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　　假如你跟我说心中中最能意味着JDM的车系有什么，我能不加思索地列举出一堆例如丰田汽车SUPRA、曰产R34和三菱EVO9这些狠货。但即便 我像个花心萝卜般见一台爱一台，SUPRA在我的心里依然能排在JDM前三位。

　　要谈SUPRA这台骚车，就迫不得已提一嘴它的上一代车系——SUPRA A80。做为丰田汽车的旗舰级超级跑车，最吸引人的并不是外型，只是藏在发动机盖下的2JZ柴油发动机，这台暴力机器改裝发展潜力极大，要是加个石锅那么大的涡轮增压在做个加强，上千匹大马力的輸出令人立即愣住。在发售以前，我一直在淫邪SUPRA是否会延用2JZ模块，想不到丰田汽车立即应用了宝马五系的Z4的动力装置。这一实际操作就仿佛用法国技巧去烹制一块日式风格猪排，出去的实际效果好像还挺有创意。

　　新SUPRA相比老一辈，看上去更为展现自我洒脱。虽然SUPRA是丰田汽车和宝马五系的协作物质，可是在它的的身上并沒有过多的的法国味儿，设计方案胆大如凌志雷克萨斯LFA。此次在广州国际车展上展览的车系是3.0T GR SUPRA。做为高配车系，GR SUPRA在空力套件的设计方案上更出多一分肉紧。前保险杠正下方浮夸的进风口颇有F1味儿，两边的碳纤维材料气刀看上去的确很特性，仅仅庇佑在驾车时不必刮到人行横道梯阶。

　　侧边会是SUPRA的较大 闪光点之一，向两侧扩大的车体很有跑味。车前的长短占有了车体几近二分之一的部位，有上一代SUPRA和新Z4的身影。这些，大伙儿不必被汽车车门后边哪个假进风口骗了，事实上它仅仅一块密封性的塑胶板。厚实的车门令人禁不住多看看两眼，在Z4的身上也没有寻找这种感觉。

　　后尾设计方案很有趣，车灯两边的线框仿佛中年男人双眼旁的性感迷人眼角纹，再加上扩散器和鸭尾设计方案，后尾许多 关键点能够赏析，并且是越看越好看。假如要用一个词去描述SUPRA的外型，我觉得“支撑力”一词最好。小鸭子尾的设计方案令一台车速度感提高了许多，最少假如买回去后，我不会懂得在后尾上加上一切邯郸学步的装饰设计。

　　较为遗憾的是，因为展位前过多人看热闹SUPRA了，没法开门进入车内好好地体会一番，只有持续拉进我那只镜头焦距比较有限的摄像镜头隔着夹层玻璃拍一拍车内饰了。车内饰设计方案沒有外型那麼展现自我，但决不是淡而无味。人眼由此可见的柔性原材料包囊了全部车箱，在丰田汽车里算作较为高級的了。对相比Z4那套车内饰，SUPRA的看上去反倒会更为有层次感。

　　这代SUPRA许多 关键部件全是来源于宝马五系，像是8AT变速器，柴油发动机和汽车底盘全是来自于宝马五系。因而新SUPRA一直被车友们嘲笑是台挂着牛头标底宝马五系，彻底闻出不来那股该有的东瀛味。针对喜爱正宗JDM的车友而言，这件事情真是是屈辱，但用心想一想这也不一定是件错事。皆因许多 欧州改装汽车厂为Z4量身定做订制的改装配件乃至是柴油发动机程序流程都能够立即用在SUPRA的身上，针对改裝游戏玩家而言大量的零配件挑选也令她们多了一个挑选SUPRA的原因。

　　3.0T版本号能輸出340大马力和500Nm扭距的驱动力，那样的驱动力主要参数针对一台超级跑车而言谈不上很暴力行为，但1495KG的汽车轻量化车体令GR SUPRA的零百加快操纵在4秒之内。

　　也许有些人会问即然汽车底盘、变速器、柴油发动机都和Z4保持一致，那为何也要买SUPRA，我宝马五系的蓝天白云草地标难道说不香？实际上SUPRA和Z4尽管三大件都通用性，但二间汽车厂在校准上并不相同。SUPRA在操纵体会需要比Z4更为健身运动。换句话说SUPRA会更重视特性主要表现和安全驾驶快乐，而Z4则在舒服和特性上有一定的均衡。

　　价格想来是大伙儿最关注的，SUPRA的市场价会比Z4更贵一点。2.0T版本号的起市场价为55万，3.0T版本号为65万，这一价钱实际上也在预料之中。仅仅在汽车展上SUPRA的确存有抬价状况的，3.0T版本号如今必须抬价五万，并且必须到2020年6月份才可以拿车，针对粉丝而言这七十万還是非常值得的。

　　“设计方案极致”、“价钱适度”、“特性控”这三个标识就是我感受之后对SUPRA的印像。即便 SUPRA在三大件上与Z4同用，但二间汽车厂中间不一样的调试设计风格和精准定位令他们彼此之间更好像移位竞争者。更何况在七十万这一价钱区段想购到相对性顶势的非纯种超级跑车，能挑选的并不是很多，中后期假如生产能力能够提高，坚信SUPRA又会在次变成时尚潮流，并且这股时尚潮流会从日本国家乡涌向我国市场上。