紧凑级家轿市场一直都是兵家必争之地，合资车型在多数情况下总会成为消费者的首选，而自主品牌往往被忽略。其实，自主品牌并不是毫无优势，它们在很多方面已经追平甚至赶超合资品牌。今天小编要介绍的两款车型都来自于国产品牌，而且都是新能源车型——长安逸动EV和吉利帝豪EV。

　　两车都是纯电动车型，为保证对比的公平性，小编选取了它们两款价格相近的车型进行对比。

　　外观对比：优雅VS动感

　　长安逸动EV的外形与燃油版逸动基本一致，但通过对细节的处理，使逸动EV的外形更像一部新能源车。区别于燃油版逸动，逸动EV的进气格栅加入了新颖的蓝色涂装蜂窝状饰板，彰显绿色环保身份。左右两侧翼子板均拥有蓝色“EV”徽标，车尾同样拥有新能源标识。

　　帝豪EV是基于新帝豪三厢打造的一款纯电动车，该车的外形同样与燃油版新帝豪三厢保持高度一致。与大多数中国品牌纯电动车一样，帝豪EV同样在原车基础上加入些许蓝色元素，使其看起来更符合新能源身份。

　　内饰对比：风格迥异 配置丰富

　　长安逸动EV的内饰同样与燃油版车型基本保持一致，环抱式仪表台给人一种包裹感，内饰增添些许蓝色元素以展示新能源身份。三炮筒式仪表盘采用蓝色背光设计，有一定科技感，左侧为电机功率表，右侧为电池电量表，中间则是车辆时速表。

　　帝豪EV的内饰设计也与新帝豪三厢基本保持一致，区别于新帝豪三厢，帝豪EV的空调操控区使用蓝色饰条点缀，突显其环保理念。帝豪EV的仪表盘采用全新设计，视觉效果更为时尚，该车拥有两种驾驶模式，“ECO”模式下仪表盘背光为蓝色，“SPORT”模式下仪表盘背光为红色。

　　可以看出，两车的配置都很丰富，其中吉利帝豪EV更突出一些。长安逸动EV尊贵型配备了后排出风口，炎炎夏日，有一个后排出风口对于后排乘客来说绝对是一个福音。而吉利帝豪EV 尊贵型拥有语音控制系统以及日间行车灯，这是长安逸动多不具备的。

　　空间座椅：空间表现相当 短板明显

　　在车身尺寸方面，帝豪EV只是在车身长度方面比逸动EV高出了11mm，其他方面都不如对手表现的好。

　　乘坐空间方面，身高183cm的体验者坐进逸动EV的驾驶席，将座椅调至合适状态后，头部空间为一拳。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时腿部依旧可获得一拳的空间，逸动EV的乘坐空间并没有受电池组影响，作为一款紧凑型车，它的表现能够让人满意。常规状态下，逸动EV的行李厢容积为337L，比燃油版车型少173L。

　　吉利帝豪EV的电池平铺在驾驶舱底部，但由于该车车身高度增加了25mm，因此电池对车内的空间影响不大。身高178cm的体验者坐进帝豪EV的前排，将驾驶位调整至合适状态后，头部剩余不到一拳空间，保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部距离车顶仅剩两指余量而腿部则有超过两拳的空间。常规状态下，帝豪EV的行李厢容积为680L与燃油版车型保持一致，同时后排座椅靠背支持按比例放倒。

　　动力对比：各有所长，不相上下

　　通过对比我们可以发现，两车的动力相差无几，但是吉利帝豪EV的续航里程更长，超过了300公里。另外值得一提的是，长安逸动EV为消费者提供10年或25万公里的电池保修政策，为消费者注入一针强心剂。

　　隐藏于前进气格栅下方的快速充电口

　　位于左车侧的普通充电口

　　长安逸动EV的永磁同步交流电机是由一个80Ah锂离子动力电池供电，该电机最大功率为90kW（122.4Ps），最大扭矩为280Nm，该车的耗电量为15kWh/100km，最大续航里程可达200km。快充状态下仅需30分钟便可将该车电量充至80%，而普通充满电时间需要8小时。传动系统方面，该车匹配的是电动车单速变速箱。

　　帝豪EV的充电口

　　吉利帝豪EV搭载了一台最大功率95kW（129.5Ps），峰值扭矩240Nm的电动机，该电动机由45.3kWh的电池进行供电。帝豪EV的耗电量为15.8kWh/100km，该车的最大续航里程可达330km，同级别同价位车型难以匹敌。快充状态下仅需48分钟便可将该车电量充满，而普通状态下充满电需要耗费14个小时。

　　底盘对比：一样的底盘悬挂

　　非常巧合的是，两车不约而同的采用了相同的底盘悬挂。

　　小编总结：

　　帝豪EV在续航里程上达到300公里，数据令人满意；而逸动EV为消费者提供了10年或25万公里的电池保修政策，重点打售后牌，因此有意向购买的车主们可以根据自身实际来做出选择。