机油是每个车主用车过程中都会接触的东西,机油被称为发动机的血液,如果发动机内没有机油那发动机是无法正常运行的。
其实机油在发动机内不仅起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。
机油是有不同的粘度的,不同汽车的发动机要使用不同粘度的机油。
很多车主认为发动机的转速越高,自己的驾驶风格越基金,那就应该使用粘度越高的机油。
其实这种想法是完全错误的,有很多性能车都需要使用30粘度的机油甚至20粘度的机油,例如保时捷和斯巴鲁旗下的部分车型。
那么为什么保时捷和斯巴鲁需要使用低粘度机油呢?
其实主要是与这两个品牌旗下的车型使用的发动机有关系。
全世界使用水平对置发动机的汽车制造有两个,一个是斯巴鲁,另一个就是保时捷。
斯巴鲁旗下的全部车型都在使用水平对置发动机,保时捷旗下只有部分车型在使用水平对置发动机。
水平对置发动机要比普通的发动机更加精密,各个部件之间的间隙更小。
如果使用高粘度机油,那么机油是无法渗透到这些微小的缝隙内的,所以也就无法给发动机带来充分的润滑。
保时捷和斯巴鲁的水平对置发动机都有一定的烧机油现象,这和使用低粘度机油也是有关系的。
因为机油的粘度比较低,流动性比较好,所以机油无可避免就会进入发动机的燃烧室内。
由于燃烧室内的温度非常高,所以机油进入后会被蒸发掉。
这样就会加快机油的消耗速度。
保时捷911在极限状态下每2000公里就要消耗掉一升机油,其实这对于高性能汽车的水平对置发动机来说是正常的。
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