一直以来紧凑型车市场就是各路好手聚集的地方。从最初的一个品牌一个车型，发展到现在的同一品牌推出多款不同细分定位的紧凑车型，激烈的厮杀也让各大厂家绞尽脑汁开始对消费者的喜好进行更为细致的研究。这不，此次车型对比的两位主角——上汽通用别克英朗与一汽丰田卡罗拉双擎便是这一市场中的两位新晋实力选手。它们各自的优势在哪里，小编就与大家一起去看看。

　　外观设计：现代感对比未来感

　　新英朗面向的主要用户群体为“年轻的社会精英”，年轻人群对车辆的舒适性，配置等方面有一定的要求，同时也希望自己的爱车能够提升档次感。前脸的设计相比老款车型整体显得更加年轻、时尚，富有档次感。卡罗拉双擎的外观是由普通版卡罗拉改造而成，保持普通版的基础上加入了诸如双擎独有的蓝色LOGO、HYBRID标识、银色装饰条等，看上去极具科技感。

　　全新别克依然是别克家族特征的直瀑式进气格栅，但细看之下设计更精致了，精心设计的格栅与发动机盖上的棱线巧妙融合，而且发动机盖更多的线条也能使得前脸视觉宽度增加。卡罗拉双擎前进气格栅与横平的镀铬装饰条点缀得恰当好处，档次感一点也不输英朗，而且充满科技感。

　　英朗的头灯也许并不会给人惊艳之感，但绝对属于过目不忘之列，黑白搭配设计并以LED日间行车灯环绕，非常大气又不失动感。卡罗拉双擎的大灯造型与普通版不同，光导式LED日间行车灯相当漂亮，远/近光采用了LED光源。

　　车身尺寸方面，全新英朗的长宽高分别为458717981463（mm），轴距为2640mm；更加舒展车身侧面线条使得全新英朗更为大气，比例也更为协调。而卡罗拉双擎有种俯冲的感觉，整体比例均匀协调，让人感觉几乎挑不出瑕疵。

　　在轮毂搭配方面，全新英朗有三种样式，15寸五幅轮毂为入门版进取型使用，16寸十幅轮毂则是精英型和豪华型使用，而顶配的18T旗舰型则独享双五幅运动型轮毂。卡罗拉双擎配备的是16英寸涡轮页造型的混动车型专属轮毂，造型相当有质感，轮胎尺寸为205/55 R16。

　　内饰配置：都是居家风格

　　在内装方面，全新英朗也采用了全新的家族设计语言，整体追求一种开阔感，而环抱式中控台也有了新的修饰手法，整体看上去新意十足，当然也很据时尚感。卡罗拉双擎的内饰与普通版差别还算明显，仪表盘、档把造型、中控屏幕附近的仿碳纤维装饰、蓝色一键启动按钮，细心观察，还是很容易发现的，中控台采用了软质材料包裹，并辅以缝线装饰，细节处理也足够到位。

　　全新英朗采用了三幅式多功能方向盘外圈没有采用皮革包裹，不过触感还算不错，方向盘上按钮手感紧致。卡罗拉双擎配备三幅式多功能方向盘，并且都为真皮包裹。卡罗拉双擎还配有换挡拨片。

　　全新英朗采用了3.5英寸彩色显示屏的仪表盘，还点缀有蓝色背景光，显示效果上佳，而且很有科技感。卡罗拉双擎的仪表盘，左边为功率输出表，双圆式指针驾驶中央的液晶显示屏，显示效果简洁直观。

　　全新英朗带7英寸触摸屏的多媒体娱乐系统内除多媒体播放、蓝牙电话等基本功能外，还带有语音提醒、手机投影等功能。这套娱乐系统，灵敏度高，界面简洁，很容易上手。卡罗拉双擎配备大屏幕多媒体系统，并内置有导航功能。此外卡罗拉双擎还支持丰田G-BOOK车载信息服务。

　　空间座椅：满足日常家用需求

　　全新英朗通过短前、后悬设计以及合理的内部布局，全新英朗的空间表现达主流水平。实拍车型配备了皮革包裹的座椅，座椅前后调节为电动，靠背与高度调节均为手动。座椅整体支撑性不错，且软硬适中。卡罗拉双擎与英朗在外观尺寸上的差距主要集中在车身长度与轴距上，所以实际乘坐空间表现，卡罗拉双擎要稍微占点优势。

　　通过体验，新车前排的头部空间并没有收到倾斜的挡风玻璃影响，一拳多的头部空间表现比较富裕。另外全新英朗的前排腿部空间优化也不错，调整好坐姿后腿部不会有很局促的情况出现，仍然有一定的空间。在调整好驾驶位置时，后排的空间表现仍然在接受范围内，日常生活完全满足。卡罗拉双擎，170cm的体验者调整合适的位置之后，头部还有一拳三指的空间，后排腿部空间为两拳，而头部空间为三指。

　　全新英朗后备厢内部空间整体较为平整，空间利用率高，同时也支持后排座椅4/6比例放倒来增加后备厢的实用性。只是后备厢盖上没有设计抠手，所以只能通过主驾驶的车门上的按钮和遥控钥匙开启。卡罗拉后备厢空间均收电池侵占而有所减少，从而比英朗要小上不少，但是日常使用还是足够的，不过座椅不能放倒比较影响其空间的拓展性。

　　动力表现：双擎表现更出色

　　全新英朗启用了新的动力命名，1.5L引擎最大动力输出为84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，传动方面搭配的是5MT或6速手自一体变速箱，车型在车尾的标识为“15N”；1.4T引擎最大动力输出106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速双离合器变速箱，车型的车尾标识为“18T”。

　　卡罗拉双擎的动力总成由一台1.8L自然吸气发动机+电动机+ECVT无级变速箱组成，1.8L发动机采用了双VVT-i和阿特金森循环技术，由于主打省油，所以73kW的最大功率以及142Nm的最大扭矩账面数据看上去会有点惨不忍睹，不过配合上53kW最大功率和207Nm最大扭矩的电机，情况就会得到大大的改善，综合最大功率达到了100kW，与一台2.0L自然吸气发动机相当。

　　小编总结：

　　通过上面一系列的介绍，别克英朗给人的感觉更有务实精神，稳重的设计、出色的安全性配置、舒适性配置也不差；卡罗拉双擎则显得要时尚许多，并且在诸如油电混合技术等实用性配置方面表现不错，燃油经济性是它的最大优势。