当看到2017款的林肯MKZ（以下简称MKZ）时，终于可以说它回归主流了。说它回归主流，并不是说老款车型有点非主流。而是相比于市面上那些热卖的豪华品牌中级车，老款MKZ看上去就太科幻了，以至于会让那些买得起它的中年人望而却步！不过这都是历史了，我们一起来看看新款的MKZ。

　　新款MKZ的售价区间是28.48—38.88万元，显然美国人很明白定价的黄金法则，28.48万元的起售价真的能让不少竞争对手汗颜。要知道这是一款原装进口的豪华车，至少第一眼看上去能让你有一种非常昂贵的感觉。（实拍车型为2017款林肯MKZ 2.0T 尊享版）

　　新款车型最大的变化就是前脸，最显著的变化也集中在前脸上，MKZ在某些细节上的设计也显得非常前卫，这也非常符合美国人的审美观。

　　（2016款 林肯MKZ）

　　（2017款 林肯MKZ）

　　老款车型在前脸部分设计得那么前卫大胆，对年轻人来说还可以接受，但对真正的消费主力中年人来说，能HOLD住的人恐怕就没有那么多了。林肯意识到了这一点，随之用了一个国人喜欢的“大气”样式来博得大家的喜欢。

　　全系标配LED大灯，同样迎合了国人的喜好。

　　星空状的进气格栅、发动机盖上的肌肉线条，给人感觉大气稳重、有力量感。

　　然而，在某些设计细节上，MKZ并没有一味的妥协，比如那个同样有点科幻的车尾，一道横贯车尾的车灯成了点睛之笔。短翘的车尾配合修长的车身也同样没有任何违和感。

　　在尺寸方面同竞争车型比较起来，MKZ还是比较有优势的。

　　带有弧度的车门把手造型很优美，镀铬饰条的装饰也恰到好处，且四扇车门均配有无钥匙进入功能。另外，新车依旧延续了在B柱上配备钥匙锁的设计。

　　超大面积一体式设计电动全景天窗依旧出现在MKZ上，启动天窗开启按键后，整片天窗会沿斜背缓缓向后滑动。

　　虽然MKZ表面上看起来威武、大气，但是坐入车内的感觉就是豪华和舒适，柔软厚实的真皮座椅和门板上的木质饰条一下子能把你带入到这种气氛中来。

　　坦白说中控台上的那块触摸屏的尺寸和分辨率并不出众，和现在那些新出的豪华品牌中级车相比并没有什么优势。只是MKZ把不少功能物理按键的形式呈现出来，如果你不喜欢触摸屏你完全可以通过物理按键控制大部分功能。

　　全新设计的控制界面操控体验更佳，另外还可以实现语音导航、免提电话、播放音乐、调控空调等操作。

　　三幅式的真皮多功能方向盘配以缝线，木饰板以及银色饰条进行装饰，整体看起来十分漂亮。电动调节、加热、记忆、自适应巡航以及感应雨刷等功能也为标配。

　　新款MKZ的座椅宽度有些偏小，坐上去并没有记忆中美系车那种大沙发应有的感觉，自然也无法实现“葛优躺”了。好在座椅的柔软程度以及提供的座椅通风/按摩等功能所带来的舒适性还是挺讨人喜欢的，特别是鲜有的臀部按摩功能，能让人沉醉在座椅内难以自拔。

　　至于乘坐空间，MKZ的表现并不尽如人意。虽然它的车身长度已经达到了4925mm，但轴距却只有2850mm，所以腿部空间和头部空间表现都不尽人意。

　　对于声音有更高要求的客户，林肯还准备了顶级Revel UItima音响系统，独居哈曼Clari-Fi专利技术，匹配20个专业扬声器，缔造更美妙的听觉体验。

　　新款MKZ提供了一套2.0T+6AT的动力组合，分为高功率与低功率两种版本，前者为顶配车型专属，拥有253Ps的最大功率和389Nm的峰值扭矩；低功率版本最大功率则是203Ps，最大扭矩为381Nm。此外，全系车型都标配了CCD可调阻尼系统。

　　MKZ全系都搭载2.0T的发动机匹配6速自动变速箱。换挡形式为按键式。

　　新款MKZ采用的是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架系统，这并没有什么特别的地方，单其全系标配了CCD连续可调阻尼悬挂系统，这样的做法还是非常厚道的。

　　小编总结：

　　关于新款MKZ，小编想用这样几个词来形容它：大气、豪华、质感和高性价比。MKZ的这种气场一开始完全来自于新的前脸设计，美国人太了解现在的中国人最需要的车的样子了，所以新的前脸非常的成功。底盘的质感是看不出来的，说白了还是希望你自己去开自己去试，这可能是50万以内性价比最高的进口豪华车了，顺便说一句，在路上新MKZ的回头率可比你开ABB高多了。