新势力品牌开始陆续公布6月份的交付成绩单。总的来说，随着价格战热度的逐渐消退，新能源市场也进入了稳定发展时期。与上个月相比，6月份交付量突破1万的品牌增加了2个。

6月份，多家公司迎来了月交付量的大幅增长，部分品牌实现了同比双重增长。理想汽车在交付方面表现出色，月交付量首次突破3万辆大关。蔚来、小鹏、零跑等此前陷入低迷的新势力品牌，也在当月呈现复苏趋势。


资料来源：各品牌官方制图/界面汽车
广汽旗下的新能源品牌埃安，月交付量依然遥遥领先4.5万辆以上。埃安6月份销量达到4.5万辆。虽然同比增长86.7%，但仅比上个月增长10辆。今年1月至6月，埃安累计销量超过20.9万辆，同比增长109%。

理想汽车延续了5月份的强劲表现。6月份新车共交付3.25万辆，同比增长150.1%，成功兑现了每月交付3万辆以上的承诺。截至今年第二季度，理想汽车累计交付量已达13.9万辆，超过理想去年的年交付量。

今年以来，理想的市场表现呈现出逐月增长的趋势，逐渐与蔚来和小鹏拉开距离。理想汽车创始人李想表示，第三季度理想L8和L9的月销量将超过1万辆，L7将影响月销量1.5万个。此外，理想还计划在第四季度发布第一款理想的纯电动汽车MEGA，正式对每月交付4万辆汽车的目标产生影响。

蔚来也在6月份迎来了交付量的转折点。经过两个月的低迷，蔚来终于在6月份回到了“万辆俱乐部”。6月份共交付了1.07万辆新车，环比增长74%，但与去年同期相比仍下降了17.4%。

在交出一份丑陋的季度报告后，蔚来面临着许多问题。在市场方面，蔚来选择通过降价来提振销量。6月12日，蔚来宣布全系降价3万元，在考虑老车主权益的同时，改变了换电权益，解除了换电与整车的联系。

随后发布的ET5Touring也受到了业界的广泛关注和好评。当月获得的11亿美元资金也打消了部分消费者对公司经营状况的担忧。然而，蔚来能否扭转市场表现的下滑，仍然需要7月份交付数据来回答。

相比之下，小鹏交付量的小幅增长并没有带来太多的转折点。虽然6月份8620辆车的交付量较上月增长了15%，但仍远低于去年同期的水平。

6月底，小鹏发布了重磅新车G6。小鹏汽车董事长何小鹏表示，该车智能驾驶技术领先行业1-3年，G6在定价方面也得到了业界的广泛认可。在新车的带动下，小鹏7月份的交付量有望再次上升到1万辆。

在6月份，零跑实现了交付量同比双增长，共交付新车1.32万辆，同比增长17.3%，同比增长9.5%。在这些车型中，零跑C系列已经成为该品牌绝对销售的主力军，交付比例超过87%。

极氪也实现了双增长。极氪6月份交付了1.06万辆新车，同比增长146.9%，环比增长22.4%。值得注意的是，直到6月25日，极氪的月交付数据还不到7000辆，这意味着极氪在6月的最后几天完成了销售冲刺。

今年上半年，极氪累计交付量已超过4.26万辆，全年交付目标只有14万辆达到30.45%。但随着6月份重磅车型极氪X的正式交付，未来极氪月交付量还有进一步增长的空间。

在新势力品牌的第二梯队中，哪吒是为数不多的同比双下降的品牌之一。6月，哪吒交付量为1.21万辆，同比和环比分别下降7.8%和6.9%。

然而，在海外市场，哪吒汽车表现良好。上半年，哪吒汽车累计出口近8000辆。哪吒汽车CEO张勇表示，未来三年，哪吒汽车的海外收入将达到20%至30%，五年内海外市场将达到40%至50%。

上个月东风岚图和长安深蓝环比下滑，6月份都停止了下滑。长安深蓝6月份交付8041辆，环比增长1000多辆。岚图以3007辆的交付数据与上个月保持在同一水平。

从6月份新势力交付量的数据可以看出，随着各种重磅车型的上市交付，新势力品牌再次拉大了与传统品牌在新能源产品上的差距。随着整体汽车市场的进一步稳定，预计下半年新能源渗透率将在新势力品牌的带领下进一步上升。