自主SUV车型中哈弗品牌的市场表现无疑是非常成功的，H6的销量和口碑大家有目共睹，而哈弗也在进一步丰富车型序列，我们今天试驾的哈弗H7就是一款定位于H6和H8之间的城市中型SUV，以蓝标版、红标版以及五座版、七座版的产品组合，为消费者提供多元化的选择。售价16.28万—19.38万的它能否打动你的心呢？让我们一起来看看吧。

　　外观：外形设计简洁大气

　　由于车身比例比较协调，哈弗H7看上去并不会显得特别臃肿，车身尺寸在同级别属于中等水平。外形设计拥有红标和蓝标两种风格，其中哈弗H7红标版共有精英型、豪华型、尊享型和尊贵型四款车型，售价区间为16.28万-18.58万。蓝标哈弗H7L提供了精英型、豪华型和尊贵型三款配置车型，售价区间为17.18万-19.38万。本次我们拿到的试驾车型为红标H7 2.0T尊贵型，官方指导价为18.58万。

　　内饰：配置丰富做工让人满意

　　哈弗H7的中控台采用大量的软性材质包裹，内饰做工和用料在同级别车型中的表现都比较出色。而且哈弗H7的配置也比较厚道，除了全景天窗和自动空调，哈弗H7还配备了BSD盲区监测、LCA并线辅助系统、CTA倒车侧向警告系统、车道偏离预警、车道保持等功能。

　　空间：乘坐空间充裕

　　哈弗H7车内的乘坐空间足够充裕，无论前排还是后排的乘客都能享受到舒适的乘坐体验。值得一提的是H7的座椅不仅乘坐舒适，主驾驶座椅还具有8向电动调节、4向腰部调节、3组记忆及座椅加热功能，座椅配置表现在同级别中值得称道。

　　动力：2.0T+6DCT

　　哈弗H7全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机拥有双VVT、缸内直喷和双流道增压器等技术，与之匹配的是一台来着格特拉克的6挡湿式双离合变速箱。

　　场地试驾体验：

　　蛇形绕桩

　　心跳盲驾

　　自动泊车

　　动态道路试驾：动力出色城市路况驾驶轻松

　　哈弗H7提供了经济、标准与运动三种驾驶模式，在经济和标准模式下区别不是很大，但是切换到运动模式后，油门和变速箱的响应会变的更加积极，车辆的动力响应也会更快。

　　在市区路况驾驶H7是一种非常轻松惬意的体验，转向不会很沉，各种安全辅助也很齐全。而隔音方面，H7在胎噪和风噪上也做得不错，但对于发动机噪音的控制还存在提升的空间，在急加速的时候，能够听到较为明显的发动机噪声，对它的行驶品质多少产生了一些影响。

　　很多人提到双离合变速箱心里就会有些犯嘀咕，但是在近年来哈弗的车型中，双离合变速箱的匹配工作已经做的比较成熟了，在市区路况驾驶，变速箱的换挡动作几乎察觉不到，而且动力的传输也非常顺畅。

　　H7的底盘比较整，高速通过减速带也不会有松散的感觉，悬挂对于路面颠簸的过滤比较充分，残留的冲击还会被柔软的座椅吸收，最终驾驶员能够感知到的震动非常小，乘坐感受很舒适。

　　总结：

　　哈弗H7作为哈弗SUV打造的战略级车型，旨在打破自主品牌头上的“十五万天花板”。相比销量出色的H6，H7除了空间更大、动力更强之外，更加丰富的安全配置也是它不可忽视的卖点。在WEY博得众人眼球的今天，相信越来越多的消费者将会更加关注与WEY出自同门的哈弗，同时也会越来越青睐性价比出色的自主品牌精品车型。