说起丰田，大多数人的第一反应就是皮实耐用、动力平顺、省油、造型大气但略显老成。而说起SUV，大多数人脑海中产生的第一印象都是高大、阳刚、费油，像年轻运动这种词一般都是形容轿车。但其实SUV也分很多种，丰田这次反其道而行之推出了一款很受年轻人欢迎的小型SUV，它并不遵循人们对SUV的常规印象，它就是C-HR，来自广汽丰田，它的车型版本多达十个，构成也比较复杂。而今天我们着重分析一下基础配置版本里哪个版本的性价比更高，更适合大多数消费者。

　　外观：动感张扬有颜值

　　如果C-HR说自己是SUV里外观第二运动的，那么可能真的没谁敢说自己是第一。新车拥有紧凑运动的身材，复杂立体的车身线条，张扬动感的前脸设计和让人印象深刻的尾灯，不管从哪个角度看都十分的独特运动，也正因为它年轻的外观，还未上市便圈了一大波年轻粉丝，可谓有颜值。

　　丰田C-HR14.48-17.98万小型SUV

　　询底价

　　内饰：精致大气用料足

　　在内饰方面，新车使用了棕色加黑色的配色，显得十分有质感，并且采用了中控台向驾驶者倾斜的环抱式驾驶舱，尺寸较大的悬浮式中控屏比较吸睛，三辐式多功能方向盘造型也比较前卫运动，在小型SUV的内饰里体现了恰到好处的档次感，可谓有料。

　　空间：表现良好有内涵

　　新车座椅材质为仿皮加真皮，并且主副驾座椅的调节方式均为手动调节。在空间方面，新车的前排空间表现着实不错，不会给驾驶者压抑的感觉。后排的空间表现足够使用，在同级别小型SUV里处于中等偏上的地位。但后排中央地板有一定程度的凸起，可能会影响后排中央乘客的腿部空间。因为造型的原因，后排车窗面积比较小，可能会对后排的采光产生一定的影响。但在后备厢空间方面，新车表现比较不错，加上后排座椅可以放倒的功能，后备厢的灵活性也非常好，可谓有内涵。

　　动力：2.0L+CVT动力总成

　　在动力方面，新车搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，峰值扭矩为203牛米，可谓有劲儿。在传动方面，新车匹配的是CVT变速箱。在悬架方面，新车前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架。

　　配置分析：

　　丰田C-HR定位于小型SUV，造型年轻运动，并且全系均不配备四驱，所以这辆车的使用场景应该是在市区郊区和高速，是无法进行越野的，清楚了这一点我们才能分析出哪个配置性价比最高，最适合大多数消费者。首先，C-HR共推出了八款车型，其中有四款基本版车型、两款特装版车型和两款特别版车型。特装版车型分别为：酷越/酷跑领先版和酷越/酷跑豪华版，它们在领先版和豪华版车型的基础上增加了一些外观套件，使得车辆看上去更为张扬。两款特别版车型为：精英特别版和领先特别版，官方称其为店头加装车型，该车型能够根据消费者需求，在4S店定制一些配置，从而满足消费者对于配置的个性化需求。在本文中，我们对特别版车型不做讨论，而是以基础版车型来作对比，也就是四款基础车型。首先我们先来看一下C-HR标配的配置都有哪些，即入门车型2.0L 精英版也拥有的配置。

　　从上图我们不难发现，C-HR的基础配置并不算多。在外部配置上，国人喜爱的电动天窗没有配备，无钥匙启动和进入均未配备，还好配备了消费者喜闻乐见的LED日间行车灯，毕竟这年头买车没个LED日间行车灯都不好意思跟人打招呼。在内部配置上，奕动版的配置只能说是够用，但完全谈不上丰富。作为一款指导价为14.48万元的车来说，中控台彩色大屏的缺失让人有些遗憾。自动驻车简化了等红灯时候的驾驶操作，而上坡辅助对于生活中出入一些地下停车场时能增强我们很多的信心，后排座椅可以放倒的设定让储物空间更加灵活。在安全配置方面，对于这个价位的车型来说，C-HR的安全配置比较丰富，被动安全配置比较齐全。气囊数量很多，可以在车祸发生时给予车内驾乘人员最周全的保护，而标配的胎压监测让行车更安心，标配的车身稳定控制系统和牵引力控制系统能在车辆失控前一瞬间力挽狂澜。综上所述，入门版本——2.0L 精英版的配置表现一般，不推荐购买，接下来我们看一下2.0L 领先版的配置表现如何。

