一般情况下，一辆新车的寿命在1-2年之间，之后就会采用改款或者换代的车型，但有一辆车，三年多一直没有任何的更新换代，但依旧有着不错的销量，它就是我们今天的主角——福特蒙迪欧。

　　在2013年8月份，长安福特正式投放了国产新一代蒙迪欧，上市之后就迅速获得了广大消费者的关注，并一度成为了国内热销中型车眼中的“肉中刺”。作为一名实力派选手，在三年后的今天，它又是否能拳打脚踢德日韩呢？下面我们就一起去看看它的故事！

　　肌肉运动男一枚

　　提起蒙迪欧，就不得不说说它的前脸，“小马丁”的称号我们也是一叫就叫了三年之久，但这种动感的设计语言放到现在来看也不会过时。整车的线条也很灵活多变，远看就是一个活脱的“肌肉男”，浑身上下散发着浓厚的运动气息。反观现在德日韩的车型，外形都在往年轻运动化靠拢，但是消费者并不是很买账。

　　大灯部分蒙迪欧采用的是LED光源，大灯组的造型也十分犀利，看起来炯炯有神。过了三年之久，同级车型大多数高配款还在沿用氙灯，相比之下稍逊一筹。

　　蒙迪欧的轮毂为18英寸，看起来动感无比，235/45的胎宽让竞争对手们望尘莫及。

　　年轻与科技并存

　　蒙迪欧的内饰风格很年轻，车内大多采用平直的线条，搭配上铝制拉丝饰板显得非常简约。但这种感觉仅仅是第一印象，因为当你启动蒙迪欧之后，你就会发现它的另一面。

　　10.1英寸的液晶仪表盘映入眼帘，SYNC系统点亮后也显得相当精致，周围的冰蓝色灯光似乎在诉说着蒙迪欧与生俱来的科技感，如果你此刻坐在驾驶位，一定会爱上这台车的。

　　方向盘沿用了时下流行的三幅设计，不过造型比起竞品车型要运动很多，方向盘后面的换挡拨片增加了一定的可玩性，同级车型中也只有日系雅阁有这项配置。

　　空间完全够用

　　如果一款车定义为运动款车型，或许你第一时间想到的就是它的内部乘坐空间肯定很狭隘，但蒙迪欧就是一个例外，2850mm的轴距在同级车型中完全不会吃亏，实际乘坐体验也是相当舒适。

　　全车座椅采用了真皮包裹，触感十分柔软。前排座椅支持通风、加热、按摩功能，并且还带有电动记忆，完胜竞品车型。座椅对人体的支撑性相当不错，左右两端的护翼能够提供很好的包裹性，乘坐起来很舒服。

　　后排空间表现中规中矩，并且带有电加热功能。中央扶手箱放倒之后还支持多媒体调节，增加了后排的娱乐氛围。

　　后备箱容积为516L，与同级别车型相差无几，不过后排座椅还支持比例放倒，扩展后的容积增大到986L，相当实用。

　　高科技配置十分丰富

　　对于我们这种普通人选车来说，车辆的安全配置一直是首要之选。蒙迪欧车内配有主副驾驶气囊以及侧气帘，膝部也有安全气囊，安全可靠性十分不错，胎压监测装置也保证了我们行车途中的安全。而它不为人知的亮点则是后排配备的安全带气囊，如若发生碰撞，安全带会立即充气保护乘客，防止二次受伤。

　　高科技配置更是蒙迪欧的一大亮点。ACC自适应巡航、并线辅助以及车道偏离预警在同级车型中相当常见，但是自动泊车功能和ACS低速辅助功能就不那么常见了。

　　对于一台体型接近5米的大车来说，自动泊车功能的加入对于日常用车非常方便。而ACS低速辅助功能在面对拥堵车流时，能很好的控制车辆与前车的距离，一定情况下保证了行车的安全性。

　　强劲动力傲视群雄

　　蒙迪欧搭载了两款发动机共计三套动力总成系统，1.5T的涡轮增压发动机最大功率181PS，最大扭矩240Nm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。这台发动机动力表现相当生猛，而且与同价位采用自然吸气发动机的日韩车型比起来更为省油。

　　2.0T低功率版本最大马力203PS，最大扭矩340Nm；2.0T高功率版本最大马力242PS，最大扭矩350Nm，它们匹配的都是6速手自一体变速箱。这套2.0T高功率版本的发动机可以说马力非常强劲，实际的表现相比竞争对手也更为迅捷。

　　编辑总结：

　　蒙迪欧的外形运动，内饰富含科技感，不俗的高科技配置更是让德日韩对手汗颜，即使是放到今天来看，蒙迪欧依然有着不错的竞争力，因此我们给出了87分的高分。再加上现在市场的优惠幅度达到了4万左右，所以此刻已然成为最佳的购车时机。