8月19日，由中国汽车工业协会主办，承办的第一届“全球汽车产业创新大会”在北京国家会议中心隆重召开。汽车之家总裁邵海峰发表演讲。以下为演讲实录：

　　『汽车之家总裁邵海峰』

　　2019年《中国汽车消费趋势洞察》报告得益于汽车之家两个方面的能力。第一个是从2004年开始至今，我们在自己的三端网站上积累的用户数据。第二个是我们从今年建立了一个调研平台，欢迎主机厂、咨询公司、车主以及预购车主来使用这个平台。这个平台是实名制的，在一周时间我们能够做到20万人的线上调研，并且都是实名帐户。

　　接下来，我们来看看消费趋势究竟如何。首先是汽车整体发展仍有增长空间。其次是新能源，发展势头依旧强劲，虽然跟半年环比数据来看是有下降，但跟去年同比来说还是继续保持增长。在这个需求里面我们发现另外一个现象就是置换。置换实际上在推动新车线索的增长，它是销量增长的一个很大的原因。根据我们调研发现，实际上77.9%有车的人是以旧换新的或者是二次购车。

　　另外一个现象就是低线城市需求明显下降，相比较去年同期而言，低线城市的购车需求与销量出现“双降”，但与去年下半年相比却是上涨的。因此，低线城市的需求能不能再次被激活，将决定车市下半年销量能否实现全年预期。

　　再来看看第二个方面——人群，当下，80后依旧为购车主力，三个预购人群里面就有一个是80后，相比之下90后与95后的购车比例也达到30%。

　　细分年龄层来看，70后消费人群，他们在购车目的上考虑更多考虑“质量、安全、经济性”，70后们更加成熟稳重，注重生活品质，购车目的除了上下班通勤外，可以明显看出短途旅行也是一项重要的指标。

　　接下来看80后消费群体，作为主力的消费人群，80后购车目的中，接送老人或孩子称为一项重要因素，他们更爱家顾家。相比之下，90后们的购车目的，较为关键的因素是短途郊游。尤其在购车考虑因素方面，“外观”因素第一次正式出现，排名在第四位。对于95后而言，他们个性张扬，是颜值控，更加注重追求驾驶乐趣。

　　看完用户人群消费行为的信息后，我们看看对于车企在品牌上我们能做点什么。首先，在汽车之家的品牌矩阵上我们发现一个现象，其品牌认知度的变化趋势，从去年开始便出现下降，这与很多新品牌不断加入到这个阵营有关，起到了一个稀释的作用。第二，在美誉度上中国品牌还需要继续加油。

　　对于认知度而言，用户主要是从四个渠道来认知这个平台，即垂直媒体、4S店、车展、门户。在美誉度方面，提升美誉度的因素主要是质量、口碑、网络，在方式方法上主要是试乘试驾、搜集需求及反馈，然后开展工厂参观活动。在品牌方面，实际上从去年到今年有一个新的现象就是新兴品牌很多，新兴品牌的关注度呈持续提高的状态。在这里，我们也发现信任跟关注呈正相关，越关注越信任，越信任越关注。在这里面信任是怎么建立的呢？核心因素是产品质量稳定，产品力是新进品牌建立用户的关键。

　　第四个方面我们来看看产品，这个是跟“汽车四化”有关。用户眼里的四化是什么？大体概括为三类，即高度智能化、个性化、定制化占40%，万物信息互联占32.4%，交通工具无缝实时切换占29%。在四化里面他们最期待的就是这几个方面的功能，其中共享那块有一个比较好的现象，九成有车用户跟八成的无车用户仍会选择保有车辆，从产品选择来看，可靠、经济、安全是用户的需求所向。

　　新能源汽车方面，今年我们发现一个现象就是，预购人群的接受度与去年比下降了20%。这是什么原因呢？事实上，今年在论坛上在安全事故的提及是去年的14倍。

　　此外，还有一些专项的发现，跟之前大家的结论一样，SUV依然是高关注，虽然在销量方面下降比较大，但我们判断未来的增长仍然有一定空间。

　　接下来，我们分析用户的服务需求是什么？当下，四成用户接受线上平台的购车方式，这其中还有七成用户是在线下的4S店看车提车。具体来看，90后与95后们，接受线上平台的购车方式然后到线下去提车的占比接近了50%，95后甚至超过50%。此外，汽车金融已经成为汽车产业链条中最要的利润单元。从售后服务来看，用户对终身免费保养、更具有性价比的售后服务套餐以及24小时的检修服务呼叫更为感兴趣。