在这个追求性价比的年代，进口车型的销量似乎都比较惨淡，起亚就更不例外了。索兰托这个车型在国内基本不被人提起，而起亚似乎也有了强烈的危机感。2015年1月12日正式在国内上市的新一代索兰托新车全系车型的售价区间为24.66-36.78万元，共搭载了3种动力系统，分别是2.0T汽油发动机、2.4L汽油发动机和2.2T柴油发动机，更有多达32个车型可供选择。这些细节都表明它是真的带着诚意而来，但如何选择一款适合自己的车型又成为了非常麻烦的事情，还好小编可以带您找到答案。

　　外观篇：更加时尚 更加匀称

　　新款索兰托L的虎啸式中网尺寸更大，而且增加了精致的类似于星网的设计，开眼角处理也让车头显得更加宽大，不规则的超大雾灯设计非常别致，同样也提升了霸气感。

　　前大灯采用了全新的设计，外形比较中庸，实拍车型采用了氙气光源，配备了自动头灯、远近光双透镜、LED日间行车灯、大灯高度调节，配置让人满意。

　　车身侧面，线条没有原来那么生硬，比例更加匀称了。尺寸方面，长宽高分别为478018901730（mm），轴距为2780mm。与老款索兰托相比，长宽分别增加了95mm、5mm，高度较低了15mm，轴距则增加了80mm。

　　在轮圈方面，目前我们在国内拍摄到的车型都搭载了同一款18英寸铝合金轮圈，搭配的也都是型号为235/60 R18的NEXEN Npriz系列轮胎，售价大约在900元左右。

　　车尾经过调整后，变得更加时尚，虽然圆润，但不显臃肿。

　　尾灯采用了LED灯带设计，识别性更高，并且效果也十分出色。

　　内饰篇：开始家族化 质感有明显提升

　　全新索兰托的内饰也走向了家族化，采用起亚最新的设计理念，中控台造型由复杂多变的曲线勾勒而成，显得层次分明，值得肯定的是其做工和用料都在同级别中处于中上水平，对得起其进口车的身份。

　　方向盘的设计很具有SUV的风格，手柄细，但是尺寸大，突出了一股稳重劲儿。此外，多功能按键的布局也很合理、直观，容易上手。

　　仪表盘设计的很直观，并且配备了行车电脑液晶显示屏。

　　中控台配备了大尺寸的液晶触摸屏，显示效果和反应速度都不错，并且集成了蓝牙、AUX、USB以及DVD等输入方式，当然了，导航也少不了。

　　空调采用了分区设计，并且有clean air空气净化系统，这也是很多消费者所关注的空气质量的问题。除了座椅加热以外，还配备了方向盘加热，而尊贵版和旗舰版车型还将配备座椅通风功能。

　　前排座椅的皮质柔软，包裹性和填充物支撑性也很不错，而且配备了宽大的中央扶手，这种设计目前已经被很多大型SUV采用了。

　　后排座椅的角度可以调节，就算是长时间的乘坐，也不会感到不适。而且一键放倒功能也大大提升了便利性。

　　空间篇：空间拓展是亮点

　　虽然车身有所降低，但是它的前排空间依旧保持的很好，身高大概175cm的体验者头部距离车顶有1拳左右的距离。

　　后排腿部空间非常可观，很适合长途旅行，并且很人性化的配备了USB、电源和必备的空调出风口。值得一说的是，它的后排地板的中间部分十分平坦，中间乘坐舒适性大幅提升。

　　但进入第三排之前需要将第二排的座椅折叠起来，操作起来不算复杂。不过，如果块头比较大的话，那还是不要进去了吧。

　　设计者几乎是摸透了用户的需求，在旅行的途中亲近自然是最重要的，而它的全景天窗恰恰在这一点上抓住了消费者的目光。

　　七座版本的后备厢可以放入1个20寸加24寸的行李箱，同级别中中规中矩。

　　而五座情况下，后背厢的容积达到了605L，并且空间很规整。

　　放倒第二排座椅以后深度达到了2040mm，并且地板非常平坦，可以很舒适的躺在里面，功能性很强大。

　　动力：选择多样化

　　索兰托提供三款动力总成可供选择，其中2.2L柴油发动机最大功率200马力（147kW）/3800rpm，最大扭矩440Nm/1750-2750rpm；2.4L缸内直喷汽油发动机最大功率188马力（138kW）/6000rpm，最大扭矩241Nm/4000rpm；2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率241马力（177kW）/6000rpm，最大扭矩350Nm/1450-3500rpm。和三款发动机相匹配的均为6速手自一体变速箱。

　　悬架方面，索兰托L保留了老款车型的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构。

　　小编总结：

　　虽然在城市使用，四驱系统其实非必要选项，还可能会增加油耗，但索兰托的7座车型全系配置四驱系统，其实就不用考虑两驱和四驱的问题了。2.4L汽油4WD精英版价格跟同级别国产两驱车型价格相近，而配置毫不逊色，在同级别车型中也是处在中上水平，综合而言精英版性价比最高。另外，索兰托还提供2.2T的柴油版车型，其中相同配置的柴油4WD精英版比汽油版价格低3000元，可以接受柴油版车型的朋友值得考虑。