3月份率先出现在台湾的BMW高性能休旅XM今日(6/27)在台湾发表。


XM首波在台上提供单一车型，正式售价维持预售，889万元。除了M1(1978年至1981年)之后，独立M车系违反了40多年，也是宝马M家族首款PHEV动力车型。XM配备了4.4升V8双涡轮汽油发动机(489hp/66.3kgm）、电动马达(197hp/45.9.kgm）、29.5kWh(可用容量25.7kWh）由锂电池组结构而成的PHEV系统，配备8速MSteptronic手动自排变速箱，综合输出653hp/81.6kgm，0～100km/h可在4.3秒内完成。



另可选4WD、4WDSport有三种驱动模式:4WDSport和品牌首次看到的4WDSport，其中4WDSport可以带来接近后驱的驾驶体验，而4WDSpord则强调脱困性能。此外，XM还首次为MCar引入后轴转向车型。至于纯电池寿命，在WLTP测试标准下，最大电池寿命为88公里。



外观特征如分离式头灯组、「巨肾」虽然水箱罩已经在许多新一代宝马上看到，但不容错认的高辨识度，加上大量的前保杆立体钣金线条，都塑造了一张前卫而充满活力的脸。



车尾设计也有很多亮点。凹凸钣金线的使用使其看起来大而有气势，而垂直排列的双侧四出尾管和后下分流器则营造出特殊而有竞争力的风格，而车侧左前叶板则是充电插槽的位置。



导入首见于iXM车间的XM车间、采用连接曲面设计，由12.3英寸数字仪表、14.9英寸中控屏幕架构而成的两个宽屏幕，全系标配Keyless、四区恒温空调、抬头显示、手机无线充电装置等，方向盘配备M1/M2红色快捷键。



中央鞍座保留了传统的排档杆配置，目前还没有使用比新一代宝马上看到的更多的拨杆设计。除了添加碳纤维装饰板外，发动机启动键也是动态红色，具有浓郁的竞争气息。此外，MMode下还有M部门专门为XM设计和调整的MHybrid混合动力模式快捷键。可选的三种模式：「Hybrid」系统可自动判断并给出最平衡的动力分配方法；「Electric」以纯电为主，适合短程通勤；「eControl」它可以最大限度地发挥主动动能回充系统的作用。