最近，一汽大众全新迈腾上市了，中级车市场的硝烟再次燃起。合资品牌中级车又迎来了一次新的洗牌。而作为曾经的老对手，全新迈腾和全新君越谁能在新的斗争中获胜呢？一起来看。

　　外观：满满的商务范

　　迈腾继承了现款四条幅的中网设计，大量镀铬横条贯穿前脸，科技感十足，这也是大众的最新设计语言。君越同样是使用了最新家族式的直瀑式中网，配以一根横向镀铬饰条和一个大号的品牌logo，凶猛中透着稳重。

　　作为最新的车型，无可厚非的两款车的远近光都采用了LED光源，并且迈腾还增加了透镜设计。

　　侧面来看，两车侧面给人的视觉感受都十分大气，附上尺寸对比。

　　迈腾的尾部造型延续了大众方方正正的设计风格，而君越使用了一个偏溜背式的设计，并且以一个上扰流板收尾，看着要比迈腾更有活力。

　　迈腾使用了一套漂亮的抛光树杈型轮毂，轮胎尺寸为235/45 R18.而君越使用的是多幅样式的轮毂，轮胎尺寸为245/45 R19，颜值各有千秋，但论规格的话君越要高一些。

　　内饰：高大上的做工

　　迈腾的内饰依然是大众的典型样式，只是细节上做出了些许改变，木纹面板和贯穿空调出风口的镀铬装饰提升了整个中控台的质感。君越的内饰大部分能看到的材质也是软性包裹，包括缝线，颜色和材质的搭配也非常在行，它给人的感觉要比迈腾要华丽许多，可见别克对于营造视觉上的豪华感上还是很投国人胃口。

　　迈腾的方向盘皮质细腻，手感极佳，加以平底的造型，整体有很高的加分，遗憾的是没有配备换挡拨片。而君越的方向盘手感就不如迈腾了，并且别克方向盘尺寸普遍偏大，谈不上什么运动感了，但却配备了迈腾不具备的换挡拨片。

　　迈腾此次的展车装配了全液晶仪表，这在海外可是一项选装配置。而君越的仪表中央有一个大号液晶屏用于显示速度等，两侧拼接了机械仪表，还算有些新意，但华丽程度就略逊一筹了。

　　两车的中控屏幕都是8英寸，除了常规的导航、多媒体、空调显示之外，两车也都具有CarPlay功能。迈腾和君越中控台上的旋钮和按钮手感都没什么可挑剔的，阻尼适中，做工精细，属于同级别上等水平。

　　空间：满足使用需求

　　两车的座椅整体表现都不错，迈腾的内部填充物更软，包裹性上也略胜一筹，但君越胜在视觉效果。并且都配备了座椅按摩功能，迈腾有两组座椅记忆和两向腰部调节，而君越则支持3组座椅记忆和4向腰部支撑。迈腾的中央扶手可以前后上下调节，很人性化。而君越位置偏后且不能调节，但是更大，整体造型美观。

　　值得一说的是，虽然君越的长度和轴距都比迈腾大，但反而后排腿部空间要小了很多，这也说明了大众在空间利用率上更加在行，但两车都在头部空间上表现平平。可以看出迈腾后排中间地板地板凸起严重，前后间距也小，而君越这方面表现很好，坐三个人完全没有任何问题。

　　装配电动后排座椅的君越后备箱不具备拓展能力，不过两车后备箱空间都足够使用了。

　　动力：君越在数据上有所领先

　　迈腾使用的2.0T发动机最大功率为220Ps/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm，与之匹配的是7档双离合变速箱。

　　君越使用的2.0T发动机最大功率为261Ps/5400rpm，最大扭矩为250Nm/2000-5000rpm，而与之匹配则是6档手自一体变速箱。

　　小编总结：

　　通过上文对比可以看出，迈腾的外观延续了欧版帕萨特B8的造型，最新的大众家族式设计。而君越的外观则一改老款厚实的感觉，变得秀气、年轻了很多。内饰做工和材质的使用都做到了同级别标杆水准，全新迈腾和全新君越可以代表各自品牌国产车型的最高水平，在同级别竞争对手当中有着不小的竞争力，至于选择哪台就需要看您喜欢哪个品牌的风格了。