林肯作为美系老牌豪华品牌在国内拥有很高的知名度，但是近几年并没有重视国内市场，随着中国车市的快速发展，林肯再次重视国内市场并动作频频开始回归，林肯MKC就是其中一款重量级车型，而我们今天要试驾的车型是关注度比较高的中低配车型，2016款2.0T两驱尊雅版（以下简称MKC），让我们看看他的优势在哪里？

　　外观：辨识度很高

　　MKC的外观沿用了林肯家族式的飞翼前脸设计，高冷、阳刚，让人一眼就能认出这是一台林肯。

　　MKC大灯与进气格栅链接在一起，一体式设计很带感，配置中规中矩谈不上什么亮点，氙气光源、自适应远近光、自动头灯、大灯清洗装置等。

　　MKC车身尺寸为4552*1864*1639（mm），轴距为2690mm，侧身线条修长很协调，处理自然得体。

　　MKC尾部造型采用一体式贯穿设计，粗犷又硬朗，饱满立体看起来很敦实，排气方面是双边共两出，运动气息很足。

　　配备了全景天窗，采光非常好，同级中的主流配置。

　　MKC为马牌ContiproContact系列轮胎，双色抛光18寸的双五辐轮圈样式具有冲击力，高配车型还配备了19寸更大的轮圈，规格为225/60 R18。

　　内饰：豪华有质感

　　MKC中控的设计很有科技未来感，悬浮式中控按键区域配上中控台表面上的仿皮工艺，既符合人体工程学又提升了档次感。

　　中央镶嵌了一块8英寸的彩色触摸屏幕，采用第二代SYNC系统，除了空调以及部分音响功能可使用物理实体按键操作外，其他功能都需要通过中控屏幕操作,配合在易用性方面还算不错。

　　采用的是三幅运动式真皮多功能方向盘，手感紧致又细腻。

　　MKC除了数字刻度外都是液晶显示屏，行车信息都在中控屏幕中显示。

　　空间：中规中矩

　　MKC前排打孔真皮座椅填充物非常柔软，舒适性和贴合度都相当不错，并且支持多项电动调节。

　　同样MKC的后排座椅与前排一样舒适，靠背的角度也可以进行调节，支持4/6比例放倒，只不过受于车身尺寸，腿部空间和头部空间较为紧凑。

　　MKC常规容积为714L，表现很抢眼，扩充容积最大可达1504L。

　　动力：动力够用，变速箱平顺

　　MKC配备2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率203马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

　　底盘方面配备前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并且提供前置前驱与前置四驱（适时四驱）两种驱动形式可供选择。

　　小编总结：

　　凭借其原装进口和林肯在国人心中的情怀，MKC外观漂亮，尤其是尾部的独特设计，内饰豪华，乘坐舒适性好，动力不错，变速箱平顺，很好开等等，说起优点可谓滔滔不绝，不过储物空间不丰富，油箱小的问题也是要吐槽的。当然，人无完人，车无完车，MKC可以受到这么多消费者的关注说明MKC是一款相当优秀的产品。此次试驾的中低配车型配置完全够用，想入手的朋友可以考虑。