近期中级车市场有不少动作，先是天籁推出了改款车型，除了新的外观风格，内部增强了娱乐系统及安全系统方面的配备，动力系统也得到小幅提升；与此同时，凯美瑞也在近期上市了小幅升级的十周年版，新一轮的竞争已经开始。

　　以下为此次对比车型，由于天籁智尚版图片不足，文中图片为天籁智尊版，外观上并无差别。

　　外观：天籁柔和 凯美瑞简洁明朗

　　新一代天籁突破了过去低调沉稳的设计风格，在车身线条以及细节方面增加了许多时尚动感元素，充满了优美的肌肉感。三角形前大灯棱角分明，比老款天籁的水滴形大灯更现动感。新天籁的LED尾灯组合改变最为明显，并从尾箱一直延伸到车身侧面，还有那动感的车身腰线，让侧面造型多了几分立体感。

　　凯美瑞整体造型则显得沉稳、庄重，大开口的“U”形从前保险杠的底端开始托住进气格栅，并且向上一直延伸到发动机盖的两端。前大灯由4条平直的边线勾勒，给柔和的前脸增加了几分硬气。

　　外观最明显的变化是新天籁比上一代的体积大了一圈儿，长、宽、高分别为4891mm 、1830 mm、1490mm，轴矩达到2775mm，在同级轿车型中算是“大家伙”。由于前后保险杠设计风格的不同，“天籁-公爵”系列车身长度更是达到5016mm。尤其从侧面看，新天籁的前后悬加长了不少。

　　凯美瑞的侧面车身看起来非常饱满，同时采用了经典的高腰线设计，车身尺寸为4850mm*1825mm*1480mm，轴距和天籁一样，同为2775mm。凯美瑞的车身造型给人一种厚重的感觉，这种感觉在车头和车尾尤为突出。凯美瑞的尾灯组设计得时尚但毫不张扬，后雾灯更是“眯”成了一条缝，增加了车尾的厚重感。

　　内饰：风格有差异 但都很实用

　　新一代天籁以“第二代现代家居”理念重新设计，拒绝一切单调平庸的直线，讲究材料的品质、人性化的配置与宽敞的空间感。无论是布局合理的中控台，还是质感十足的真皮座椅，都给人更柔和、更轻松的感觉，在中控台的设计上最为明显，金属的装饰并不让人厌恶，还照顾到不同人群的喜好。

　　凯美瑞的内饰采用米黄色主调，同时运用了装扮豪华的传统手法——桃木内饰，给人一种经典的豪华感。仪表盘造型相当别致，时速表与转速表错落有致，很有立体感，而白色背光及红色指针的搭配显得十分清晰醒目。转速表中间，设有多功能显示屏。

　　天籁的方向盘尺寸适中，三辐式的设计显的很运动，多功能按键的镀铬装饰显得精致小巧，手感适中。

　　凯美瑞的方向盘尺寸偏大，采用四辐式设计，多功能按键尺寸很大，使用起来便利性较强。

　　座椅对比

　　天籁的座椅延续了“大沙发”的舒适感，优势在于厚实而且柔软，有一种一坐上去就“陷入”其中的感觉，即使长时间乘坐也不会感觉疲倦。舒适性是最好的，其缺点就是肩背部包裹性则基本没有。后排配有出风口，中间扶手也是非常的舒适，只不过是座椅后排中间的凸起较高。

　　凯美瑞座椅的舒适性比不上天籁，座椅虽然略显单薄。但是填充物软硬适中，侧翼也有一定的包裹性，能很好的贴合身体。前值得一提的是，凯美瑞的后排中间位置是比较舒适的，地台的凸起很低。

　　动力对比

　　天籁不仅坐着舒服，同样开着也舒服。此次对比的2.0L的自吸搭配CVT变数箱动力输出线性，平顺。方向盘握感细腻， 悬架的倾向于舒适性，对路面的震动过滤得非常出色。

　　凯美瑞动力也是属于“中庸”风格，无明显优点，也无明显缺点。悬架的过滤、方向盘转向调校得都很中性化，也许这就是丰田销量全球第一的秘密，不追求单个数据的优势，平衡各项数据，使其处于中等水平，去适应更加广泛的消费者。

　　编辑总结：

　　相对于运动性能，这两款日系主流中级车无一例外的都更加倾向于舒适性。其中天籁在这方面的造诣更加深厚，不论从座椅舒适程度以及车内气氛、噪音控制，都有十分良好的表现。而凯美瑞则像是一个左右逢圆的中庸派，它的“中庸“让他去适应跟多更广的人群，加上皮实耐用的品质，让人比较省心，成为了很多人的首选。