改款后的一汽丰田全新RAV4命名“荣放”，除了这个颇具深意的名字之外，17.98-26.98万元的指导价格也算合理，全新RAV4表现可谓全面诠释了均衡这两个字，而更前卫的外形，定位为吸引年轻消费群体，全新的动力系统以及优异的越野性能，都彰显出了其全面的进化；今天的对比车型同样是紧凑级SUV里的劲旅，也是近期中期改款的福特新翼虎，作为同期上市的同门，形成了最激烈的竞争关系。

　　外观设计：最新家族式设计

　　全新RAV4在设计上有意向年轻靠拢，它的造型相比现款更为动感和硬朗了。全新RAV4并未使用当下主流的大嘴格栅设计，而是进一步缩小前格栅，与头灯连为一体，这样的设计本就突显个性，再有更多直线与立体感的塑形、新的虎牙式雾灯等，使得全新RAV4在时尚与年轻喜好上已经长处突显了。新翼虎最直观的变化就是前脸融入了全新的家族设计，更大的进气格栅让翼虎与家族中的大哥锐界和撼路者更像了几分，引擎盖上的线条更为立体。

　　全新RAV4拥有着更精致的前脸，为了突显个性张扬，全新RAV4并未使用时下主流的大嘴进气格栅设计，而是进一步缩小前格栅，与头灯连为一体。新款翼虎采用了全新家族式设计前脸，六边形格栅近似锐界的风格，追求宽平大气的横向视觉效果，加上引擎盖隆起的立体线条，极其富有视觉冲击力。

　　全新RAV4新增了远近光一体的LED大灯，除了入门的丐版之外，其他车型均有配备LED日间行车灯、自适应远光灯、自动头灯配置等功能。而雾灯的样式从现款圆形设计变为獠牙式造型，衬托出更为锐利的前脸造型。新款翼虎的大灯设计也与老款发生了变化，L字形的日间行车灯比老款更有辨识度，雾灯及转向灯被移到了下侧，同时带有一块黑色装饰板。

　　全新RAV4的侧面设计与现款差异不大，流畅的过度勾勒出更佳的车身比例，不过车身尺寸还是与现款保持一致。车顶没有提供行李架，只有在2.5L顶配中才给予配备。尾部设计还是基于现款车型，但在细节之处进行了调整，全新尾灯造型加入了LED元素，造型设计也更为流畅舒展。新款翼虎的侧身线条与现款基本保持一致，只是在前后大灯的线条细节上更加精致协调行李架，无钥匙进入都有配备。

　　动感的尾灯设计采用了LED元素，它在美观度和警示效果上都要比现款更为出色。针对消费者建议，全新RAV4的尾排管加入金属装饰，现在不用担心“猪肠”式的单管影响整体的美观度了。新款翼虎的尾部进行了全新设计，尤其是尾灯部分延用海外Kuga Vignale，相比老款细节做了一定调整，原来中间的镀铬装饰被改为一条细长的装饰线，尾灯的尺寸变得更大，光源方面，刹车灯与示宽灯采用LED。

　　全新RAV4的轮毂依旧采用了双色设计，只是在造型上发生变化，变得更为动感，2.0轮胎规格为：225/65 R17。实拍的新翼虎四驱运动版配置了19寸黑色多幅轮毂，并采用了19寸的马牌轮胎。

　　内饰配置：明显提升

　　新RAV4的内饰基本无变化，但新加入了两种内饰颜色，除了主流的全黑配色外，另有米色和活力棕两种选择。仪表盘设计回归了双环样式，相比现款更易读取，而随着仪表的更换中间的行车电脑显示屏功能被大大加强。内饰方面，新款翼虎相比现款差异不是很大，只是在一些细节处有所调整，最明显的当属方向盘了，与新款福克斯相同。还有中控按键区域也有改动，SYNC控制区域加入了钢琴烤漆装饰，新款要更有质感一些。

　　全系标配多功能方向盘，并带有定速巡航功能，此外无钥匙进入/启动也成为了全系标配。新款翼虎的方向盘由原来的四辐式改成三辐式，采用了与现款福克斯一样的造型，左侧为行车电脑与巡航控制，右侧为音响与电话控制。

　　4.2英寸TFT彩色多功能显示屏可以提供，音乐、导航、疲劳提醒、DRCC自适应巡航以及四驱动力分配等详细数值参考，在功能性上得到了显著提升。新款翼虎采用了双炮筒式运动仪表盘，带主题背景光，同时车内的门把手、杯架处有氛围灯源，可切换多种颜色。

