据外媒E-racing365报道,蔚来FE车队正加速进行团队及资本重组,力盛赛车已成为FE新的战略投资者,蔚来汽车则不再是这支车队的所有者,而是以投资或赞助的身份支持其下季比赛。一句话,蔚来汽车已抛售了FE电动方程式车队。
『E-racing365对蔚来FE车队的报道截图』
资料显示,上海力盛赛车有限公司是CTCC中国房车锦标赛的拥有者和组织推广商,拥有TCR China的版权,以及运营中国卡丁车锦标赛,并且是Birel Karts的经销商。下一步,它也将正式入局FE电动方程式。
2014年起,蔚来车队开始参加国际汽联电动方程式世界锦标赛,并夺得该项赛事首个年度车手总冠军。不难看到,蔚来汽车积极投身赛车运动,一方面是为了彰显其采用的赛道至民用电动汽车的各方面尖端技术,推广清洁能源,为汽车产业开拓一个新记录;另一方面,则是为了树立品牌形象,让蔚来汽车从一开始就具备高大上的赛车基因,为其后续量产车的落地铺路。
不过,随着蔚来汽车逐步进入量产车的落地、交付阶段,蔚来也在将更多车辆技术和精力集中在大众市场端。今年上半年,蔚来汽车共交付7542辆车(包括第一季度3989辆,第二季度3553辆),这一结果,蔚来方面表示较为满意,但与蔚来定下的2019年的4万—5万辆销量目标比,仍有不少差距。近来蔚来汽车经历的几起燃烧事故或也对销量产生一定的影响,成为了首个公开召回的新造车企业,而蔚来旗下首款轿车产品ET也计划在2019年12月15日的NIO Day正式上市。
除了颇具压力的产品进度,业内人士也认为,蔚来汽车抛售FE车队的直接因素是财务压力。根据蔚来汽车公布的2019年第一季度财报显示,截至2019年3月31日,蔚来实现总收入16.312亿元,环比下降52.5%,研发支出人民币10.784亿元,环比下降28.8%,但同比增长55.4%。为了支撑业务发展,蔚来汽车也在积极推进亦庄国投方面100亿投资的落地。
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