福特金牛座EcoBoost 180豪华型7月22日正式推出，售价23.38万元，而大众全新一代迈腾7月27日正式上市，旗下330TSIDSG豪华型售价23.49万元。同样是各自品牌的“大哥”级产品，全新迈腾定位B级车市场“标杆”，而福特金牛座EcoBoost 180豪华型作为C级车市场的后起之秀，无论从上市时间节点还是售价方面来看，两者的较量在所难免。

　　此次选择价格相近的金牛座EcoBoost 180豪华型和新迈腾330TSI DSG豪华型进行对比。（注：迈腾豪华型图片不足，文中配图均为旗舰型。）

　　外观：变大是重点

　　金牛座EcoBoost 180豪华型（以下简称金牛座）基于福特最新CD4平台打造，在车身尺寸方面，金牛座与其它排量车型保持一致，长宽高分别为4996*1878*1503毫米，轴距达到2949毫米。纵观整个C级轿车细分市场，这一数据也是具有一定优势。而全新一代迈腾330TSI DSG豪华型（以下简称新迈腾）同样有所革新，由此前的PQ46平台更换为MQB平台，整体车身更加低矮宽大。整个车身尺寸达到4866*1832*1464毫米，轴距2871毫米。

　　虽然是主打商务的车型，金牛座身上仍然可以看到个性的元素，大气的马丁式前脸和犀利的头灯，显得更有气势。相比之下迈腾为了呼应商务轿车定位，设计中规中矩，多采用平直的线条来增加其稳重感。

　　中网的设计上，两者都采用了多辐横向镀铬饰条，迈腾延续了大众的一贯风格，中网与头灯连为一体，而金牛座的六边形造型加上平直的镀铬横条，显得更有力量感。

　　金牛座在头灯的设计上迎合了整体的霸气风格，透镜的加入为其增色不少。迈腾全系采用LED大灯，外形十分犀利，科技感十足。

　　虽然都是体现商务范儿，但是在简洁的侧身线条的设计上，金牛座显得更大胆，清晰的腰线贯穿前后车灯，体现出十足的美式肌肉感。迈腾则中规中矩，简洁耐看。

　　尾部的处理上，金牛座依旧强调线条的棱角，以此来彰显力量感。双排气筒的设计在商务的风格中算是比较张扬的。迈腾尾部设计十分干练，LED的尾灯比起现款车型缩小不少，显得更为精致。

　　两车均采用铝合金轮毂，造型颇为相似，均为多辐样式，金牛座使用的固特异轮圈，尺寸为235/55 R17。迈腾则为215/55 R17。

　　内饰：高端与简约

　　内饰的设计风格两者也是差别不小。金牛座体现的是高端豪华的风格，而迈腾的内饰设计和外观一样追求简洁内敛，沿用大众家族的设计风格。两者的内饰用料都很出色，金牛座搭配木纹饰板提升豪华感，而迈腾则是在中控部分加入了金属拉丝饰板，提升内饰质感。

　　从两者的中控布局也不难看出两者的差别，金牛座规整的保留了大量的实体按键，显得功能非常多，科技感十足，而迈腾则是更多使用拨杆和旋钮代替了实体按键，简洁风一目了然。

　　金牛座四辐多功能方向盘商务范儿十足，真皮包裹，手感出色，集成了较多的多功能按键，操作方便。迈腾采用家族式的三幅方向盘，同样为真皮包裹，集成了多功能按键。

　　仪表盘的造型设计上，金牛座更具个性，速度表居中，两侧则以彩色行车电脑显示屏取代，科技感十足。迈腾迈腾首次采用全液晶仪表板。左侧为转速表，右侧是和测速表，中央屏幕显示的功能丰富。

　　虽然金牛座的是低配车型，但是依旧配备了8英寸的中控显示屏，搭载SYNC系统，提供GPS和蓝牙语音等功能。迈腾采用新的8英寸MIB多媒体系统，界面简洁易懂。

　　金牛座采用自动分区空调，布局更加规整，方格形的按键分布显得十分大气。迈腾走的简约风，三个旋钮整齐排列简洁，两车都配备了后排出风口。

　　金牛座采用了旋钮式的换挡模式，档位清晰机械感很强。迈腾采用常规的手握式档杆，亮银色装饰和金属拉斯相呼应，提升内饰质感。

　　两车都配备了全景天窗，兼具了美观性和实用性。