如今的车市中，紧凑型车市场向来是各个车厂的必争之地，而在这个市场的领跑者速腾，虽然有着很高的综合实力和保有量，不过却因为车型较为朴素或者性格中庸往往不能满足一些年轻消费者。而与此同时，全新科鲁兹改头换面，重新杀回这个竞争激烈的战场。下面就让我们来看看究竟是求稳的速腾厉害还是充满激情的全新科鲁兹更胜一筹呢？（本次对比车型：2017款科鲁兹 1.4T双离合领锋版；2017款速腾230 TSI自动舒适型）

　　外观：全新科鲁兹年轻运动 速腾大气稳重

　　全新科鲁兹前脸继承了大哥迈锐宝XL的元素，给人第一感觉就具有科技感；而速腾作为中期改款车型，外观上仅有小幅度调整，依旧是中庸的设计。

　　相比前两代车型，新款科鲁兹更有“美式肌肉”风味，丰富的线条勾勒出富有力量感的车身。棱角分明的家族化进气格栅具有很高的辨识度，视觉上更有冲击力。新款科鲁兹的车身呈俯冲态势，符合其年轻运动的市场定位；而速腾规整的头灯与三横幅镀铬格栅贯通，使车头在视觉上更加扁平更加宽阔，给人稳重大气的感觉。

　　全新科鲁兹的车身呈俯冲姿态，符合其年轻运动的市场定位；而速腾的车身侧面则相对较为平淡，但车身比例协调。

　　车尾部分，科鲁兹的车尾造型比较繁琐，仿佛在勾勒出一张变形金刚的面部；而速腾采用全新的车尾设计，简约灵动饱满。

　　内饰：两车各有特色 用料方面速腾占优

　　新款科鲁兹的内饰保留了老款车型的设计，依旧以年轻时尚为主题。新款科鲁兹的内饰做工以及用料能够达到一定的水准，仪表台上层虽为硬塑料材质面板，但纹理比较细腻，不会给人过多廉价感；而速腾承袭大众一向稳重的风格，样式相对简单，平铺直叙表达所有的信息。

　　【科鲁兹】

　　【速腾】

　　三幅方向盘的造型都很符合当下的运动风格，手感都很舒适，只不过速腾的平底方向盘看起来更具运动感。

　　【科鲁兹】

　　【速腾】

　　仪表设计两车的风格趋于一致，都是双炮筒式设计，视觉效果上，速腾的镀铬外圈相对漂亮，但是两车显示效果差异不大。

　　【科鲁兹】

　　【速腾】

　　科鲁兹配备7英寸触摸屏，带有MyLink只能车载系统，在潮流科技方面，也算全副武装；而速腾也支持导航蓝牙功能，但样式相对单调一点。

　　空间：乘坐空间两车不相上下

　　【科鲁兹】

　　【速腾】

　　空间上，体验者身高175cm，坐在科鲁兹的前排，调整好座椅，头部空间为三指的余量；再来到速腾的前排，头部空间为一拳。

　　【科鲁兹】

　　【速腾】

　　相同的体验者来到科鲁兹的后排，头部空间为一拳，腿部空间则达到两拳以上的余量；再来到速腾的后排，头部空间也为一拳，腿部则为一拳四指的余量。

　　动力：动力数据平分秋色 悬架方面速腾占优

　　【科鲁兹】

　　【速腾】

　　动力方面，两车都是搭载的涡轮增压发动机，且动力输出表现不俗。科鲁兹的1.4T发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为240牛米；速腾的1.4T发动机最大功率也为110千瓦，最大扭矩为250牛米。

　　【科鲁兹】

　　【速腾】

　　传动方面，科鲁兹搭载的是7速双离合变速箱；速腾配备的也是7速双离合变速箱，并带有S挡/手动模式。

　　【科鲁兹】

　　【速腾】

　　底盘方面，科鲁兹后悬架采用的是扭力梁式后悬架，源于WTCC赛车调校技术，外加增强型瓦特连杆，过弯操控性更高；速腾后悬挂采用的是多连杆式独立悬架，调校偏舒适，通过坑洼路面表现沉稳。

　　小编点评：

　　经过全面的对比发现，外观上全新科鲁兹明显更加年轻动感而速腾则相对平庸。内饰设计两款车各有特色，新科鲁兹内饰布局与旧款一样，速腾则换上了运动型方向盘，做工用料方面，速腾更胜一筹。空间上，两款车平分秋色，均可满足日常使用。动力方面，两者可以打成平手。所以如果您喜欢年轻运动的外观，全新科鲁兹完全能满足你的要求；如果您喜欢成熟稳重的风格，速腾则更适合您。