日前，特斯拉电动车（北京市）有限责任公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的规定，向国家市场监管质监总局办理备案了招回方案。主要内容以下：2021年到今日刚以往一个多月，但特斯拉汽

　　日前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。具体内容如下：

　　2021年到今天刚刚过去一个多月，但特斯拉已经召回不止一次了。1月13日，美国国家公路交通安全局致信特斯拉要求召回15.8万辆汽车，并称这批车辆的中控触屏存在安全风险，当存储芯片即将耗尽容量时，部分型号的触摸屏可能会出现故障，影响倒车影像、除雾、转向信号和驾驶员辅助等功能，这些系统“可能会在恶劣天气下降低驾驶员的能见度”，或造成车祸等严重问题。

　　在美国监管机构的压力下，特斯拉宣布召回134951辆Model S和Model X车型，此次召回预计将于3月30日开始。据悉，此次召回批次的车辆在MCU（媒体控制单元）中配备了8GB嵌入式eMMC，由于累积的磨损可能会发生故障，特斯拉免费将8GBeMMC更换为64GB。但是与特斯拉的许多软硬件更新不同，此次修复不能通过远程或无线方式进行。

　　2月2日，特斯拉公司刚刚宣布，由于嵌入式 eMMC（多媒体存储卡）故障导致中控屏幕无法正常使用，将召回超过13万辆汽车。召回车辆是在美国加州费利蒙的特斯拉超级工厂生产的批次，其中召回的是2012年到2018年生产的Model S，以及2016年到2018年生产的Model X。值得注意的是，此次召回是特斯拉公司成立以来最大规模的一次故障召回。