　　中控台上的7英寸多媒体音响显示系统在功能上也得到了加强，它配合新加入的PVM全景监控系统可以有效提高驾驶时的安全保障，这方面其实也一直是RAV4的弱项，现在面对奇骏应该就不会尴尬了，至于分别率来讲还是稍低了一些。新款翼虎搭载了福特最新的SYNC 3娱乐系统，全新图形界面更加清爽。在操作反应、语音识别等功能更加精准迅速，同时支持CarPlay操作。

　　空间表现：均为出众

　　内饰采用不对称设计的好处是可以充分利用空间留给前排，包括乘坐空间与储物空间。全新RAV4的储物表现常规，不过副驾驶席前方的储物盒到是有一定的存放能力，而中央扶手箱内由于深度不满足一个水瓶高度，所以只能选用倒放的方式，好在这样的做法盖子依然可以正常关合，所以总体来说储物空间的实用性还是不错的。相比老款车型，新翼虎挡把区域经过优化后新增了许多储物格，提升了原有的储物能力。

　　由于尺寸没有进行调整，全新RAV4的轴距依旧保持在2660mm，而实际乘坐表现也与现款相同，身高1.78米的体验者腿部可以保持非常大的空间余量，这个表现在同级别中也算出色的，头部空间有一拳的余量属于常规水准。由于车身的变化不大，新翼虎的内部空间还是保持在现有的水平，对于一款紧凑级SUV，翼虎的乘座空间表现可圈可点，没有太多局促，依然保留了非常不错的乘坐舒适性。

　　全新RAV4的座椅灵活性也不错，将靠背调节到最大倾斜角度后可以有较为放松的空间表现，而中间地板的平整化设计也让后排乘坐三位乘客同样轻松。新款翼虎的乘坐空间与现款基本保持一致，身高175CM的体验者前排调整至合适的驾驶位置之后，头部有接近两拳的空间，表现出色；后排头部空间约为一拳两指，腿部空间接近两拳，完全满足日常乘坐需求。

　　当然，行李箱空间的扩充在座椅放倒后也是完全平整化的设计，而三角架、千斤顶等工具都被安置在地下的储物盒内，不在零散的摆放在尾箱内，细节之处考虑的十分周到。新款翼虎在后备厢空间上与现款差异不大，很规整，两侧还设置了小的储物格。而且在老款上就很实用的脚踢感应式开启后备厢在新款上也得以保留。

　　动力表现：自吸对涡轮

　　全新RAV4依旧提供2.0L与2.5L排量动力，但对于主销的2.0L车型丰田为其搭载了全新的2.0L VALVEMATIC发动机，而与其搭配的是8速 S-CVT超智能无级变速器。我们都知道丰田的VVT-i技术，但是这个VALVEMATIC又是怎么一回事呢。其实这台2.0L发动机是同时采用了VVT-i可变气门正时与VALVEMATIC可变气门升程两种技术，前者改变气门开闭时机，后者改变气门开闭大小，从而提高动力表现和燃油经济性，官方称动力相比原2.0L性能提高了3％，最大功率由108千瓦提升到111千瓦，最大扭矩从187牛米提高到192牛米。

　　此次实拍的为翼虎四驱运动版，动力系统上依旧是2.0T加6AT的组合，椐铭牌上的动力数据显示，2.0T 发动机相比现款在 功率上多了2kW，为180kW，与现款差不多。而传动系统则同样是6速手自一体变速箱。四驱系统依旧为 适时四驱，能够加强在非铺装路面时的通过性，也能加强雨雪天气的行车安全。

　　小编总结：

　　此次翼虎的中期改款主要体现在外观和内饰的调整，特别是在外观上从“个性年轻”的形象走向更稳重大气的城市SUV，尤其在面对全新RAV4这样强劲的对手，性能和配置都不弱的福特翼虎需要性格上迎合大众的审美需求，用颇受欢迎的新家族“马丁”脸争取市场更多的市场主动权。全新RAV4这次的改款力度不小，配置上的劣势在新款中得到了弥补，而且众多标准配置的引入使得低配车型的性价比提升明显，也进一步降低了门槛。针对2.0L动力总成上的优化，有效提升了燃油经济性，作为同时代的新产品，究竟谁最强，就交给市场来评判吧。