长安志翔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。长安志翔是长安旗下的一款紧凑型轿车,这款车已经停产了。长安志翔全系使用了两款发动机,一款是1.6升自然吸气发动机,另一款是2.0升自然吸气发动机。
麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架,这种悬架是结构最简单,成本最低,应用最广泛的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。
扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,这种悬架的应用也是很广泛的。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于家用汽车来说是比较重要的。
后悬架使用扭力梁还可以降低成本,这样可以降低汽车的售价从而提高市场竞争力。
悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,汽车是无法正常行驶的。
悬架对汽车的操控性和舒适性影响是比较大的,好的悬架不仅应该有好的结构,还要使用好的材料制造,并且一定要有优秀的工程师来调校。
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