近几年自主品牌销售火热，紧凑级SUV领域要数哈弗H6和传祺GS4竞争最为激烈了，而如今这两个品牌之间的战火再度升级，纷纷瞄准了20万级的中大型SUV市场。在这之中最具代表性的就是哈弗H9了，上市以来也取得了相当不错的成绩，于是传祺也趁势追上来推出了旗下中型七座SUV——传祺GS8，新一轮的较量又开始了。

　　为了展现两车最高的实力，此次均选取了两者的旗舰版本进行对比，它们分别为“2017款 广汽传祺GS8 320T 四驱至尊版”和“2016款 长城哈弗H9 2.0T 尊贵型 7座”。

　　外观对比：GS8新潮霸气，H9质朴硬朗

　　广汽传祺 传祺GS816.38-25.98万中型SUV

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　　哈弗 H919.98-27.28万中大型SUV

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　　外观方面，两车看上去都十分健壮，GS8的设计更新潮犀利，偏向于城市SUV风格。H9则是一种硬派SUV的气息，质朴实用风格明显。

　　两车车身尺寸均达标，H9的长宽高都领先于GS8，轴距则保持完全一致。

　　GS8采用传祺家族的光影雕塑2.0造型设计，凌云翼式镀铬进气格栅有一种刚中带柔的感觉，中网和引擎盖的线条也有些美式SUV的肌肉感。H9的外观同样继承了哈弗的家族设计，给人感觉比较中庸朴实，厚重的车身看起来很有力量感，镀铬装饰给质朴的前脸添加了一丝时尚感。

　　GS8的大灯造型十分别致，双U型隧道式的组合搭配LED光源，辨识度很高。相比之下H9的大灯就比较普通了，只是采用了氙气光源，但是H9配备了转向头灯和大灯清洗装置，功能性更强。

　　GS8的雾灯也与头灯保持一致，同样采用LED光源，周围用镀铬装饰包边。H9的雾灯为卤素光源，雾灯区的镀铬装饰面积更大，十分精致。

　　两车的后视镜都集成了转向灯功能，下方还带有360全景影像摄像头。实拍车型都配备了电动调节、电动折叠、后视镜加热和记忆等，GS8还提供了并线辅助功能。

　　侧面来看，GS8造型比较圆润，D柱采用了黑色涂装设计并与尾窗相连，营造出悬浮车顶的感觉。H9有着明显的腰线设计，门边的银色装饰也比较突出，整体十分大气硬朗。GS8后排还采用了深色隐私玻璃，对于后座乘客的私密性照顾得更为周到。

　　GS8的轮圈采用双五辐的镂空设计，在视觉效果上要比H9的轮圈更出色。实拍GS8车型的轮圈尺寸为245/55 R19，而H9轮胎规格为265/60 R18。

　　两车尾部的风格区别较明显，GS8上窄下宽的造型更有力量感，双边共两出的排气和黑色下包围也凸显了运动风。H9采用外挂式的备胎设计，更有硬派越野范儿。

　　GS8的尾灯设计和前大灯相呼应，多层的U型LED灯是一个亮点之处。H9纵置式尾灯面积更大，部分光源采用了LED。

　　内饰对比：相似度高，质感均上乘

　　内饰上，GS8采用了对称式的环抱设计，中控采用大面积的木纹饰板和黄花梨木纹金色饰条营造出豪华感。H9的内饰设计层次感明显，中控处和挡把周围都加入了木纹饰板装饰，再加上无处不在的哑光金属饰条，整体档次感也提升不少。

　　两车都采用真皮包裹的四辐式方向盘，H9方向盘还加入了真皮打孔处理，手感更细腻。实拍车型都提供了方向盘加热、方向盘换挡和定速巡航功能，实用性都很出色。

　　仪表盘造型有所不同，GS8为双圆盘搭配中间7英寸的彩色液晶显示屏，科技感更强，而H9的双炮筒仪表更有运动感。

　　GS8的10英寸全彩中控大屏内置了CarLife互联功能以及“Harman”顶级娱乐系统，配合中控区物理按键与旋钮可以实现多种功能。H9的中控区按键与旋钮较多但布局井然有序，8英寸TFT彩色液晶中控屏集成了GPS导航、媒体播放等多种功能，满足日常需求不在话下。

