随着皮卡进城限制的逐步放开和硬越野车市场的重组，中国皮卡和硬越野车市场即将呈现增长趋势。面对这一变化，江西50铃也坚持以用户为中心，不断加快产品更新和引进。


5月10日，江西50铃在510铃粉嘉年华上隆重发布全球高端旗舰产品—全新D-MAXV-CROSS。尽管全新的D-MAXV-CROSS已经开始接受预售并公布了正式价格，但在510铃粉嘉年华上，江西(50铃)还为前510位订购客户提供了5项额外的福利。


其中，最有价值的是享受旧车型的预订价格，最后根据实际上市价格，即按13.98万-21.78万元的价格购买外观、内饰、智能、动力全面升级的新产品。

油耗降低11%，零百加速提高22%

全新的D-MAXV-CROSS，采用与世界同步的V-CROSS外观，在50铃D-MAX的基础上进行黑化处理。多边形前格栅与鹰眼前大灯组相匹配，视觉上更具侵略性。两侧雾灯区的设计非常运动，车侧橙色车身搭配黑色轮圈和凸起的灰色轮拱，呈现出皮卡车型罕见的活泼感。


D-MAXV-CROSS的车身尺寸为5280mm/1900mm/1850mm，轴距为3125mm，与老款相比，车身缩短了15mm、加宽40mm，整体提高20mm，轴距也长30mm，大幅调整尺寸，使D-MAXV-CROSS的接近角和离去角分别达到28°、25°，最小离地间隙为230mm，车身通过性较好。

内饰方面，D-MAXV-CROSS少了一点狂野，10.25英寸液晶仪表盘，12.3英寸中控，为其增添了不少科技感。D-MAXV-CROSS还配备了全新升级的智能语音系统，可实现免唤醒多轮对话，具有声纹识别、全双工处理、语音复制等功能。


不仅如此，全新D-MAXV-CROSS还配备了ISUZU第三代I-DA智能驾驶辅助平台和L2+驾驶辅助系统，支持前交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动、侧向预警和变道辅助、后碰撞预警、交通预警、停车辅助等功能。还有一个新的D-MAXV-CROSS采用八横两纵非承载式车身，大大提高了公路控制的稳定性和越野通过性。


动力仍然是D-MAX最大的亮点。全新D-MAX-MAX-MAXV-CROSS配备了高功率、低油耗的原装蓝色动力ⅢRZ4E发动机，配合采埃孚8AT变速箱，实现额定功率130kw，最大扭矩410n.m，参数有了全面的改进。


具体来说，与上一代相比，新车零百加速提高了22%，即使在高原上也能快速起步。此外，新D-MAXV-CROSS燃油经济性好，油耗比上一代低11%，节油效果超过3%。

打造圈子文化，深化户外营销

事实上，今年是江西五十铃成立十周年，也是D-MAX进入中国市场的第九年。


2014年，江西五十铃将五十铃全球同步产品D-MAX投放市场。经典的4JK1系列柴油发动机首次与自动变速箱和许多乘用配置相匹配，宣布了国内D-MAX时代的到来。如今，随着皮卡高端、家居等多元化需求的衍生，新的D-MAXV-CROSS还承担着高端品牌、引领中国皮卡市场日益多元化发展的使命。


突破的方向是户外市场。新DDD-MAXV-底盘悬架上的CROSS有两个细节，一个是全新D-MAXV-CROSS采用三级刚度螺旋弹簧，舒适性更好，承载能力更强，二是后悬架采用五连杆，悬架行程更长，适合户外休闲娱乐。

另外，全新D-MAXV-CROSS可选的1495mm/1530mm/490mm集装箱宝和车顶行李架也能满足日常出行、户外露营、钓鱼、越野等生活场景的需要。然后，随着新的D-MAXV-随着CROSS的推出，江西50铃将继续深化各种泛户外场景营销，打造更多品牌向上、用户参与的场景营销IP活动，逐步打造自驾、钓鱼、摄影、露营等10多个圈场景的IP活动。


目前，江西50铃积累了30万用户，下一阶段将充分发挥巨大铃粉的价值，实现50铃品牌和基础用户的双向增长。同时，江西50铃将开始建设“百万铃粉计划”，通过循环文化建立不同循环用户的社区。那时，我相信新的D-MAXV-CROSS还将通过场景营销快速开拓市场，帮助江西50铃开启未来十年。