目前国内的很多家庭已经进入了购买第二辆车的时代。一般家庭在选购第二辆车时，目标更加明确，不仅会考虑到面子上的需求，还要照顾到日常家庭出行的需要，有些甚至还想在此之外得到更强劲的动力。今天我们就为大家推荐两款既能满足面子需求又能兼顾运动的豪华品牌入门车型。

　　外观：两车相比老款更加年轻动感

　　新款Q70L的前脸造型采用了英菲尼迪最新的家族式设计语言，整体造型与Q50L相似。相比老款Q70L显得年轻时尚不少。

　　新款XTS的整体风格与老款基本相同，很好的继承了凯迪拉克家族钻石切割的设计元素。

　　新款Q70L的前大灯造型犀利，全系标配全LED前大灯，在同级别车型中很少见。前保险杠下方设计有转向灯与雾灯，周边的金属饰条提升了豪华感。

　　XTS前脸的变化集中在中网，相比老款，新车在黑色中网上增加了U型镀铬条，看上去更动感。新车还使用了全新的品牌LOGO。水滴形前大灯和雾灯与老款无异，全系标配了氙气光源、自动大灯开闭和清洗功能。

　　Q70L的侧面线条流畅而优雅，全系标配了无钥匙进入功能。车顶密封条也采用镀铬饰件，不仅提升了精致感，还唤起了人们心目中对于老式日本高级轿车的记忆。

　　相比Q70L，新款XTS的侧面更加稳重，厚重的造型让人很有安全感。

　　新款Q70L的车尾整体造型比较动感，双边单出共两出的排气管也为车尾增添了几分运动感。尾灯同样采用了全LED光源，深红色灯罩很魅惑。中央粗壮的镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度。

　　新款XTS的尾部造型整体与老款无异，只是将“上海通用”字样从右上角挪到了右下角，“28T”字样从左侧挪到了右侧，而且还放大了，纵向的尾灯也保持了棱角分明的设计风格，辨识度很高。

　　新款Q70L配备了双五幅轮圈，造型简约。与之搭配的是邓禄普SP SPORT MAXX TT系列轮胎，规格为245/50 R18。

　　新款XTS配备了多辐合金轮圈，与之搭配的是固特异Assurance Fuel Max轮胎，前后规格均为235/50 R18。

　　内饰：Q70L以水为灵感 XTS美式豪华风格

　　新款Q70L的内饰采用了双波浪形设计，不仅显得很有档次感，还体现了新车“以水为灵感”的设计理念。

　　新款XTS的内饰中控台使用了真皮和木纹饰条搭配的材质，体现了标准的美式豪华风格，给人充足的安全感。

　　新款Q70L配备了四辐式方向盘，握感舒适。此外还配备了四向电动调节功能。新车的仪表盘采用了四圆式设计，整体风格简约而不简单。

　　新款XTS也配备了四辐式方向盘，并采用全液晶仪表盘，看上去很有科技感。

　　新款Q70L搭载了一块7英寸彩色显示屏，分辨率较低，常规配置一应俱全。不过精英版没有配备BOSE音响以及导航系统。中控屏下方是精致的石英钟以及空调音响控制按键，整体设计很有档次感。

　　XTS全系标配了带有触摸屏的CUE车载信息娱乐系统。屏幕下方的空调面板依然采用了触摸式按键，看上去很有科技感。

　　Q70L的座椅非常宽大舒适，主副驾驶都有10向电动调节功能，前排座椅加热也是标配。值得一提的是，Q70L全系标配真皮座椅，在同级别车型中还是十分厚道的。

　　除低配车型外，XTS其他车型都配备了电动调节真皮座椅，精英型仅配备了前排座椅电动调节和腰部支撑，后排座椅的中央扶手除了杯架和储物槽还有多媒体控制系统。

　　动力：Q70L 2.5L+7AT，XTS 2.0T+6AT

　　新款Q70L搭载了一台2.5L V6自然吸气发动机，最大功率222马力，峰值扭矩253牛米。在如今涡轮增压大行其道的情况下，这显得弥足珍贵。与发动机搭配的是7速手自一体变速箱。新车还提供了标准、运动、环保以及雪地四种模式，通过档把后方的旋钮进行切换。

　　动力方面，XTS全系仅提供一款发动机，即曾获得“沃德十佳发动机”殊荣、代号为LTG的2.0T发动机，最大功率269马力（198千瓦）/5500rpm，峰值扭矩400牛米/2400-4400rpm，数据上相比其竞品来说有明显的优势。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱，并全系配备了换挡拨片。

　　小编总结：

　　总体来看，作为英菲尼迪Q70L中的入门级车型，精英版的表现还是令人满意的，它在外观和配置方面与高配车型的差别不大。与此同时，它还搭载了大名鼎鼎的VQ25HR V6发动机，有着原装进口的身份，并且还享有4年或十万公里免费保养。这在四缸涡轮增压发动机成为主流的情况下显得弥足珍贵。而新款XTS相比老款车型在配置方面没有什么变化，变化主要集中在“面子”部分，虽然不能给消费者太多的惊喜，但有所改进也算是凯迪拉克一次勇敢的尝试。