在发动机正常工作中,汽油和正常进入燃烧室的发动机机油,在供氧不足的条件下,不能在气缸内完全燃烧,产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时,进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面,进气管内面,节气门体和燃烧室内等等。在高温的反复作用下,又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质,从而形成积炭。发动机工作产生积炭及油污等是不可避免的,但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障现象。
为了减少积碳的产生,车辆需要定期做保养,保持油路和气路的清洁;建议每4000—8000km(根据车辆的使用和实际情况)清理空气格(视实际情况进行更换),清洗一次节气门,清理火嘴;每15000—25000km(根据车辆的使用和实际情况)清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路,检查柴滤视情况进行更换;加强自己的驾驶水平,避免长时间怠速停车,避免高速行驶后立即熄火,避免启动后立刻高速行驶,避免低转速换档。
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