为了满足人们的猎奇心和对性能的追求，不少豪华品牌都推出了豪华轿跑，随着市场的成熟和细化，这一车型也越来越受欢迎。今天我们就给大家推荐两款豪华轿跑的代表车型——奔驰S63L AMG 和保时捷Panamera，来给大家做一个全面的对比。

　　外观：继承家族设计 尺寸有所增加

　　S63L的长宽高分别为5293mm/1914mm/1501mm，与目前国内在售的奔驰S级、S65 AMG相比，它的车身尺寸有小幅度增加。

　　全新一代Panamera在车身尺寸上全面提升，而这仅仅是标准轴距版车型，在日后还会推出长轴版车型。

　　S63L的前脸典雅大气的S级基础之上，运用了新的设计元素，全新的前包围让前脸更有立体感，也更有气势。S63L的蜂窝状下隔栅加入了奔驰S级所没有的黑色高光饰件，看起来更有质感。S63L的前大灯和奔驰S级没有区别，内部由56颗LED灯组成的日行灯视觉效果十分炫目。

　　新款Panamera采用了全新设计的下包围，增加了前脸的整体感和运动感。除了矩阵式的四点式LED大灯，Panamera还提供了一套由82颗LED灯组成的全新大灯。

　　S63L的侧面延续了整车典雅大气的风格，流畅优雅的腰线与镀铬装饰元素，营造了豪华但不张扬的视觉效果。新车的前后轮圈规格为19英寸，与之搭配的是倍耐力P ZERO系列轮胎，规格为前255/45 R19，后285/40 R19。巨大的刹车盘表明了新车不凡的身份。

　　Panamera采用了全新样式的外后视镜造型，底座经过了镂空处理，有利于进一步降低空气阻力。新车选装了21英寸轮圈，与之搭配的是优科豪马Advant Sport轮胎，规格为275/35 R21。

　　S63L的尾部基本延续了奔驰S级的造型，厚重而不失优雅。后包围采用了专属的AMG套件，尾部的“AMG”、“S63L 4MATIC”标识彰显了车辆的身份，新车采用了双边双出的排气布局，在不同模式下可以爆发不同的声浪效果。

　　全新Panamera的车尾更加扁平了，后排车顶高度降低了20mm，使得C柱的过渡更自然。修长的尾灯有几分911的味道，贯穿式的设计提升了车尾的立体感。双边双出的排气管增添了一丝动感。后扰流板可以自动升降，也可以通过手动控制。

　　内饰：S63L继承家族设计，Panamera简化中控造型

　　进入车内，S63L的中控台造型、面板布局与奔驰S级没有明显的区别。只是在方向盘、前排中央扶手箱以及座椅上加入了AMG特有的标识。

　　全新Panamera的内饰化繁为简，用一块12.3英寸液晶显示屏取代了大多数物理按键，位于地台上的按键也采用了触摸控制。

　　AMG S63L采用了复古的两幅方向盘，集成了丰富的多功能按键。3/9点位置采用了打孔皮革，铝制饰条的加入提升了质感，底部的AMG标识彰显了新车的身份。12.3英寸全液晶仪表盘融入了许多AMG元素，例如330km/h的表底以及“V8 BITURBO”标识。

　　全新Panamera采用了三幅式运动方向盘，右侧加入了一个驾驶模式调节的旋钮，作为保时捷经典元素的钥匙孔依然被设置在方向盘左侧。标志性的五环式仪表盘也得以继承下来，不过除了中央转速表，其他表盘均采用了液晶显示。12.3英寸液晶显示屏集成了多媒体、导航、驾驶模式选择等功能，并支持分屏显示。

　　对于S63L来说，像柏林之声音响这样的豪华装备自然必不可少，它能够为车内乘客提供极佳的听觉体验。S63L还配备了S级所没有的360度全景摄像头，有利于提高行车的便利性。

　　为了保证驾驶时操作的便利性，全新Panamera在中控台下方保留了基本的物理按键，黑色的面板比较容易留下指纹。内后视镜采用了无框设计，视觉效果很好。

　　S63L采用了Nappa真皮包裹的运动型座椅，并带有电动调节以及记忆功能，坚实的侧翼给驾驶员提供了很好的支撑，通风加热功能保证了驾驶的舒适性。此外，还可选装包含座椅加热增强功能以及活力按摩功能在内的座椅舒适组件。

　　座椅方面，Panamera最大的亮点在于后排的行政座椅，中间位置由地台分隔，左右两侧形成了独立的座椅。后排还搭载了一套可视化操作系统，并配有实体按键方便操作。后排座椅可以按4：2：4比例放倒，后备箱容积可以从495L提升至1304L。电动尾门配有“关门锁车”功能，方便日常使用。

　　动力：S63L 5.5T+7AT，Panamera 4.0T+8AT

　　S63L搭载了一台5.5L V8双涡轮增压发动机，它的最大功率和扭矩虽然比搭载了6.0L V12双涡轮增压发动机的S65L AMG低，但相比S500L有了大幅度提升，达到了585Ps、900Nm。这款发动机由迈巴赫高级发动机装配师手工装配，带有发动机装配师签名的标志，彰显了它的高性能基因。

　　动力方面，新一代Panamera Turbo搭载了一台V8双涡轮增压发动机，排量由4.8L降低至4.0L，但最大功率和扭矩分别提升至550Ps和770Nm。值得一提的是，这台发动机还配备了自适应气缸控制技术，低负荷时能够将8缸调整为4缸模式。而Panamera 4S搭载的则是一台2.9L V6发动机，最大功率440Ps。最大扭矩550Nm。

　　与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自一体变速箱。它的前后悬架类型均为AIRMATIC主动空气悬架。

　　Panamera与发动机匹配的是8速PDK变速箱，相比老款，新变速箱的内部摩擦降低了28%。引进到国内的Panamera将搭载空气悬架和PASM运动型悬架，而增强型动态底盘系统为选装配置。为了提升动态表现，保时捷还为其加入了后轮转向系统。

　　小编总结:

　　如果说S级是一位绅士，那么S63L就让我们领略到了西装革履下狂野的一面。从外观的套件到内饰的AMG标识，它无时无刻不在展现着自己的性能基因。对于追求性能的消费者，5.5L V8发动机、7AT变速箱以及全时四驱系统的组合可以带来全新的驾乘体验。对于保时捷的粉丝而言，全新一代Panamera不仅在外观内饰上做到了与时俱进，排量更小的发动机不仅带来了更强的动力，还降低了赋税，而空气悬架等技术也让人们对于新一代Panamera 的表现充满期待。