2011年9月13日，斯巴鲁汽车制造商——富士重工业株式会社（FHI）在第64届法兰克福车展上首次揭开SUBARU XV的神秘面纱。SUBARU XV的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型，是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。因此，斯巴鲁这一车型在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。2016款斯巴鲁XV在今年二月底正式上市，除了售价较2015款车型普降8000元以外还新增了一款入门级车型——2.0i进取版，售价也下探至18.98万元，下面我们一起来了解一下这款车。

　　外观:时尚动感，大灯组犀利凶悍

　　斯巴鲁XV整体造型协调，整车线条肌肉感比较强，时尚动感的外形深得年轻车主的喜爱。

　　2016款斯巴鲁XV在外观部分的改动不大，除了对雾灯区域、轮毂、尾灯及尾翼这些细节进行小手术以外，外观部分基本延续了老款的造型，獠牙式的雾灯镀铬装饰条以及前脸部分看上去更加凶悍，尾灯更换为透明灯罩并加入LED光源。新款车型长度为4465mm，比2015款车型445mm增长了15mm，轴距为2635mm，并没有变化；宽度和高度都继续保持了1780mm和1615mm。

　　前脸部分的变化主要集中在雾灯、前保险杠区域，看上去更加凶悍，运动气息十足。

　　前进气格栅中央镀铬饰条做了一定的变动，看起来更粗壮。下包围的线条也做了很细微的调整，当然最为明显的变化还是新车前雾灯处的设计，雾灯外侧增加了“L”状的镀铬饰条，看起来更加凶悍。

　　此车是入门级车型，所以依旧是卤素大灯。（只有顶配车型才提供不带透镜的氙气大灯及大灯清洗功能，其他配置的车型依旧为卤素大灯）

　　重新设计的雾灯区域采用了獠牙式的镀铬装饰条，看上去多了几分凶悍之气。而LED日行灯在入门级车型上依旧缺席。

　　新款车型采用的是优科豪马GEOLANDAR G95系列轮胎，规格为：225/55 R17 97V。此车对双色轮毂样式稍作调整，虽然轮毂直径已经达到了17英寸，但看着没有那么显大。

　　新款车型的尾灯采用透明灯罩，刹车灯升级为LED光源，其余部分仍为卤素光源。

　　2016款斯巴鲁XV的外形基本上没有太大的变化，重新设计的前脸是我比较喜欢的部分，看上去也显得“凶”了不少，除了部分配置差异外，新增的入门车型在外观上基本与中高配车型一致，不会有入门车型那种低档的感觉。

　　内饰和配置：简洁大方，年轻活泼

　　斯巴鲁XV的内饰依就走简洁风格，整体氛围更加年轻、活泼，多媒体系统也进行了相应的升级。

　　依照配置的高低，内饰的细节装饰配色也有所不同，整体设计与老款一致。

　　新款车型仍然采用三幅式方向盘，底部采用镂空设计，银色装饰条也相应改变。

　　中控台部分，低配车型采用银色饰条装饰，而中高配车型则采用了黑色钢琴烤漆亮面饰条。

　　新款车型在座椅、扶手、方向盘等区域加入了橙色缝线，车厢氛围较老款更具活力。

　　新款车型对多媒体系统进行了升级，高配车型采用了7英寸显示屏，低配车型为6.2英寸。

　　高低配车型在行车电脑显示部分也有一定差异。高配车型配备的是一块彩色显示屏，行车信息更为全面。

　　自动空调为全系标准配置，其中高配车型增加了双区控制功能。

　　虽然内饰的变化不大，但一些小细节的调整使得车厢内的氛围和质感有了比较明显的提升，除了配置有一定的差异外，中低配车型在装饰面板的选择上也与高配车型有所区别，低配车型更简约、高配车型更具质感。新款车型在整体售价下调的同时还对舒适性配置进行了升级，即使是售价最低的2.0i进取版在配置上也能让人满意。

　　座椅和空间：储物空间合理，乘坐空间整体够用

　　新款车型除长度增加15mm外，其余车身参数与老款车型完全一致，在乘坐空间方面没有变化，谈不上宽敞但整体够用，储物空间的设计较为合理，用着顺手且大小适中，满足日常使用没什么问题。

　　除最低配的两款车型为橙色缝线的织物座椅外，其余车型均配备了真皮座椅，两种座椅的乘坐感受都非常不错。

　　由于四驱结构所致，后排中央地台不可避免的有一定的凸起，好在凸台高度并不夸张，对于乘坐不会产生严重的影响。

　　斯巴鲁XV的后备厢空间表现一般，和同级别对手比起来不占优势，不过规整的内部也有助于行李物品的摆放。

　　后排座椅可进行4/6比例放倒，用于拓展后备箱空间，放倒后可形成一个非常平坦的储物平台。

　　斯巴鲁XV车内的储物空间设计较为合理，用车顺手且大小合适，满足日常使用没什么问题。

　　除售价较低的进取版和舒适导航版采用织物座椅外，其余车型均配备了真皮座椅，不过两种座椅的乘坐感受都非常不错。空间方面的表现也是可圈可点，乘坐空间够用，储物格数量以及大小设计合理，唯一的缺憾就是后备厢空间显得稍微小了一点，行李数量较多时可放倒后排座椅对装载空间进行拓展。

　　动态表现：新车动力方面没有改变，表现平平

　　新款车型并未对动力方面进行调整，其依旧配备了斯巴鲁经典的水平对置发动机，从动力参数上来看，这台2.0L自然吸气发动机的性能并不算突出，最大功率110kW/6200rpm，峰值扭矩为196Nm/4200rpm。

　　传动部分仍是一台模拟六速的CVT无极变速箱，其中顶配车型还提供手动模式及换挡拨片。

　　悬架依旧为前麦弗逊后双叉臂结构，在调校上也兼顾了行走烂路的舒适性和操控表现。在非铺装路面行驶时，悬架能够将杂乱无章的颠簸充分化解，传入车内的震动非常细微，前后排乘客都不会有任何不适之感，快速通过坑洼较深的路面时，路面冲击也不会直愣愣的传递至车内。

　　小编总结：

　　斯巴鲁XV的外形时尚运动，内饰做工精细，配置不错，空间灵活宽敞，动力虽然表现平平，但是整体操控舒适，CVT变速器变速安静，坐姿高视野好，底盘高通过性强，不过悬挂偏硬，稳定舒适感一般，油耗偏高可能是它的另一个硬伤。2016款斯巴鲁XV在诸多方面进行了升级，同时售价也有所下调，性价比有了很大的提升。而新增的入门级车型——2.0i进取版则进一步拉低了售价，降低了斯巴鲁XV的购置门槛，如此看来，它在吸引消费者方面也是下足了功夫。