2016年7月30日,奥迪R8 V10 Performance车型正式上市,售价为253.8万元。新车是基于全新奥迪R8 V10打造而来的高性能版本,相比上代车型动力更加强劲,0-100km/h加速时间仅为3.2秒,下面我们就来看看这台猛兽在赛道会有什么表现吧。
●外观:更加前卫个性
全新R8在外观上的变化不大,依然可以看出现款车型的影子。六边形的中网是最新的家族式设计,车头两侧配备了散热水箱,使得前脸看起来更加霸气,也有助于四驱系统进行冷却。新车的车身侧面依然延续了现款车型的经典造型。车身长宽高达到了4420mm/1940mm/1240mm,比现款车型更短、更矮、更宽。新车取消了自动扰流板,取而代之的是固定式碳纤维复合材料扰流板,突出了战斗气息。车尾巨大的扩散器可以帮助车底气流快速通过,提升车辆行驶时的下压力。
● 内饰:科技感十足更加简洁
全新R8的内饰布局规整简洁,跟其他奥迪车的内饰风格相近,这种取消中控屏、中控面板上下分层的设计此前已经在奥迪TT上出现过,因此对于大家来说不算陌生。取消中控液晶屏以后,多媒体以及其他功能显示都集成在仪表盘里,控制区在方向盘和档把附近,使得中控台布局异常简洁。由于多媒体和导航信息都集成在仪表液晶屏里,这些都可以通过方向盘的按键进行操作。此外,跟驾驶有关的设定也全都集成在方向盘,Performance按键是该车独有的配置。作为一台超跑,R8的座椅具备了出色的包裹性和支撑性,对腰部和腿部的承托都很出色。
● 动力:大排量自吸与众不同
新车配备了一台5.2FSI V10自然吸气发动机,最大功率610Ps,峰值扭矩560Nm,数据上十分出色。与发动机匹配的是七速双离合变速箱。在更极致的Performance模式下,所有设定都被推到最强状态,同时电子稳定系统全关,这个模式更适合赛道驾驶。
然而V10发动机的骄傲唯独在赛道才能彻底领略,皆因接近9千的红线区在日常道路上只能体会其十分之二三,最大功率449kW(610PS)/8250rpm,峰值扭矩560N•m/6500rpm明显是赛车化的高转调校。涡轮增压纵有千般好,可是自吸的魅力任谁也无法否定,每每直逼红线的畅快和震耳欲聋的排气轰鸣,堪比最致命的毒药。
虽然R8的发动机动力异常凶猛,但是在操控方面却能完全控制住这头猛兽。7速双离合变速箱表现优秀,在动力衔接过渡中非常流畅,论速度甚至不输PDK。每一次升挡都能感受到强烈的推背感,降档的时候也会适时不油。而在手动模式,就算踩到断油,变速箱也不会干扰自动升档。
当然Performance模式下容许车尾有更多的滑动,毕竟quattro可以把动力全数分配给前轮或者后轮,但大可以放心稍受油门即可回到原来的路线上。即使玩过火,电子系统在最后关头也会出手帮你一把。
小编总结:全新奥迪R8在外观和内饰的整体方面依然保持着奥迪的经典风格,虽然在部分细节方面稍有改动。作为奥迪最快的量产车,新R8搭载自然吸气发动机,在动力方面更加强大,在众多电子系统和高科技的辅助下,新车完全能够跻身超跑行列,虽然它的外观依然是那么低调。
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