一提到丰田凯美瑞,大家第一印象会是什么?成熟稳重?还是商务气息浓厚?又或者是公务用车?作为全球范围内保有量最大的中级车,丰田的中庸之道、精益求精的造车理念在凯美瑞这台车上体现得淋漓尽致。现在全新一代凯美瑞终于来了,但如果你还用老眼光来看待全新凯美瑞的话,那你就大错特错了,因为它并不是一台简单的延续凯美瑞经典形象的例行换代产品,而是一次彻底的突破,彻彻底底的突破自己。全新凯美瑞到底什么样,下面我们一起来看看,你一定会有所惊喜。
外观:彻彻底底的年轻运动
全新凯美瑞整体外观设计风格大变,从成熟稳重风格突变时尚年轻风格,并且还提供两种不同的外观设计,豪华版的设计非常优雅稳重,而运动版则张扬动感,满足不同消费者的个性化需求。
丰田 凯美瑞17.98-27.98万中型车
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内饰:豪华而且时尚
全新凯美瑞一改以前那种四平八稳的内饰设计,采用了非常有设计感的“S型”中控台布局,让中控台各个功能区域分布更加合理,同时造型也更加的有设计感。此外新的的做工和用料也明显上升。
空间:总是恰到好处
凯美瑞的空间总是让你觉得恰到好处,以前如此,现在依然如此,你不会觉得有多大,但也不会觉得不够用。全新一代的车身尺寸有着一定的增长,这也为凯美瑞带来了更加宽敞的车内空间。
动力:日常使用无可挑剔
这台2.0L自然吸气发动机在日常驾驶中你基本上挑不出任何的毛病出来,动力上没有什么惊喜,也不会给你带来什么不适,就是舒舒服服的开就好了,不过你要是喜欢激烈驾驶,那选择2.5L的车型会更加合适,因为2.0L的车型确实没什么爆发力。
动态体验
发动机的输出很线性,油门前段有一定的余量,非常容易就可以平稳起步,不过继续深踩下去不会有什么强大的动力等着你,它只会不紧不慢的加着速,所以2.0L的车型真的慢慢开就好,会非常舒服和享受。
这台6AT变速箱换挡非常平顺,这也是丰田车一贯的优良传统,但是需要急加速的时候反应有些太慢了 ,地板油下去之后至少需要半秒的反应时间,所以超车的时候大家一定要打好提前量。
转向则有些让人的惊喜的地方,这个沉重的手感让我感觉在开运动型车,而且全新凯美瑞的指向性和精准度相比老款车型也大幅度提升,转向只要有一点小变化车头就会做出响应,几乎没有虚位,调教非常运动化。
底盘调校则没有那么的运动化,毕竟对于凯美瑞来说舒服是第一位的,全新凯美瑞底盘对于小震动的处理非常优秀,过滤的很干净,让人觉很有质感,大震动就没有这么优秀了,余震会有些明显,不过过坎时速度慢一点就好了,总的来说整个悬架表现还是同级别一流的水平。
在隔音方面也有着明显的提升,顶配车型前排还采用了这个级别少见的双层玻璃,风噪和路噪则都隔绝的比较不错,此外发动机噪音也不算很大,整体表现非常不错。
总结:
其实每一代的凯美瑞其实都是难以吹毛求疵的,因为丰田的设计师和工程师都会考虑周全,并且把它造得非常平易近人,能够尽量的去适应更多的消费群体,当然也包括了难以谈上驾驶乐趣,所以凯美瑞是一部均衡至极的车,但从这一代凯美瑞开始,可能你要转变这样的想法,因为这一代的凯美瑞无论是由外之内,都充满了运动气息,并且也可以成为一部个性化的车,这样的凯美瑞你喜欢吗?反正我已经爱的无法自拔。
鸣谢:
试驾车辆提供:广汽丰田武汉汇美光谷店
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