标致3008在历经几次改款之后，终于给大家带来了一款比较有竞争力的产品——2016款标致3008！它在市场上的表现非常活跃，消费者对它的评价也很高。它到底是什么样的一款车型，能赢得如此殊荣呢？我们一起来看看吧！

　　外观：源自新一代产品设计风格

　　往常的中期改款在外观设计上改动较小，2016款3008也是如此，但是通过与下一代产品官图对比不难发现，前格栅、雾灯与尾灯的变化已经应用了不少同风格的设计，这些设计也是标致未来的进化方向，外观设计更为大胆。

　　全新一代标致3008海外版

　　2016款标致3008

　　通过对比是不是可以发现，2016款标致3008与它的下一代产品很像呢？我们通过细节来比较一下:

　　前格栅采用了纵向排列的镀铬饰条，设计新颖立体感更强，它与下一代产品有着紧密的联系。

　　头灯

　　雾灯

　　1.6T顶配和次顶配车型提供了氙气头灯，除了雾灯边缘采用新镀铬样式外，头等造型没有变化。

　　轮毂为双色设计，比现款造型更加精致，轮胎规格没有变化。仍然是是马牌225/50 R17的轮胎。

　　2016款3008的尾灯采用了红黑条状排列样式更为醒目，这也是源自下一代产品的设计风格。

　　内饰：更齐全的科技配置

　　内饰设计与老款相比差异不大，但是在配置方面有明显的提升。

　　在2016款标致3008中智能驾驶安全系统是配置提升的重点，它包括碰撞安全预警系统、车道偏离预警系统、360全景像与行驶盲区记录检测，这些配置虽然比较常见，但却是首次全数配备在新款标致3008车型中，而只提供在顶配车型中确实有些遗憾。

　　发动机起停是1.6T车型全系标配，并线辅助系统只有1.6T顶配车型才有。

　　2016款3008提供了多种模式可选，有公路模式、雪地模式、泥地模式和沙地模式。

　　空间：常规储物空间不足

　　T型的内饰布局将主驾驶席分开成为独立的座舱，这似乎符合了其战斗座舱的设计理念，但是换挡杆至手扶箱一排几乎没有任何存放物品的能力，中央扶手箱采用了侧向开启打开也不是很便捷，而且容积有比较小。

　　驾驶席右侧的整个区域只有一个杯架和由内向外打开的另类储物盒，空间也不大，法系设计师的老毛病又犯了。

　　尽管3008在其他位置设计了储物空间，但是常规储物空间则受到了一定限制。

　　乘坐空间还是值得夸奖的，新款3008的轴距依旧是2613mm，但是实际空间表现并不显得局促，身高1.75米的体验者在后排依旧能够满足两拳的腿部空间，而头部空间也达到了一拳。

　　后排座椅放倒前

　　后排座椅放倒后

　　2016款3008的行李箱空间的灵活性不错，挡板的作用也更为便捷，在座椅放倒后也达到了平整化的空间。

　　动态变现：舒适性很强

　　2016款3008的动力总成没有变化，依旧提供了2.0L与1.6T排量选择。这台采用了单涡轮双涡管技术的1.6L涡轮增压发动机。

　　最大功率是：123kw/6000rpm，最大扭矩：215Nm/1400—4000rpm。

　　与之匹配的是6速手自一体变速器，这种搭配在PSA集团应用十分广泛。

　　2016款3008采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，它是标准的城市SUV，它的调校也是多倾向舒适与平顺性的，1.6T发动机接近2000转就能够爆发不错的动力，油门调校也偏于灵敏，但在这过程中你并不会发现有任何强烈的顿挫感出现，D当模式下这套动力总成更多满足轻快舒适的日常代步等需求。

　　它的动力表现是不弱的，只是标致擅长在D挡与S挡下做文章，D挡位模式下它们都遵循平顺舒适性的原则，但是在S挡位下变速器升挡的速度更快，在高转速维持的时间也更长一些，1400-4000转较为宽泛的扭矩区间几乎可以保持从起步到120km/h都能有充足的爆发力，而变速器的顿挫感却很轻微，所以说，动力总成上的表现绝对是近年来标致最大的提升。

　　新款3008的底盘悬挂表现在一直都不错，底盘紧凑不松散，尽管悬挂调校偏软，但是在高速转向时车辆依旧能够保证不错的稳定和支撑性，而在舒适性为前提的情况下，它依旧能够保证表现的均衡，确实难得。转向系统轻盈，操控几乎没有虚量，在山路中驾驶它也并不笨重。

　　0-100km/h加速测试：

　　在加速测试中，变速器并没有限制起步转速，所以我们控制在2000转左右起步。松开油门之后轮胎并么有出现打滑的情况，初段冲刺的势头还算强，期间变速箱的表现比较迅速，即便是全油门加速变速器也没有太大的顿挫感出现。新款标致3008 1.6T车型最终的加速成绩为9.48秒，这个数值已经赶上了同级别大多数2.5L自然吸气发动机的表现。

　　100km/h-0制动测试：

　　3008的悬挂比较软，在制动测试中它的点头现象很明显，前悬压缩的比较厉害，而且在整个过程中制动力表现不是很线性，初段力度偏软，由于波动较大所以它的最终制动最好成绩为42.24米，在同级别中算不上出众，表现平平。

　　小编总结：

　　中期改款的标志3008毫无疑问的做出了很大的、及时的调整，相比来款来说，配置得到了全面的提高，产品竞争力也得以提升。虽然外观方面的变化比较小，但是融入了很多下一代产品的设计风格和理念，所以改款效果非常好，得到了消费者的肯定。不过有很多新增的配置只有在顶配车型中才有，拉高了购车门槛，希望这些问题在下一代产品中得到很好的解决。