在20--30万这一级别的合资SUV中，有一款很不错的车型常常被人忽略，论技术、论实用、论功能、论安全它都很有优势，它就是斯巴鲁森林人。今天小编就用事实来说话，好好的测试一下它吧！

　　（测试车型为斯巴鲁森林人2.0XT尊贵导航版）

　　●配置升级

　　从外部观察，最明显的不同肯定是灯组。不仅仅是设计方面较老款有了修改，就这次的试驾车型2.0XT（顶配）来说，光源也从老款的氙气升级到目前的LED了，还加入了随动转向功能。

　　与前大灯相对应，后灯组的设计也有了一定的修改。

　　新车在倒车视频影像功能得到保留的同时，也终于加入雷达探头作为辅助了。此前与母公司丰田一样的“有视频没雷达”的窘境终告一段落。

　　步入车内，重中之重自然是膝部气囊全系标配这一点。虽说就这次拿到的顶配车型而言，即便是老款也有此配置，但“安全配置不因车款价格高低而有区分”的这一安排，还是很政治正确的。

　　如果说安全配置的升级是最重要的话，那在车内最起眼的肯定是车载系统的升级：感官上，全触控的一体化面板让整个中控更符合当下的设计潮流了；而功能上，新引入的手机互联应用能通过数据线与智能手机快速连接，并支持双屏操作，能很好地迎合当下用户的使用习惯。

　　要说斯巴鲁这个品牌的话，除了跟丰田各自贴各自标卖的BRZ/86，所有车型都绕不开的自然就是其独家的水平对置引擎+左右对称全时四驱系统了。这套总成兼顾了低重心、强动力和牵引力，几乎把与车辆性能相关的方面都照顾到了。

　　而要发挥这套系统100%的威力，那肯定就不是在公路上了，满山遍地“撒野”时，才是见真章的时候：虽说森林人的中央差速器写的还是多片离合，但全时四驱相比起那些适时四驱竞品们，同样的多片离合却少了那份慢半拍的迟钝。加之前后轴间靠电子程序实现的锁止反应也不算慢，所以即便遇上类似交叉轴的情况，脱困也是非常简单。

　　而如果前方的路不算太崎岖，只是有点不平而已，那更加是森林人大显神威的机会：稳定输出到四个轮子上的动力可以让你放心把油门踏板踩得更深，也不用担心出现什么意想不到的险况，而且出色的底盘调校也不至于坏了你此刻想暂时当一把“拉力车手”的雅兴。

　　●动力充足

　　2.0T水平对置发动机

　　最大功率：177KW/241PS/5600rpm

　　最大扭矩：350Nm/2400-3600rpm

　　FA20T这台2.0T水平对置四缸涡轮增压引擎，与BRZ/86上的FA20可谓是系出同门，都是斯巴鲁最新一代的发动机产品，不同的只是FA20T加入了涡轮增压技术而已。

　　CVT无极变速箱几乎成为斯巴鲁旗下所有自动挡车型的标配了。这里需要提到的是，新款森林人无论是2.0L自吸还是2.5L自吸两款动力，都增加了自停启技术，反而技术更新的2.0T动力却没有配备。当然，考虑到斯巴鲁本来也不是一个大品牌，新技术需要更多时间去完善也是可以理解的。

　　●测试感受

　　1.机械感很强烈

　　之所以有这么出色的表现，很大程度上要归功于斯巴鲁独家的SI-DRIVE驾驶模式可调功能。该功能提供S#、S和I共计三种驾驶模式可选，其中无论在S#还是S模式下，这台CVT即便不以拨片或挡把介入启动手动模式，它自己也还是会按照一个一个“挡”位那样进行变速比的切换。这意味着转速与车速之间的关系不会因为CVT的特性而被模糊掉，加速时引擎的声调依旧是会与车速一起提高的，机械感还是那么强烈。

　　2.调校表现

　　I模式下变速箱所呈现的特质还是会和市面上所有CVT变速箱毫无区别的，虽然加速很平顺，但绝对是有力的。

　　千万不要因为“松弛”两个字就断定森林人不合你的口味，如果你每天驾驶路程要是能超过30公里的话，最后你会不知不觉地喜欢森林人的这种底盘调校的。

　　或许你会奇怪，为何隐约中也算有强调运动性能的森林人为何会“软”成这样，这时候就要提到水平对置引擎的低重心这一逆天加成了。所以我从来都说车辆调校是一件相当微妙的事，牵一发而动全身绝非夸夸其谈。

　　森林人的静谧性同样是美系水准，或者说是在北美热销的日系车的水准吧。虽说还是很难追得上汉兰达那接近非承载底盘的表现，但在同级竞品当中也算是相当出色了。

　　●测试表现

　　百公里加速测试：

　　水平对置发动机+CVT变速箱+全时四驱系统这一整套的动力总成造就了森林人极为线性的动力输出，即便在S#模式下，CVT变速箱可以模拟挡位变化，但“换挡”过程依旧保留非常好的连贯性，这一点从G值变化的曲线中也可以看出，几乎丝毫没有看出来自于“换挡”的顿挫。

　　最终这台斯巴鲁森林人2.0XT取得了0-60km/h加速成绩为4.61秒，0-100km/h加速成绩为9.19秒。

　　百公里制动测试：

　　森林人的刹车表现同样出色，制动力释放的过程都非常平稳，ABS的介入也及时有效，而姿态，相对于一台SUV车型来说也是足够的稳健。

　　森林人的刹车表现同样出色，制动力释放的过程都非常平稳，ABS的介入也及时有效，而姿态，相对于一台SUV车型来说也是足够的稳健。

　　在噪音测试中，除了在怠速时录得44.9分贝的成绩稍有瑕疵之外，中高速巡航的表现都实属出众，即便对于一台轿车而言，这样的成绩都算得上优秀，更何况在是一台风阻有着先天劣势的SUV。

　　小编总结：

　　在合资品牌的SUV车型中，虽然“销冠”一直斯巴鲁森林人无缘，但是它绝对算得上非常有个性和情怀的品牌，它不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及SUV所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。抛开它的售价，小编觉得它还是一款非常值得购买的SUV车型。