最近，全新换代的雪铁龙C4L还未上市就深受大众喜爱，它以丰富的配置和浪漫的法系设计在紧凑级轿车市场吸引着消费者，而在紧凑级家轿的市场上，充满着各具优点的车型，而提到实惠量又足的代表，给人留下最深印象的就要数东风标致408了。身为同PSA集团出品的它们，又有着什么样的不同呢？我们一起来看看吧。

　　外观设计：各自采用了家族式设计

　　新款C4L的前脸变化最为明显，采用雪铁龙最新家族式设计上下格栅均采用横贯式设计，大灯与前格栅相连、雾灯和下格栅相连；从这一代开始408外观采用了标致最新的家族式设计，前排变得更为大气，更有档次。

　　新款C4L配备了LED组合灯组，比连疝气大灯都没配备的老款要高端不少。408大灯造型十分犀利，在灯眉的位置加入一条LED日间行车灯带。

　　车身尺寸方面，C4L的侧身线条与现款一样，匀称、流畅。它的车身尺寸有所改变，长度比现款增长55mm，达到4675mm，轴距没有变化；408的车身长宽高分别为：4750mm*1820mm*1488mm，轴距为2730mm，整车侧面视觉效果很修长而且很协调，看着很舒服，这样的车身尺寸也逼近中型车。

　　新款C4L尾灯采用C型设计，LED导光带层层分明，很有识别度；408的尾部线条十分丰富，而且很有层次感，上窄下宽的线条结构也使得整车看起来很厚重。A字型尾灯设计感相当强，也为车尾部整体增色不少。

　　新款C4L1.2T和1.6T车型采用不同车轮毂，1.2T采用尺寸为215/55R16的轮胎，而1.6T采用215/50R17的轮胎；408采用了十辐铝合金轮毂，样式简单大气，轮胎品牌为：GOODYEAR，轮胎尺寸为：215/50 R17。

　　内饰设计：新颖对比极简

　　在内装方面，C4L中控整体采用全黑颜色搭配，部分细节依然有着法国车的设计风格，整体材质选择很有质感；408的内饰设计一直保持着相当高的水准，设计语言不繁琐，布局简约，用料富有质感。

　　C4L方向盘采用四幅样式设计，整体样式给人感觉很厚重，并且手握上去也很有质感；408采用了平底方向盘的造型很运动，真皮材质包裹的方向盘握感不错，多功能按键布局简洁、设计合理。

　　C4L仪表盘采用炮筒式设计，增强了运动感。另外，在不同驾驶模式下，仪表盘会呈现不同的颜色，提升了驾驶感受；408仪表盘没有任何花哨的设计，简洁并耐看，行车电脑显示屏所能显示的信息也十分丰富。

　　新款C4L中控台的液晶屏采用近似黑白的屏幕，这种视觉效果挺有新意，功能也十分丰富。408的9.7英寸的中控面板的设计简单的离谱，而最吸引眼球的是中间那块9.7英寸的触摸屏，这款屏幕集成了音响、导航、行车电脑等功能。

　　空间座椅：408乘坐空间大 C4L乘坐舒适性更棒

　　C4L座椅上无论是看起来还是实际体验都要比福克斯更加柔软舒适不少，并且有电动调节；408座椅的设计同业是亮点，填充物柔软厚实，而且有着不错的包裹性，椅背和椅垫的装饰性条纹则大大提升了档次感。

　　C4L后排的座椅柔软度不错，而乘坐空间方面，175cm的体验者，前排头部空间为一拳，保持前排不变，后排头部空间为一拳，腿部空间超过两拳；408的后排座椅也只够舒适，虽然包裹性不强，但是椅垫对于腿部的承托还是十分到位的。空间方面，拥有2730mm的轴距，后排空间十分可观，175cm体验者后排腿部空间超过两拳。

　　两车丰富的车内储物格以及后备厢空间，绝对能够满足日常驾驶的需求，而且两车都支持后备厢4/6比例放倒后备厢的储物空间得到了扩展。

　　动力表现：两车没有区别

　　两款车型均来自PSA集团，理所当然搭载的发动机是由PSA集团提供了1.2T和1.6T两种发动机，与之匹配的是5速手动（仅1.2T）以及爱信第三代6速手自一体变速箱，并且后者挡把造型也采用了新的造型。发动机数据方面，依旧是136马力的最大功率和230牛米的峰值扭矩（1.2T）；167马力的最大功率和245牛米的峰值扭矩（1.6T），新车编辑组曾经测试过408的1.2T自动挡车型（链接），加速10.04秒，刹车40.59米，油耗6.7升/百公里。动力够用，油耗也比较低，相信在C4L也会是同样的表现。

　　小编总结：

　　新款C4L是一部外形漂亮、配置齐全、动力不俗，各方面实力都较为均衡的紧凑型车，也十分符合其“为中国等特定市场而开发”的特性，尤其是乘坐舒适性上，C4L一直都是同级别的标杆，而东风标致408也是一位颇具实力的选手，惊艳的外观设计、充满档次感的内饰，丰富的配置以及出色的车内空间。会让很多消费者爱上它，所以如果你考虑买一款紧凑级家轿，这两款车都十分合适，至于选择的话，喜欢开心就好。