随着汽车行业的快速发展，品牌汽车的门槛越来越低，也迎来了更加激烈的市场竞争。在越来越受欢迎的B级车细分市场，那些号称“最强中级车”的产品一个又一个的接着改款换代，在彰显着品牌特性的同时，也将其精髓淋漓尽致地表达了出来。

　　全新迈腾和新款天籁都已上市，为这场激战正酣的混战投掷了一颗重磅炸弹，小编选取了下面两款车型进行对比，“最强中级车”到底鹿死谁手呢？我们一起来看一下：

　　外观对比：迈腾低调奢华，天籁年轻时尚

　　迈腾 330TSI DSG 豪华型（注：以下配图为380TSI DSG 旗舰型）

　　全新迈腾的实车看上去比照片还要更加低矮一些，可能也是最新一代的设计语言在起作用。如果你已经熟悉了老款车型的样子，那全新的换代车型能给你眼前一亮的感觉。而坐进车内的第一感觉并不会像看见车头那样，让你感觉到特别的惊艳，但只要坐上5分钟你就能喜欢上这种低调的奢华。后尾部的线条同样干净利落，一条贯穿前后的腰线起到了承前启后的作用，扁平的双出排气也比较带感。

　　天籁 2.5L XL Upper智享版（注：以下配图为2.5L XL Upper欧冠科技版）

　　“V-Motion”设计语言已经成为了日产新一代车型的标志性元素，新款天籁必然也不会错过，采用全新家族化设计的新车，相比老款车型的沉稳气质，拥有着更迎合时下趋于年轻化的主流审美，也进而更容易被不同年龄段的消费群体所接受。

　　内饰对比：迈腾“大众味”十足，天籁老套沉稳

　　迈腾 330TSI DSG 豪华型（注：以下配图为380TSI DSG 旗舰型）

　　与外观设计有着异曲同工之妙的新车内饰，同样采用了扁平化的造型风格，中控台上整体连通式的镀铬装饰条具有拉宽内饰视觉效果的作用，也更好地呼应着外观上那条贯穿左右的镀铬中网。而中控布局及方向盘样式则继续采用了“大众味”设计，只是用料及做工品质方面均有所提升。

　　天籁 2.5L XL Upper智享版（注：以下配图为2.5L XL Upper欧冠科技版）

　　与外观方面的变化相比，新款天籁在内饰造型上的改变可谓相形见绌了。而与老款车型保持着极高相似度的内饰，在布局与用料上也同样维持了先前的设计。不过极为耐看的内饰风格沿用至今也并不过时，沉稳的气质也符合着其中级车的定位。

　　配置对比：各有不同，不相上下

　　除去主观性因素，配置作为重要的客观要素之一，直接影响了新车的性价比。考虑到新车价格区间，选取了它们的次顶配车型，进行配置方面的横向比较，进而能够直观地感受到因价格差异所带来的配置不同。

　　在所选配置中，全新迈腾对于安全性更为注重，多配备了如安全气囊、疲劳驾驶等安全提示性的配置；新款天籁同样注重安全配置，只是更为注重行驶安全的智能辅助系统，而价格优势也让天籁牺牲了一部分车内的实用性。

　　空间对比：迈腾的轴距更长

　　在车身尺寸数据方面，全新迈腾的轴距更长，新款天籁的车身长度有所增加。

　　迈腾330TSIDSG 豪华型（注：以下配图为380TSI DSG 旗舰型）

　　加长轴距后的迈腾，进而提升着车内乘坐空间的舒适性体验。采用麂皮与皮质两种材质相结合的座椅，也为曾属商务气质的迈腾增添了一丝运动氛围。而宽大的头枕配备，也给人留下了深刻印象，乘坐的品质感油然而生。533L的常规行李厢容积也得益于后排支持比例放倒，而获得了相当充裕的延展空间。

　　天籁 2.5L XL Upper智享版（注：以下配图为2.5L XL Upper欧冠科技版）

　　新款天籁采用了Multi-Layer人体工学座椅，因而在乘坐舒适性上有着相对优异的表现。虽然新车仅稍稍增长车身长度，而并未针对轴距进行调整，但其所表现出来的乘坐空间，仍可满足消费者的日常乘坐需要。略显遗憾的是，天籁并未提供后排座椅放倒功能。因而，行李厢的装载能力存在一定的局限性。

　　动力对比：天籁略胜迈腾

　　迈腾330TSIDSG 豪华型（注：以下配图为380TSI DSG 旗舰型）

　　全新迈腾采用了大众最新的动力系统，并提供了1.4T、1.8T、2.0T三款排量的发动机，其中330TSI DSG 豪华型搭载了代号为“EA888”的1.8L涡轮增压发动机，其最大功率为132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm。与之相匹配的传动系统为代号“DQ380”的7挡湿式双离合变速箱。

　　天籁 2.5L XL Upper智享版（注：以下配图为2.5L XL Upper欧冠科技版）

　　新款天籁依然沿用了老款车型所搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的调校略有不同，其最大马力为110kW(150Ps)，相比老款车型增加了6kW（9Ps）。而2.5L XL Upper智享版则搭载了2.5L发动机，其最大功率为137kW(186Ps)/6000rpm，最大扭矩为234Nm/4000rpm，与老款车型保持一致。传动系统方面，全系车型均匹配了CVT无级变速箱。

　　底盘悬挂对比：一样的底盘悬挂

　　小编总结：

　　两车相比较下来，在外观和内饰方面各有千秋，都自带浓浓的家族气息；空间上，迈腾得益于更长的轴距比天籁稍有优势；动力和底盘悬架方面，两车旗鼓相当；而在价格上，迈腾 330TSI DSG 豪华型比天籁 2.5L XL Upper智享版贵了两万。两车在市场一直有着不错的表现，至于谁能走的更远，还要看它们能否长期满足不同消费者的偏好需求。