对于现在奔波于城市间的年轻人来说，选择两厢车可能更适合。它们娇小的车身不仅更加便于停车和在马路穿梭，同时节油方面也值得称道，实用性自然无需多说。那么今天小编就对比两款热销两厢车——本田飞度和斯柯达晶锐，让我们一起看看它们各自的亮点吧。

　　外形：一个运动，一个个性

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　晶锐采用家庭直瀑式中网，线条更加硬朗的大灯贯穿式雾灯，让整个前脸更有气势；飞度采用大量线条勾勒出层次感，阳刚且个性十足。

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　晶锐运动版中网采用熏黑设计，动感十足，而普通版车型采用银色金属装饰；飞度前脸较为激进，外扩式下进气口和狭长的头灯传递出运动车的感觉。

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　两车远近光灯都采用卤素大灯，晶锐配备自动大灯功能，雾灯还能充当转向辅助功能；飞度头灯造型狭长，和大哥杰德有点相似。

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　晶锐侧面采用水晶切割设计原理，平直贯穿的腰线，锋利折角的C柱，层次分明；飞度侧面有双腰线设计，上挑的腰线使得车侧俯冲姿态更加明显。

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　从正后侧看，晶锐采用更多折角和直线，营造出一种车身低矮动感的感觉；飞度尾部有更明显的轮廓，向外扩张的下保险杠有运动车的感觉。

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　晶锐运动版车型可以选装16寸动感双五辐铝合金轮毂，贴合整车立体切面视觉效果，颇具个性；飞度标配15寸轮胎，对比车型采用五辐式铝合金轮毂。

　　内饰：简约与动感的交锋

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　晶锐整体中控布局层次分明，简约而不失动感的设计更容易吸引年轻消费者；新飞度采用不规则的中控布局，通过丰富锐利的线条表现其年轻时尚的一面。

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　两车均配备三辐式方向盘，晶锐采用全真皮包裹，有不错的握感，可以后期选装多功能按键；飞度采用树脂材质，质地偏软，握感也同样舒适。

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　晶锐仪表盘使标准大众风格，整体以实用为主，中间有液晶屏显示车辆信息；飞度仪表盘采用三炮筒式，中间速度表给人冲击力很强，蓝色背光很有科技感。

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　两车空调系统都是手动空调，晶锐的空调调节面板设计较为经典，同时还可选装自动空调；飞度同样采用旋钮式设计，操作直观明了。

　　空间：两者不相上下

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　身高175cm的体验者来到晶锐的前排，头部空间有一拳加一掌；而飞度的头部空间为一拳。

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　相同体验者来到后排，晶锐头部有一拳加一指，腿部空间两拳；飞度头部空间有一拳，腿部空间为两拳。

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　晶锐官方后备厢空间为290L-950L，整体表现不错，后备厢开口也很大，后排座椅支持比例放倒；飞度同样支持后排座椅放倒，空间上和晶锐相差不多。

　　动力：飞度略胜一筹

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　晶锐搭载代号为EA211的1.6L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩155牛米；飞度搭载的是本田最新地球梦发动机，1.5L排量最大功率131马力，最大扭矩155牛米。

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　晶锐采用6速手自一体变速箱，带有运动模式，挡把造型比飞度要稍微精致一些；飞度采用的是CVT无级变速箱，带运动和低速模式，平顺性更佳。

　　（上图：晶锐；下图：飞度）

　　晶锐和飞度都采用前麦弗逊独立悬架加后扭力梁半独立悬架，不过晶锐还专门装配了稳定杆，在行驶质感及稳定性方面有所加强。

　　编辑总结：

　　晶锐和飞度这两款车就像在城市穿梭的精灵一般娇小而灵动。晶锐外形多样化，飞度则更加个性；空间动力上，两车的差距很小，纠结于这两款车的朋友可以根据外形的偏好进行选择。

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