据乘联会最新公布的2月份新能源车销量数据显示,2月,新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.3万辆,比上年同期分别增长50.9%和53.6%。而从1-2月份总体来看,新能源狭义乘用车累计销量14万辆,同比增长130.8%。
具体车型方面,帝豪EV以3892辆排在第一位,同比增长569.9%。据统计,2018年,帝豪EV累计销量28618辆,同比增长39%。
目前在吉利汽车旗下新能源车销量当中,帝豪EV450称得上是主力车型。据相关数据显示,帝豪EV 450补贴后统一售价13.58-15.58万元,电池容量52kWh,综合工况续航里程400km。
随着19年吉利在新能源车领域的发力,新车型将会进一步增多,包括GE11和长续航版Gse在内,预计会有不错的表现。
于此同时,与1月相比,比亚迪元EV销售数量可谓是断崖式下跌,从上月的10093辆降到1733辆,减少了8360辆,氢云链分析大概率是等比亚迪元EV535上市。
而相比元EV,东风风神E70同比涨幅最大,今年2月份销售达到1269辆。
风神E70定位于紧凑型家用车,新车配备了WindLink互联网汽车智能系统,搭配10.4英寸竖式TFT触控高清大屏,最大功率为110kW,其最大扭矩260N·m,综合工况续航401km,补贴后售价区间为13.58-14.58万元,这样超高性价比确实会受市场恩宠。
不过,2月份新能源销量排名前十的车型中,插电式混合动力汽车居然一辆也没有。
如今汽车电气化的势头已不可阻挡,据了解,2019年,各大车企将会重点规划新能源汽车,尤其是合资品牌的逐渐发力,预计今年纯电动汽车无论是在数量,还是产品性能等方面都会迎来一个大的突破。
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