说到大众和中国的合资紧凑型车，不知道你会想到哪些？小编想到的是朗逸、速腾、捷达、宝来，这几款车在中国的销量都很好。今天我们要说的两位主角分别来自大众在中国的合资公司——一汽和上汽，他们就是一汽奔腾B30和上汽荣威360，这两款车自主品牌的车在各方面表现都很接近，同时也都有着不错的口碑。小编这次选择的两款车只有4100元的差价，可以说是直接竞争对手，那么哪款更值得购买呢？

　　外观对比：均采用家族式外形设计语言

　　奔腾B30的前脸采用全新的家族式设计，扩大版的六边形进气格栅看上去十分大气，丰富的镀铬装饰也提升了整车的档次，前脸给人的视觉冲击很强。大灯的设计方面，奔腾B30采用远近一体式设计，搭配透镜的聚光效果出色，转向辅助灯的配置是荣威360不具备的，日间行车灯也有配置。侧面来看，腰线从车头贯穿至车尾，在车尾处微微上扬，这些都是年轻化设计。车尾的设计相对简洁，但是尾灯造型十分精致，搭配LED光源，视觉效果很好。

　　荣威360的前脸采用家族式的前脸设计，倒梯形的进气格栅搭配镀铬饰条，前脸线条非常舒展，显得大气富有质感。大灯采用柳叶型造型，远近分离式设计搭配的是卤素光源，下方带式的日间行车灯设计跟本田B30相似。侧面和车尾的设计都十分简约，车尾的镀铬饰条连接两侧的尾灯，整个造型没什么亮点，但是却十分耐看。

　　两车的外部配置都达到了同级标准水平，电动天窗、电动后视镜、后视镜加热、日间行车灯都有配置。奔腾B30还多了转向辅助灯和防紫外线隔热玻璃，这些配置进一步提升了整车的实用性和舒适性。

　　内饰对比：简洁大气不失科技感

　　奔腾B30内饰以黑色为主色调，整体设计比较规整，没有过多的修饰，但是给人的感觉是整个内饰层次分明，有一定的档次感。方向盘采用三辐式设计，在三点和九点方向还有凹陷处理，加上真皮包裹，手感十分出色。多功能按键对称的分布在两侧，可以控制音响设备、接挂电话以及调节定速巡航。中控台比较简洁，上方是7英寸的中控显示屏，音响控制集成在显示屏两侧，3个空调旋钮布置在中控台的下方。中控显示屏分辨率很高，还支持手机映射互联，紧跟时代的脚步。

　　荣威360的内饰采用上深下浅的配色方案，整体氛围以居家实用为主。分层式的中控布局强化了内饰的横向视觉效果，中控区域采用纯黑的配色也提升了质感。仪表盘采用荣威家族式设计，蓝色的背光加上数字仪表盘有一定的科技感。8英寸的中控显示屏采用内陷式设计，可以避免屏幕反光眩目，显示更加清晰，支持多媒体播放、倒车影像和手机互联，功能十分完善。

　　内部配置方面，奔腾B30在更优惠的价格下还多了真皮方向盘、倒车影像、定速巡航以及座椅高低调节等配置，表现十分亮眼。

　　空间对比：不相伯仲

　　从两车的车身尺寸和轴距方面表现十分接近，本田B30在车身长度和高度方面稍有优势。

　　奔腾B30的前后排座椅都采用皮质混搭面料，乘坐较为舒适。后备箱容积为480L，后排座椅放倒可以进一步拓展后备箱空间，空间可调节性不错。

　　荣威360采用的是仿皮座椅，座椅的支撑做得很不错，但是透气性上稍有欠缺。后备箱容积为480L，后排座椅也支持4/6比例放倒，可以进一步拓展空间。总体来说两车的空间表现不相伯仲。

　　动力对比：奔腾B30峰值扭矩占优

　　奔腾B30搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为155牛米。传动匹配的是6档手自一体变速箱。悬架采用的则是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　荣威360搭载的也是自然吸气发动机，排量为1.5L，最大功率为109马力，峰值扭矩为135牛米。传动匹配是也是4速手自一体变速箱。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架+后H型扭力梁非独立悬架。

　　编辑总结：

　　经过分析，我们发现两款车的外观都有自己的独特之处，小编作为90后还是更喜欢奔腾B30的大气时尚设计；内饰方面，奔腾B30和荣威360则呈现不同的风格，但是都把各自的风格做的十分完善；空间和动力方面的表现真的十分接近，不过荣威360的4速手自一体变速箱似乎有些落伍了。奔腾B30不仅价格更加实惠，还多了很多安全和舒适性配置，性价比更好。

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