2016北京车展上哈弗H7正式上市,售价14.98-16.98万元。哈佛H7的定位介于H6 Coupe和H8之间,总体来看算城市中型SUV,填补了哈佛系列中型SUV这一缺口,将有望再次刷新自主SUV的销量榜,以此抗衡今年新上市的诸多竞争对手。
外观:造型设计十分优秀,符合大众审美
哈佛H7整体外观设计带有一些H6Coupe的影子,但宽大厚实的前脸和车身使其显得气势十足。
侧面明显可以看到机头更为修长,腰线平直,也没有悬浮式车顶设计,更偏向于硬朗风格而非运动。
H7的尺寸接近汉兰达并且在轴距上有着非常大的优势。
从尾部可以发现车身两侧的弧线非常流畅,整个车身比H6宽大许多,尾灯更修长起到拉伸视觉的效果。
H7采用COOPER固铂轮胎的DISCOVERER HTS越野轮胎,19寸多幅铝合金轮毂的造型略显朴实。
单从外观来说,哈佛H7超出了大家的预期,可以算是哈佛系列中最优秀的一款。光在整体设计上更成熟稳重,许多细节上也是花足了心思,自主品牌惯有的乡土气在H7上荡然无存。整体风格偏硬朗,同时也有一定的运动感。
内饰:设计借鉴豪华品牌,配置丰富
H7的内饰采用环抱式设计,中控与门板连为一体,中控设计完全没了之前的影子,反倒是找到许多德系豪华车内饰的影子。
H7方向盘的设计与H6与H6Coupe一脉相承变化不大,握手位置采用打孔皮包裹质感上乘。
中控的多媒体显示屏与下面的空调出风口设计颇有豪华品牌的味道,而不像H6Coupe那样神似大众。
内饰的设计有很大的模仿成分,这点估计会有点争议。
H7的前排座椅非常宽大,肩部支撑厚实包裹性强,前排电动调节但没有腰部调节,腿部有支撑是亮点。
H7的后排座椅的长坐垫依旧是亮点,拥有中央头枕和中央三点式安全带,后排地台高度适中。
H7相比其他的哈佛车型更多的借鉴豪华品牌成熟的设计样式,将不同材质和颜色完美的搭配在一起表现出长城的设计实力,在这点上H7做的还不错。除了设计上,在配置方面H7也是十分给力,现在自助车型大多都配置丰富,SUV这最竞争激烈的市场更是如此,本次实拍的是中配车型,高配车型还会配有20寸轮毂、360度全景影像、全液晶仪表盘等,高配的车厢科技感豪华感肯定会更强。
动力:以涡轮机为主 强调综合性能
H7搭载2.0GDIT涡轮增压发动机,最大功率231PS,最大扭矩350Nm,与之匹配的是6速DCT手自一体变速箱。
H7配置分析
自动两驱舒适型 官方指导价:14.98万元
作为入门版车型,自然在一些舒适配置上会打折扣,但是对于车辆着你的安全性能配置上却不会马虎,ESP/ABS等车身稳定系统都为标配,正副驾驶气囊、无钥匙进入、上坡复制以及陡坡缓降等辅助驾驶功能也都是配备齐全的,对于裸车价格14.98万元的售价,如果算上随后终端市场的千元优惠,其入门版车型的竞争力也是很高的。
自动两驱豪华型官方指导价:15.98万元
自动两驱豪华型是H7的中配版本与入门版车型相差1万元。
从上方表格中可以看到,中配车型增加了少部分舒适及安全配置,带有电动功能的真皮座椅,真皮材质方向盘以及多功能方向盘在中配车型上有所体现。在车辆安全配置上,胎压监测系统也从中配车型开始变成了标准配置,定速巡航也在中配车型上出现。
自动两驱精英型 官方指导价:16.98万元
顶配车型的各项配置算是高大上的,大部分豪华配置都独享,这里包含了头部气帘、多功能方向盘、自动雨刷等等,对于大家都喜爱的电动可开启全景天窗也是顶配车型独享的配置。在娱乐系统上,8扬声器配合多媒体导航系统也是不错的配置。
推荐车型:自动两驱豪华型
与入门级车型相比,自动两驱豪华型只贵了1万块钱,真皮座椅和电动调节都已装配,多功能方向盘以及巡航定速也已安装齐全。还有日间行车灯,胎压监测等功能都是非常有用的。而顶配车型新增加的配置不是那么关键,综合来看,中配的哈佛H7最值得够买。
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