说到林肯，相信很多人的印象还停留在那个宽大、修长的车型形象里。而这个沉寂已久的品牌近几年在国内相继引进了MKZ和MKC等车型，在车型设计上发生了翻天覆地的变化，并获得了不错的反响。而MKX的上市，再一次冲击着不少豪华品牌的竞争对手，要知道这台定位中大型SUV的车型起售价仅44.98万元。这种错位竞争的手法的确诱惑力十足，而它是否有着真正的实力，我们一起来看一看。

　　外观：天生沉稳 个性内敛

　　外观方面，MKX采用林肯最新的家族式设计，飞翼式中网与饱满的车头造型是整车的视觉中心，个性的同时也为它赋予了该级别应有的沉稳气息。只是相比于其它中大型车来说，它的车身尺寸并不占优。

　　林肯 MKX41.88-65.98万中大型SUV

　　询底价

　　内饰：豪华有余 时尚不足

　　进入车内，风格依旧林肯式的端庄整洁，没有一点繁杂，虽然少了一丝科技感，但胜在布局清晰，操作便捷。奢侈的用料、大面积的皮质包裹，不管是视觉还是触觉上的豪华感都无可挑剔。

　　座椅及空间：座椅舒适 储物空间丰富

　　座椅舒适宽大一向是林肯的特点，而作为一款主打舒适的中大型SUV，MKX的座椅舒适性必然更加出色，而且座椅调节范围宽泛，各种身材都能找到比较舒适的坐姿。

　　动力：动力够用 输出平顺

　　动力方面，林肯MKX搭载2.0T与2.7T两款发动机，2.0L涡轮增压发动机最大功率为186千瓦（253马力）/5500rpm，最大扭矩为378牛米/2500rpm，2.7L双涡轮增压直喷发动机最大功率250kW（340PS）/5250rpm，最大扭矩542Nm/3000rpm，与之匹配的均为6速手自一体变速箱。

　　性能测试：

　　0-100km/h加速时间：8.76秒

　　100-0km/h刹车距离：42.20米

　　驾驶感受：

　　日常行驶中，并不用担心这台2.0T发动机有力不从心的感觉，253马力的发动机拖动这台重达2吨多的SUV并不算费劲，油门踏板的响应虽算不上特别灵敏，但不会让你感觉有明显迟滞。发动机传到驾驶舱内的声音沉稳有力，听觉上的豪华感营造的不错，不过，不要指望它能够给你带来多么强烈的推背感，毕竟激烈的驾驶感受并不是消费者对这台中大型SUV的用车诉求。

　　变速箱整体表现规规矩矩，以舒适和燃油经济性为主，日常驾驶时，发动机的转速基本保持在2500转以内。虽然升降挡时机把握的不错，甚至会察觉不到挡位变化，但如果细细体会，你还是会发现挡位间接合的过程会稍显拖沓，不过这样的表现对于一台MKX来说已经合格了。

　　方向盘的转向反馈完全是一贯美式风格，它并不会带给你清晰的路感和比较直接的转向感受。似乎传统的美系车型都习惯于将初始转向阶段的转向比调的很大，这样的调校带来的最直观的的感受就是转向十分慵懒，遇到转弯和揉库的时候并不是很轻松。

　　悬架系统给到我很大的惊喜，调校虽然是意料之中的以舒适性为主，但是实际的表现依旧让我惊叹不已，悬架会将路感几乎全部过滤掉，在处理大颠簸面前车身基本稳定在一个水平线上面，很好的诠释了“开船”的驾驶感受，我想这种感受才是这类车型消费者喜闻乐见的。

　　隔音表现依旧是美系豪华车的专长，MKX的NVH绝对是它最大的亮点之一，它不仅仅对路面的噪音以及风噪的抑制十分出色，就连自己按喇叭的声音也隔绝在车厢之外，这点给到我一些小小的震撼。如此之外，MKX还配备了静音雨刷和静音电机，对于每处细节的把控造就了它优秀的静音效果。

　　编辑总结：

　　总体来看，MKX基本具备了一款豪华车该有的所有品质，豪华的用料、丰富的配置和出色的驾驶质感在它身上均有很好的体现。虽然并不完美，但可以看出林肯品牌在这个过分强调个性化与新鲜感的市场中，坚守着自己对豪华的定义。不过我认为，林肯也有着足够的实力以及底蕴来书写自己的豪华篇章。

　　鸣谢：

　　测试车辆提供：武汉建银林肯中心

　　地址：武汉市汉阳区黄金口金色环路18号

　　销售热线：027-84660666