　　从上图我们不难发现，2.0L 领先版的指导价比2.0L 精英版贵了1.1万元，但多出的配置着实不少。在外部配置上，前雾灯的配备可以加强雾天行驶的安全性，自适应远近光可以在夜间会车时优化驾驶操作，倒车影像大大降低了倒车的困难，缩小了倒车的盲区。在内部配置上，定速巡航和自适应巡航让开车更加轻松简单，无钥匙进入和启动也让C-HR跟上了时代的步伐。9英寸中控彩色大屏的出现让内饰更有科技感。在安全配置上，光是主动刹车的配备就值回票价，毕竟是能大幅提升安全性的配置。对于同级别的对手来说，主动刹车的配备让此版本的C-HR在安全性上可以傲视群雄，车道偏离系统虽然在中国复杂的路况下用处不大，但是有胜于无。所以2.0L 领先型的综合性价比还是很不错的，完全可以胜任日常驾驶。接下来我们看一下2.0L 豪华版的配置表现如何。

　　从上图我们可以看出，2.0L 豪华版的指导价比2.0L 领先版贵了1万元。在外部配置上，远近光灯都变成了LED光源，在一定程度上提升了夜间的照明度，但其实卤素也可以满足正常的行驶，必要性并不是很强。前后驻车雷达确实进一步的减少了盲区，但其实C-HR的车身并不大，属于小型SUV，盲区也不会很大，所以其实也不是必须要有的配置。在内部配置上，皮质方向盘可有可无，毕竟这年头自己淘个方向盘套实在是太简单也太正常不过了。自动空调的噱头大于实际用处，温度分区控制倒是比较体贴，但是再体贴也不足以支撑一万元的差价。所以这个版本更推荐那些预算并不敏感并且更在乎细节和品质而非实用性的消费者购买。接下来我们看一下顶配版本——2.0L 旗舰版的配置表现。

　　从上图我们可以发现，2.0L旗舰版的指导价比2.0L 豪华版贵了1.4万元，但多出的配置实在是非常有限。并线辅助系统固然有用，可以检测盲区提醒驾驶员，但是这1.4万元的差价让人望而却步，后视镜加热除雾非常给力，不过这个差价着实有些高了。最后座椅材质由织物变成了仿皮+真皮，真不如套个座椅套或者后期改装真皮座椅来的实惠，所以旗舰版更推荐那些预算非常充足并且不太在乎性价比的“土豪”购买，在此不做推荐。

　　推荐车型：2.0L 领先版

　　售价：15.58万元

　　综合各个版本的配置对比，再结合大多数人的购车需求，我们最终推荐的车型为2.0L 领先版，此版本可以满足大多数人的配置要求，也是C-HR三个车型版本中性价比最高的那款。在外部配置上，它拥有LED日间行车灯、自适应远近光灯、前雾灯、铝合金轮圈等配置，虽然不算丰富但绝对够用。在内部配置上，它拥有中控彩色大屏、GPS导航、倒车影像、无钥匙启动和无钥匙进入、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、自适应巡航等，可以说是比较齐全，没有什么短板甚至还有一些小惊喜。在安全配置上，它拥有主副驾驶的安全气囊和前后排的侧气囊、前后排的头部气囊和膝部气囊、胎压监测、ABS防抱死、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、车道偏离预警系统等，可谓是非常丰富，完全是越级的安全配置。综上所述，2.0L 领先版的综合性价比很高，如果你考虑这款车，不妨多关注一下这个版本。