有很多人都想拥有一辆20万左右的SUV,但是面对SUV的高油耗很多人又都望而却步了，哪什么样的车型才能满足这部分人的需求呢？在混动汽车发展的今天，以比亚迪为代表的新能源汽车在国内和国际舞台大放异彩，今天我们要说的就是比亚迪唐，它就是一辆20万左右的油电混合动力的SUV，它不仅价格适中，而且还能避免高油耗的问题，下面我们来详细的了解一下这款车。

　　外观：颜值高，美观霸气

　　比亚迪唐的外形设计“比亚迪S7和S6”都很相似，环顾车身四周会发现，它的外形轮廓可以清晰地看到比亚迪S7及比亚迪S6的影子，但给人的感觉却与两位兄弟车型截然不同，整体设计要更加的运动，同时在细节局部的调整看上去也要更为协调。

　　比亚迪唐的长宽高尺寸为：4815*1855*1720mm，轴距为2720mm。2720mm的轴距会给它带来不错的空间体验，但1855mm的高度有些重心偏高，不知道协调性的表现怎么样。

　　前脸的风格与比亚迪秦有着一定的血缘关系，看起来更加的凌厉。前格栅采用了熏黑蜂窝状的造型，美观程度较高，但清洗起来会不太方便哦。

　　前大灯锐利的造型与S7很像，值得称赞的是全系标配氙气大灯、LED日间行车灯。

　　C型的前雾灯设计是不是很特备呢。

　　在外观后视镜的下方配有360度全景影像的摄像头，虽然摄像的头的像素不是很高，但是也够日常使用了。

　　我们可以看待，外观后视镜的下方有一个“542”的标识。“542”三个数字分别代表百公里加速5秒，4轮驱动，以及百公里低于2升的油耗。这套542科技动力也是比亚迪目前最为先进的技术，但是否真的达到了“542”还有待考量哦。

　　车尾夸张的镀铬饰条与两边的尾灯连接在一起，双边双出的尾排设计也是运动气息十足。

　　C型尾灯的造型与前雾灯遥相呼应，相比S7后方贯穿式的刹车灯要好看不少，“唐”的logo与4.9秒的搭配的确很妙。

　　比亚迪唐的车钥匙是不是很特别呢？它不仅是车钥匙，还是一个泊车遥控器。车主可以用遥控器在10米范围内控制车辆前后行驶和左右转向，最高时速限定在2公里。

　　此车采用的是马牌235/55 R18 高性能运动轮胎，随处都可以看到它的运动气息。

　　内饰：做工和质感都有明显的提升

　　比亚迪唐并非完全延续了比亚迪S7的内饰，比较明显的变化在于木纹装饰板，以及空调出风口的样式，同时车内每一个伸手能够触及的地方，无论是做工、视觉效果，还是触摸的质感，都比S7有明显的提升。

　　环抱式的座舱给人很舒适的乘坐体验，整个内饰的做工和用料都有一定的提升，不过仿桃木的设计还是给人很老气的感觉。

　　三幅式多功能真皮方向盘握感很好，四向电动调节非常上档次，“唐”字logo嵌于下方，周围有银色饰板装饰。

　　中控区域除了空调出风口上方为硬塑料外，其余地方均为软性材质。

　　档把顶部采用真皮材质，并且有“唐”的logo，有着豪华车的气质，精致程度也很高。

　　12.1英寸的宽大液晶仪表盘，整体设计了三种不同的主题颜色，值得一提的是，在切换到运动模式后，仪表盘整体也会由蓝色变为红色。另外，还配备了车载加速计时器。

　　空调旋钮做工很细，实际上的手感也很出色，阻尼感比较适中。

　　十字形的空调出风口类似于奔驰设计，做工和手感都很出色。

　　内饰门板大部分也为软性材质，做工方面也有很大的提升。

　　空间及座椅：座椅舒适，乘坐空间与储物空间宽裕

　　比亚迪唐的座椅设计相比以往也有了很大的改观，坐上去不会感觉那么的生硬，座椅内部填充物要软了许多，这也为长途驾驶提供了足够好的舒适性。

　　唐前排座椅的包裹性非常好，坐上去之后很舒适。后排的地板是平整的，坐在在满载的情况下，后排中央的乘客会相对舒服很多。

　　全景天窗的面积很大，保证了车内足够好的采光性。（此项配置在最低配车型是没有的）

　　比亚迪唐车内的储物空间比不是很多，一些常用的几处储物空间大小比较适中。值得一提的是，主驾驶左手边的这个卡槽设计，还是比较实用的。

　　车内的储物空间虽然不是很多，但值得表扬的绝对是后备厢空间，虽然整车采用了前后双电机的配备，但后备厢的空间并没有被压榨，同时后排座椅也可支持整体放倒，放倒后的面积也很平整，最大1890mm的进深日常也能装下较长的物体。

　　动态表现：动力充足，节能减排

　　比亚迪唐采用的是“三擎，双模”动力，“三擎”指的是三个动力来源，它们分别是一台2.0T涡轮增压发动机与位于前后的两台同步电机。而“双模”则指比亚迪唐可以在两种模式下行驶，分别是HEV混动模式，以及EV纯电动模式，这两种模式也可进行自由的切换。比亚迪唐通过后轴的电机能实现四轮驱动，而不像传统汽车需布置分动箱和传动轴。这台后轮电机会在车辆运行时一直工作以保持四驱状态，而轮间限滑将依靠电子程序。

　　这款全铝材质的2.0T发动机，最大扭矩320Nm，最大功率是151kw。技术特点：涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧自动延迟冷却、可变气门时。

　　与发动机匹配的是一台型号为6HDT45的湿式双离合变速箱，他是由6DT35（秦的变速箱）+110kw电机组成，最大可承受450Nm的扭矩。

　　唐可在纯电动（EV）和混合电动（HEV）两种驱动模式之间自由切换，官方称之为“双模”。

　　比亚迪唐采用前麦弗逊式独立悬架，后麦弗逊配三连杆式独立悬架。这套悬架确实是有很大的进步。

　　在说了“双模”之后，我们再来了解一下“三擎 ”动力的工作模式：

　　看完比亚迪唐的“双模三擎”介绍后，你是不是对这套油电混动系统有了进一步的了解呢？

　　关于比亚迪唐的补贴问题：

　　按照国家相关规定，2015年，插电式混动车型如果纯电动续航里程≥50km，便可享受3.15万元/辆的新能源补贴，而地方政府(北京除外)也会给予消费者1：1的补贴金额。同时，唐已进入第三批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，可免征购置税/车船税，一共补贴超过8万元。此外在不同地区，唐还可享受上特殊牌照、甚至免费上牌的服务。

　　据悉，部分地区厂家会送充电桩和免费安装的服务，也是在一定程度上缓解充电难的问题。

　　小编总结：

　　通过小编的介绍，你对比亚迪唐是不是有了进一步的了解呢？唐的外观更加漂亮，内饰和配置全面升级，空间也很充足，坐在里面完全有豪车的感觉。动力方面无疑是比亚迪唐最大的亮点，虽然它不可能达到官方给出的数值，但是整体的动力水平已经足够日常使用。就像小编在文章开头说的那样，它能满足有着SUV情节、但又觉得SUV油耗高的的消费者，当然，必须是在你充电足够方便的情况下。在节能减排方面，比亚迪唐无疑是一款性价比超高的自主品牌的SUV，另外电池的寿命以及耐久性也有待时间去考验。