在工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们看到了国产揽胜极光L插电式混动系统车型的申报信息。新车不仅加长轴距，并且会搭载1.5T三缸+电动机组成的插混系统。此外，揽胜极光L将在今日迎来全球首发。

　　外观方面，极光L插混版车型与此前曝光的纯燃油版车型没有太大变化，依旧配备大尺寸多边形进气格栅以及网格状中网设计，搭配两侧大灯组造型犀利的头灯，与前格栅融为一体。新车前包围两侧的散热开口内搭配了双条幅的格栅设计，整体视觉效果极具冲击力。

　　新车侧面造型凸显大气，凌厉的腰线设计搭配大尺寸多幅式轮圈，带来更强的运动感。车身尺寸上，极光L插混版长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841，轴距上超过竞争对手宝马X1插混版（2780mm）。

　　车尾部分，新车尾部两侧的灯组加以熏黑化处理，并由一个亮黑色的装饰条相连接形成贯穿式设计。细节上，尾部左侧带有“PHEV”、EVOQUE标识，很容易分辨新车身份。

　　动力方面，新车将搭载型号为PT135的1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率200马力；此外还将搭配一台最大功率为80kW的电动机，以及宁德时代提供的三元锂电池组。

　　新车动力数据与发现运动版插混版保持一致，参考发现运动版来看，其同样将搭载最大功率为80kW的电动机，系统综合功率可达227kW，系统综合扭矩为540N·m，纯电续航为54km。