在汽车市场强大的竞争压力下，第八代索纳塔逐渐失去了竞争力，为了抢占市场，第九代索纳塔于2015年2月在北京现代第二工厂正式下线，并开始接受全国预订。全新的外观、内饰和配置，以及1.6T发动机和7速双离合变速器，都让人对第九代索纳塔充满了期待。

　　索纳塔，一个值得大家铭记的名字，它曾经乃至现在都是韩国车的代表车型之一。作为现代的主力车型，索纳塔九会给我们带来些什么样的惊喜呢？

　　外观：采用流体雕塑2.0设计理念，稳重大气

　　在外观设计方面，第九代索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。如何理解流体雕塑2.0，其实消费者们不必纠结这个概念。但按照第九代索纳塔的全新定位，它的目标人群将锁定在33-38岁以上，所以造型设计将更加成熟，因此也会更注重塑造“雕塑”感，而非之前的强调“流体”。

　　六边形进气格栅是流体雕塑2.0的重要体现，同时也是现代车型全新的家族元素。

　　索纳塔九给不同动力的车型配置了不同的中网，1.6T采用更具有动感的蜂窝状，而2.4L车型则是相对稳重的多副式。

　　新的头灯科技含量很高，采用氙气灯源，并带有远近光只能调节和转向辅助照明系统。

　　索纳塔九取消了上一代夸张的镀铬饰条，和车窗封闭的饰条，更容易被大众消费者们所接受。新车型虽然也是从车灯延伸出来，但和车窗封闭的装饰条融为一体，这似乎更容易被大众消费者们所接受。

　　采用普利司通POTENZA系列轮胎，规格为：235/45 R18。新的轮毂样式更富有层次感，配合POTENZA轮胎，更强调运动性。

　　相比成熟的头部设计，索纳塔九的尾部更好看，较短的尾厢显得十分活泼富有动感，这也使其增加了一些掀背车的造型特点，在同级车中也更有自己的特点。

　　尾灯采用了LED灯组，在灯光方面这次索塔纳九让大家无可挑剔。

　　从第八代索纳塔开始，其就配备了无钥匙进入系统，新款车型同样不会错过哦。

　　目前越来越流行的全景天窗也可以在新车型上看到了。

　　内饰：用料有所提升，设计简洁大方

　　索纳塔九在内饰的用料和做工不需要挑剔，软质塑料得到了大量的使用，仪表盘上更采用真皮包裹以凸显精致感，座椅也选用了打孔真皮材质，更有三种颜色可选择，这包括目前越来越流行的棕色内饰。

　　前代索纳塔的内饰或许是受到外形的影响，中控台呈现“Y”字型，和“流体”的理念不谋而合。换到第九代索纳塔，全新的设计造型就显得常规多了，中控台布局一目了然，分工也自然再明确不过了。但不得不说，这样的设计看似有些保守了，尤其是对于一款中级车来说，少了些该有的气场。

　　中控台设计相比老款显得常规多了，分工也是简单明确，但似乎少了些中级车该有的气场。在用料方面，索纳塔九是经得起挑战的，软质塑料得到了大量的使用，配色也有三种可选。

　　三幅式方向盘中间增加了镀铬装饰，左侧按钮为音响控制，右侧则是行车电脑和定速巡航。

　　仪表盘的样式也是简单明了，更多的信息都可以从中间的液晶屏中读取，这也包括车辆的一些基本设置。仪表盘的上面特别采用真皮材质加以包裹，以凸显整体内饰的紧致感。

　　多媒体方面，第九代索纳塔使用了8英寸的触摸屏幕，并且加入了BlueLink系统，这是类似“G-BOOK”DE 人机系统。

　　通过这个硬件，我们可以实现手机和车辆多媒体系统的互联，简单说就是手机的内容可以映射到车辆中。

　　在配置方面，韩系车向来都有越级表现的传统，索纳塔九也没有例外。以我们这次解析的1.6T车型为例，其配备了发动机启动按钮、前排座椅加热、双区自动空调、电子手刹、自动驻车、后窗遮阳帘等配置，在安全方面也配置了车道偏离、包括在膝部气囊在内的7个气囊，这些配置应该让消费者无可挑剔了。

　　配置方面索纳塔九比较厚道，配备了电子手刹和自动驻车。

　　座椅和空间：车内空间增大，驾乘感受提升

　　尺寸方面，索纳塔九长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm，较现款分别增加了35mm、30mm和10mm，轴距加长了10mm。新车在结构上进行了调整，A柱前段向前移动了23mm，与此同时在保证一定后备箱空间的情况下最大限度的增加了车内空间，进一步提升了驾乘感受。

　　座椅样式富有层次感，并采用打孔真皮，调节方式则为8方向电动调节和4方向腰部支撑。后排地板的隆起控制不错，即便是一名成年人坐也没有问题，并且腿部空间也比较可观，适合长时间乘坐。

　　索纳塔九的储物空间非常丰富，日常使用的杯架和卡槽随处可见，放些小的物件还是很方便的。

　　在后备厢方面，索纳塔九没有太多改善，因为后排座椅不能折叠，所以在空间拓展方面和老款一样，只有一个可以打开的挡板，方便你从后排拿取物品。

　　动态表现：动力充足，操控平顺舒适

　　索纳塔九1.6T发动机最大功率180马力/5500rpm，峰值扭矩265牛米/1500-4500rpm

　　索纳塔九的这台1.6升Gamma系列发动机，采用双可变气门正时和缸内直喷，再加上涡轮增压，可以说目前流行技术在这台发动机上都可以找到，其最大功率达到180马力/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm。

　　与发动机搭配的是7速双离合变速器，带有手动模式。7速双离合变速器和发动机的配合还算默契，换挡速度并不迅速，但重在非常平顺，即便是在低速时的结合也会让你感觉非常舒服。考虑到第九代索纳塔的车型定位，这台变速器并没有配备什么换挡拨片，不过配备手动模式对于他来说已经足够了，而他的作用更多也是象征性的，例如在长时间下坡时可以有效控制车速。

　　第九代索纳塔依旧使用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，但设计经过了改善。新车型具备了越来越欧系车的感觉，据称这是北京现代经过市场调研后做出的改变。

　　小编总结：

　　北京现代索纳塔九与索八定位并不太一致，它的目标人群将锁定在33-38岁以上，所以它更加强调自己的商务范和沉稳的外观，全车硬朗的线条也凸显着个性，在配置方面也加入了很多科技元素，全新改观后的索纳塔九应该是很多已过而立之年的消费者的不错选择吧！