Jeep品牌70多年的四驱技术经验。牧马人仍提供非承载式车身结构设计、前后五连杆悬挂系统、驱动轴和电子锁扣装置。在这里还要提一下，Sahara独享的Command-Trac II分时四驱系统，一般路况下，牧马人Sahara采用高效经济的两轮后驱驾驶模式，当遇到湿滑路面时，通过扳手切换至高速四驱模式，将前后传动轴锁止，整车就会以50:50比例向前后分配动力。而切换到低速四驱模式时，最大2.72:1的低速齿轮比则可以将扭力放大2.72倍。帮助车辆脱困。

　　推荐理由：

　　Jeep牧马人的性能毋庸置疑，在全能SUV车型中表现水平也是数一数二的，就像我们在文章开头是说过的，Jeep品牌追求完全自由、传承经典并敢于挑战。想象一下驾驶这样一款具有越野利器的它穿越在茫茫戈壁及山丘中，“这个强悍的四驱利器”Jeep牧马人可以挑战和征服一切。

　　丝路车型四：丰田兰德酷路泽

　　官方指导价：77.10-119.40万

　　丝路指数：★★★★★

　　在汽车行业里，每个大厂都必然会有那么几款经典车型，对于丰田来说，兰德酷路泽（Land Cruiser）作为经典车型之一，也许说兰德酷路泽大家会觉得陌生，那“陆地巡洋舰”大家一定耳熟能详了，看看无论是川藏线还是新疆公路上，来来往往穿行的多数都是它，就足以证明了，它的能力是毋庸置疑的！

　　中网由原来的扁平式设计变为现在的突出，比2012款更加立体，给人饱满的视觉效果，线条更加粗犷；下进气格栅呈梯形，增加了镀铬装饰的面积，使得前脸更加霸气更具运动感，雾灯位置也增加镀铬装饰。

　　陆巡的定位是中大型SUV，它其实并没有您想象中那么“大”。比如说它的轴距只有2850mm，比短轴距的F10宝马5系还要短将近120mm；并且陆巡的车身总长也没有超过5000mm（北美版），倒是它的宽度比较宽。这样安排的好处是：短轴距、短车身有利于越野时候的通过性和灵活性；宽一些的车身使得走在大角度侧倾路面的时候不容易翻车。

　　打开陆巡的发动机舱盖看看就能知道为何陆巡在越野界里具有如此传奇的地位：一流的越野性能、神话般的耐用和稳定性是其中一方面；“陆巡”强大的心脏来源于这台5.7排量3UR-FE自然吸气V8。这台发动机用在陆巡上面的时候最大输出381马力；峰值扭矩544 牛米/3600rpm。它属于十字曲轴90度夹角V8，由于曲轴上装有平衡配重，它的运行十分平顺，振动甚少！

　　陆巡的越野装备简直是武装到了牙齿，从图中就可以看出，像什么低速四驱、中央差速器以及多地形模式，这些在其他越野车上都属于核心越野配置，但是它身上，就如同像是一个常规配置，而它真正强大的功能是丰田赖以成名的爬行功能，启动之后，电脑会根据你当前设定的速度来猜测/判断、自动设定对应的地形模式。您只要设定一个恒定速度，行车电脑就会自动控制刹车、油门、限滑机制来维持这个速度前进通过，很多靠人无法控制通过的路段，对它而言，就只剩“so easy”了。

　　推荐理由：

　　作为一代传奇车型，陆巡树立起丰田造民用越野车的整体声望，它很好地继承了这个经典车型的传统，代表了丰田造民用越野车的实力。至于推荐它的理由？NO,NO,NO，抱歉，没有。如此一款适合自驾游的车，还需要过多语言来修饰它麽？实力已经说明了一切！