众泰品牌一直都是行业话题焦点，业内曾流传一个笑话：如果哪款车能被众泰看上将是它的荣幸，这是因为众泰之前给消费者传达了相对山寨的品牌概念。近日，众泰推出Z300车型，他们寄望这款车型能够改变品牌形象，那么它是否能够承载如此重大的使命？小编将带你一探究竟。除此之外，小编还会将它与丰田威驰这款合资车进行对比，方便消费者们更好地进行比较。

　　外观：众泰Z300沉稳大气，威驰造型扁平化显犀利

　　新款众泰Z300前脸的LOGO由过往的镀铬材料改为与车身颜色相同的亚克力材质。中网与大灯贯通于一体搭配部分镀铬装饰点缀，整体显得尤为大气。威驰一改老款的圆润设计，整体造型以硬朗为主，迎合了很多消费者的审美。目前威驰以丰田家族化设计为根，横贯式中网采用较多镀铬装饰。

　　Z300前保险杠立体的线条设计，巧妙的将前脸垫起。车身尺寸为4565mm*1766mm*1486mm，轴距2700mm。由此给后排腾出了更多的乘坐空间。威驰的车身棱角分明，整体显得尤为锐利。车身尺寸为4410mm*1700mm*1490mm，轴距为2550mm。

　　Z300的大灯造型显得比较犀利，全系标配LED日间行车灯。大灯采用了远近光分体式设计，近光灯带有透镜。灯角还融入了灯眉的镀铬装饰件。威驰的大灯采用了远近光一体式设计，大灯整体与中网融为一体。经过扁平化处理视觉效果显得较为犀利。

　　Z300轮圈采用了运动感极强的16英寸五辐铝合金轮圈，配上红色卡钳。轮胎配备型号为WETP SH15赛轮轮胎，规格为205/55 R16。威驰采用双七辐式轮圈，搭配的是规格为185/60 R15的邓禄普轮胎。

　　内饰：两车内饰简洁、易用

　　Z300的内饰则不同于外观独显运动感，整体倾向成熟稳重的路线。中控台仍然采用了对称式设计，中控操控面板很抢眼。不仅尺寸大而且集成了几多的功能。另外在手套箱上方和门板出采用了银色装饰件进行点缀。威驰的内饰比较有层次感，设计感很强但整体布局并不复杂，给人年轻化的感受。整体给人

　　Z300四辐式多功能防线盘，盘圈尺寸粗壮手感不错。威驰则采用了三辐式方向盘，造型和功能都较为简单。

　　Z300仪表盘采用了较为传统的双圆式设计，黑底白字配上红色指针，显示清晰易读。蓝色发光条和银色镀铬外框饰圈增添了一丝动感的旋律。威驰采用了三炮筒式设计，黑白反色显示清晰。

　　空间：众泰Z300空间优势明显

　　Z300的座椅采用了皮质面料包裹，前排配备了座椅电动调节和驾驶位座椅6向调节功能。座椅的红色缝线增添了一丝运动分为，实测前排座椅头部空间一拳。威驰的座椅采用双色搭配的织物面料包裹，实测前排头部空间四指。

　　Z300后排座椅椅背倾斜度适中，值得一说的是该座椅调整的很柔软，完美有顶背的感觉。后排空间得益于2700mm的轴距表现，保持前排座椅位置不变，实测后排头部空间四指，头部空间两拳。相比之下，威驰则显得不那么尽如人意，后排空间较为紧凑，表现不如Z300。

　　Z300后背向常规容积为457L，后排座椅支持4/6比例放倒。座椅放倒后与后备箱连为一体，整体较为平整。威驰的后备箱常规容积506L，并且后排座椅支持比例放倒，空间能进一步扩展。

　　动力：适合日常家用，燃油经济性好

　　动力方面，众泰Z300搭载了一台锐展TNN4G15A型号的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力（82千瓦），最大扭矩113牛米。匹配一台5速手动变速箱。威驰搭载了1.3L和1.5L两种排量自然吸气发动机。其中1.3L发动机最大功率99马力（73千瓦），最大扭矩123牛米；1.5L发动机最大功率107马力（79千瓦），最大扭矩140牛米。

　　悬架方面，Z300采用了前麦弗逊是独立悬架+横向稳定杆，后扭力梁式非独立悬架的结构。威驰采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

　　编辑点评：

　　整个对比下来，众泰在某些方面表现出较为明显的优势，例如空间对比上要明显胜过威驰。当然也不得不承认在一些方面的缺陷，例如发动机技术的成熟性，燃油经济性方面威驰以微弱优势胜出。但是两车售价Z300全系5.49-8.85万元，威驰6.98-11.28万元。对于追求性价比的消费者来说，小编认为国产Z300虽仍有待改进之处，但也值得关注。

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