　　实拍两车都为三温区自动空调，GS8的空调系统采用纯按键式控制，提供前排座椅加热/座椅通风功能。H9为按键+旋钮的操作方式，除了配备前排座椅加热/通风功能，还有前排座椅按摩和后排座椅加热。

　　GS8的座椅加热、座椅通风按键设置在挡把后方。此处还集成了碰撞预警系统、车道偏离预警系统按键。

　　实拍GS8配备了全景天窗，而H9则为普通尺寸的电动天窗，采光性和通风性没有全景天窗效果好。

　　配置对比

　　此次对比的两车都为顶配车型，配置上都十分丰富，但是从差异配置来看，GS8的科技配置更多，例如并线辅助、自适应巡航和主动刹车安全系统都是H9没有的。H9的优势在舒适性配置上，如前排座椅按摩、后排座椅加热在同级中都较为少见。但是整体来说，GS8的LED大灯、全景天窗、电动感应后备厢等配置表现都是领先于H9的。

　　空间+动力对比：空间表现相当，H9动力略强

　　GS8座椅空间

　　GS8采用2+3+2的七座布局，座椅为真皮打孔材质，主驾驶提供10向电动调节，副驾驶4向电动调节。乘坐空间上，体验者身高为175cm，将前排座椅调整至合适位置后，头部空间约为一拳两指。保持前排座椅位置不变，体验者坐进第二排，头部还剩一拳四指，腿部约有两拳余量。保持前两排座椅不变，体验者在第三排仍可获得一拳四指的腿部空间与四指头部空间。但是由于第三排座椅靠背较低，舒适性有所降低。

　　哈弗H9座椅空间

　　H9同样采用真皮材质座椅，座椅布局和GS8一致。两车轴距都为2800mm，乘坐空间表现相差也不会太大，身高同为175cm的体验者坐在前排将座椅调整合适后，头部空间还剩一拳两指。保持前排座椅不变，体验者来到第二排，可以获得一拳四指的头部空间与两拳左右的腿部空间。保持前两排座椅不变坐进第三排，体验者头部空间与腿部空间都仅剩一拳。

　　后备厢方面，虽然官方都未公布两款车型的行李厢容积，但是后两排座椅均可折叠的设计使得它们的装载能力都很强大，满足日常储物需求没有问题。

　　动力方面，两款车型都搭载了2.0L涡轮增压发动机，GS8的最大功率为148千瓦，最大扭矩320牛米，而H9的最大功率为160千瓦，峰值扭矩则达到324牛米，略胜对手。但从工信部油耗数据来看，GS8完胜H9。

　　此次对比的两车都匹配的6速手自一体变速箱，并都提供适时四驱系统。

　　从底盘方面可以看出两款车型定位的不同，首先两者均采用了前置四驱的布置形式与多片式离合器式中央差速器。其中GS8采用了承载式车身设计、前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂。而H9的非承载式车身与前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式非独立悬挂则能为它带来更强的通过性能，但是会牺牲一定的舒适性。

　　编辑总结：从外观来看，GS8的设计新潮，细节之处的创意比H9中庸朴实的造型要更出色；两车内饰的设计和乘坐空间表现则旗鼓相当，动力上虽然H9要略胜一筹，但是对于日常驾驶影响并不算太大。两车的最大区别就在于定位不一样，GS8承载式车身偏向于城市SUV风格，能带来舒适的乘坐体验。而H9非承载式车身则更侧重于车辆越野性能，在非铺装路面行驶时更有优势，但是配置相对于GS8来说就缩水了不少。如果对外形和配置要求较高，GS8很适合你，但是如果更注重车辆越野性能，就选择H9吧。