全新雪铁龙C4L与第十代本田思域都是新车上市不久，关注度都比较的高，相信很多消费者挑选此级别车型时都将这两款放进了考虑范围之内。为了帮助大家选择更合适自己的车，此次我们选择了全新C4L的1.6T自动领先型（下面使用的图片为1.6T自动精英型）与思域的220TURBO自动豪华版进行比较，看看谁才你的菜。

　　外观：各具特色

　　雪铁龙 C4L13.49-18.29万紧凑型车

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　　本田 思域11.59-16.99万紧凑型车

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　　外观方面，新款C4L最明显的变化在于采用了全新家族样式的前脸设计风格，双横幅的镀铬前格栅与车头LOGO融为一体，还与前大灯组相连，将日行灯与大灯分开，前脸看起来年轻时尚，而十代思域作为思域的全新换代车型，融入了更多全新家族式设计元素，车头部分线条更加硬朗，并采用了同级别少有的溜背式设计，整体显得动感十足。

　　全新C4L的大灯足够的大，气势十足。日行灯被移到大灯上方，从LOGO延伸出来的两条镀铬条将其包围，起到画龙点睛的作用，整体造型精神十足，而思域中低配车型的为带透镜的卤素大灯，标志性的“羽翼式”LED大灯仅出现在高配车型上。

　　全新C4L车身侧面柔顺的线条勾勒出的层次感带来了极佳的视觉效果，车身尺寸为长*宽*高4675*1780*1500mm，轴距为2710mm，而新思域采用溜背式造型，棱角分明的线条很有肌肉感，车身尺寸为长*宽*高4649*1800*1416mm，轴距为2700mm。

　　两车都采用了多辐轮圈，且轮胎规格都为215/50 R17，C4L的轮胎品牌为米其林，而思域使用的轮胎品牌则为优科豪马。

　　两车尾部设计各有特色，雪铁龙C4L尾部造型简洁时尚，尾灯采用了LED光源，灯组内部C型的LED灯带与灯组中间的高亮度刹车灯搭配起来显得更富有现代科技感，而思域尾部极具辨识度的“括号型”尾灯也很抢眼。

　　内饰：居家VS简约

　　内饰部分，全新C4L依旧是浓浓的居家风，实用性十分突出，内饰部分采用大面积的搪塑软性材料，做工精细，而思域的内饰设计以简约为主，但与C4L比起来更具科技感，凹凸有致的中控台设计加强了其整体的层次感。

　　全新C4L全系标配真皮方向盘，手感不错，3/9点握持处的凹陷处理也十分人性化，而思域方向盘采用了三幅式设计，皮质细腻握感良好，多功能按键布局合理，操作方便。

　　两车仪表盘风格大不相同，思域的半液晶仪表盘设计科技感更强，中间的显示屏能提供多种信息，而C4L的仪表盘造型比较普通，黑底白字，简洁易读。

　　空间：C4L更胜一筹

　　身高170cm的体验者，前后进入C4L和思域的前排，调整好前排座椅后，C4L头部约有一拳五指的空间，思域头部约有一拳三指空间。

　　同一名体验者前后来到两车后排，保持前排座椅不变的情况下，C4L头部有一拳三指的空间，而腿部的空间十分充裕约有三拳的空间，而思域的头部空间约为一拳，腿部空间约为两拳。值得一提的是，C4L后排座椅的头枕可进行折叠调整，舒适度非常不错，雪铁龙官方将其称之为魔术头枕，这是同级别竞争对手所不具备的。

　　动力：均搭载涡轮增加发动机

　　动力方面，全新C4L 1.6T自动领先型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为123千瓦，峰值扭矩为245牛米，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，而思域220TURBO自动豪华版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩为220牛米。两款车的动力各有所长，思域的最大功率更高，而全新C4L的峰值扭矩更胜一筹。

　　全新C4L的悬挂结构为前麦弗逊+后扭力梁式的悬架组合，虽然悬架类型较为普通，但是雪铁龙出色的底盘调校功底赋予了这副悬架系统不错的操控性与舒适性，而思域则采用了前麦弗逊+后多连杆式的四轮独立悬架，在悬架的设定上也能看出两者截然不同的风格。

　　总结：

　　总的来说，作为一款紧凑级家轿实用性才是最可靠的。相比之下，宽敞的空间，实用的配置以及追求高效节能的动力配置都使得全新C4L在实用性方面表现更为突出，而思域则运动感更强，所以就实用性方面来看全新C4L更胜一筹。