和保时捷Macan一样，Ghibli也是玛莎拉蒂旗下推出的入门级车型，它的推出让人们可以用相对更少的钱买到向往已久的豪华品牌车型。玛莎拉蒂长期以来一直和法拉利、兰博基尼平起平坐。而不到90万的Ghibli是一款为降低门槛而向市场妥协，趋向平庸的产品，还是骨子里传承优良运动基因的玛莎拉蒂？不妨跟着小编一起看一看。

　　外观：浪漫的意式风情

　　正如犹太人懂经济、法国人迷文学、英国人钟情历史一样，意大利人最感兴趣的就是艺术和爱情，而他们造出来的车也把这种浪漫情怀渗透到了骨子里。

　　在外观上，你不能把它当作一台普通轿车看待。玛莎拉蒂Ghibli给人的第一印象非常好，这全靠出色的前脸设计，大尺寸中网搭配三叉戟车标、上扬的尾灯、贯穿式的保险杠进气口，看起来气势十足又不会过于张扬，让人一眼就可以认出它。

　　Ghibli采用了无框式的车门设计，这似乎成了性能车的一种标志，代表了车辆拥有不凡的身份。

　　Ghibli的车尾造型不像前脸那么具有辨识度，而这似乎也不太重要，因为人们的目光已经被前脸吸引过来了。上翘的尾翼、双边双出的排气管依然透露出强烈的运动气息。

　　然而，玛莎拉蒂Ghibli的后门没有配备无钥匙进入功能，这一点有点令人失望，不符合这个级别车型的身份。

　　内饰：设计简洁 配置靠选装

　　玛莎拉蒂Ghibli的内饰布局不像外观那么个性化，整体布局比较规整。

　　在材质方面，Ghibli保持了这个级别车型应有的水准，中控台采用了大面积皮革覆盖，碳纤维面板凸显了运动氛围。

　　Ghibli的方向盘手感出色，大小适中，方向盘对于一款主打运动型的车辆来说是十分重要的。

　　车载多媒体系统集成了导航、电话、多媒体播放、车辆系统调节功能，显示效果比较清晰，整体表现令人满意。

　　通过中控屏可以控制座椅加热功能，而这也是选装配置，此外还可选装座椅通风和后排座椅加热功能。

　　车内顶棚全部采用了Alcantara材质覆盖，手感和视觉效果都很显档次。

　　Ghibli的车内空间表现一般，只适合载载亲戚朋友，与奥迪S7相当。后排除了出风口什么配置都没有，坐在车内会觉得比较无聊。

　　玛莎拉蒂Ghibli的后备箱容积为500L，内部十分规整平坦，第二排座椅可以放倒以扩展车内空间。

　　动力：动力强劲 驾驶起来很有乐趣

　　Ghibli搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，最大功率409Ps，最大扭矩550Nm。与发动机匹配的是ZF 8速手自一体变速箱，还配备了换挡拨片。

　　Ghibli还采用了适时四驱系统，这套系统可以在后驱和四驱状态之间自由切换，日常驾驶表现不急不躁，深踩油门动力输出比较线性，独特的排气声浪即使在普通模式下也清晰可闻。

　　在运动模式下，后轴得到80%的动力分配，排气声浪也比平时高出许多倍，从油门踏板的灵敏度一直到变速箱的响应速度，这辆车的性格都已经彻底改变。

　　Ghibli的底盘调校也很出色，悬架韧性十足，在各种路况下应对自如。

　　小编点评：比起相对“低廉”的售价，我想消费者更应该考虑的是这台车是否适合您，它没有宽敞的空间和丰富的配置，专注于性能的提升和操控的乐趣，如果您的关注点也恰好在这几个方面，玛莎拉蒂Ghibli或许就是您正在寻找的那部车。