不久前，在广州小鹏智造基地上，全新轿跑风格的中型SUV-小鹏G6(参数|询价)上市，作为SEPA2.0扶摇架构的第一款战略车型，20.99-27.69万元的售价区间引起了不小的关注，这款车型几乎配备了小鹏几乎所有的前沿技术，肩负着沉重的责任，以至于何小鹏说小鹏G6至少要月销一万多元才能成功。
◆G6扛枪冲锋，2023年小鹏战场“失意”
对小鹏来说，2023年的日子并不好过，5月份公布的2023年第一季度财务报告显示，小鹏收入40.3亿元，环比下降21.5%。；毛利率为1.7%，环比下降7.0个百分点；新车18230辆，环比下降17.9%，第一季度亏损23.4亿元。在交付方面，4月份新车7079辆，5月份新车7506辆，6月份新车8620辆。
另一方面，同样是新势力的理想，4、5月份的交付量超过25000辆，6月份甚至超过30,000辆，达到32575辆，2023年理想一季度的财务报告显示，理想一季度共交付新车52584辆，营收187.9亿元，第一季度毛利率保持在20.4%，第一季度净利润9.338亿元。
P7i702ProP72023小鹏汽车小鹏
回顾2021年，当时小鹏因为P7而兴高采烈，全年交付量达到98155辆，位居所有造车新势力的交付量冠军。之后P5和G9都没有达到小鹏的预期销量。汽车市场真的逆水行舟，交付量上不去，一切都没用。即使在2023年的今天，由于产能等原因，中期更换后的小鹏P7i暂时无法挽救小鹏的交付数据。现在小鹏迫切需要一个能引起质变的因素，所以我们可以看到小鹏在2023年有一系列的行动。
年初，小鹏品牌选择跟进价格战，部分车型降价2.0-3.6万元。1月30日，小鹏汽车宣布王凤英女士被任命为公司总裁。之后，我们也可以看到一些变化。比如小鹏P7i的宣传投入并不是很大，因为在整体方向上，小鹏开始关注新的SUV车型，也就是刚上市的小鹏G6。
所以不言而喻，小鹏G6对于小鹏品牌有多重要。这是一款可以从黑暗时刻带出小鹏品牌的车。那么小鹏G6有这个实力吗？
◆四大爆款潜力加持，小鹏G6行不行？
第一个爆炸潜力-常规设计在线设计
小鹏汽车G62023款580长续航Max
小鹏G6采用轿跑风格设计，造型流畅，符合当今年轻人的审美。这种设计带来了低风阻，小鹏G6的风阻系数为0.248Cd。前脸采用RobotFace家族化，灵感来源于科幻电影中的机器人，采用简约的科技风格。车头的激光雷达集成在大灯组。
小鹏汽车G62023款580长续航Max
短前后悬架的设计让小鹏G6从侧面看起来非常精致。轿跑风格的车顶线条也与整车的俯冲姿势相结合，营造出良好的运动感，前后50。:轴荷比50也提高了车辆的操纵性能。车辆长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。车尾造型也很简洁，车尾还配有自适应升降扰流板，自动感应，随时升降，非常吸引年轻人。
小鹏汽车G62023款755超长续航Pro
在内饰方面，小鹏G6采用矢量星环设计，整体设计也十分简洁，而且车内几乎没有什么物理按钮，只能在方向盘和车门处看到。双辐方向盘呈椭圆形，旨在增强腿部空间和驾驶视野。仪表板尺寸为10.2英寸，中控屏幕尺寸为14.96英寸，分辨率为2400*1200，采用高通骁龙8155芯片和XmartOS4.0车载智能语音系统，
功率方面，小鹏G6采用800VXPower驱动系统，最大功率358kW，最大扭矩660N·m，0/100km/h加速时间为3.9s；后驱车型采用后置单电机，最大功率218kW，最大扭矩440N。·m。
就外观和内饰设计而言，小鹏G6最初具备了一些爆款车的特点，即SUV、内部空间充裕，外观设计流畅，内饰设计普遍适用。要想卖得好，至少不能在这些设计上拉胯。
第二个爆炸潜力-全场景智能驾驶辅助系统
汽车之家
6月15日，小鹏城市NGP在北京正式开放，成为业内首个在北京开放的高级智能辅助驾驶。目前，小鹏城市NGP已经开放了包括北方、广州、深圳在内的核心一线城市，年内将在全国50个城市开放。这是小鹏G6的第二个爆炸潜力。小鹏G6基于X-EEA电子电气架构，配备XNGP全场景智能辅助驾驶系统，突破行业枷锁。小鹏率先在智能辅助驾驶领域实现更高维度的全场景巡航，从高速公路到城市，从A点到B点，在今年一键导航。
小鹏汽车G62023款755超长续航Pro
硬件方面，小鹏G6拥有31个智能驾驶传感器，包括双激光雷达、摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，并配备了双Orin-X芯片，提供了高达508TOPS的计算能力。硬件方面，小鹏G6处于智能电动汽车的主流水平。
三是爆炸潜力-超快充技术
小鹏汽车G62023款755超长续航Pro
目前品牌主流的补能方式，一是换电，二是超快充。后者是小鹏，小鹏G6标配全球800V高压SiC碳化硅平台+3C电池，这给小鹏G6带来了755km的最高续航里程。就充电而言，效率非常高，超快充10分钟补能300km，即使在社会充电桩上，小鹏G6也能达到最高160kW的充电功率，远高于其他车型。这是小鹏G6的第三个爆炸潜力
截至2023年3月1日，小鹏已有816个自营超充电站。目前，小鹏已经建立了多个S4超快充电站。到年底，中国核心城市将有50多个S4超快充电站投入运营。明年，小鹏计划在全国重点城市和核心高速公路沿线完成S4超充电网络覆盖。到2025年，小鹏有望再建设2000个小鹏超快充电站。更不用说小鹏G6可以在各种社会充电桩上相对快速地补充能量。
第四个爆炸潜力-性价比
最终还有一个爆发潜力，那就是20.99-27.69万元的价格。预售价格为22.9万元后，小鹏G6获得25,000辆72小时预售订单和35,000辆20天预售订单，预售价格其实大家都已经普遍接受了，但是小鹏仍然给大家一个惊喜，20.99万元的起步价让小鹏G6和主流纯电动中型SUV，包括特斯拉ModelY。
中国ModelY2022版特斯拉改版后轮驱动版
简单对比一下特斯拉ModelY后轮驱动版，25.49万元的小鹏G6755超长续航Max和售价26.39万元的特斯拉ModelY后轮驱动版，可以发现在动力性能、充电速度、续航里程、驾驶硬件、智能驾驶舱等方面都有一定的优势。除了ModelY，刚上市的深蓝色S7的高端车型与小鹏G6的低端车型价格重叠，也会形成一定的竞争。蔚来ES6的价格比较高，不会和小鹏G6的消费群体有太大的重叠。比亚迪唐纯电动版的价格略高于C1。
以上四种爆炸潜力也让何小鹏有信心“小鹏G6至少要一个月卖一万多元才能成功。”上市后，这两天身边的朋友也能反映出小鹏G6可能真的是一款畅销车型。回顾6月15日何小鹏在第15届中国汽车蓝皮书论坛上的演讲，“各领风骚三五年，甚至在汽车行业缩短一点，各领风骚一两年是有可能的。”如果说小鹏在2021年的造车新势力中大放异彩，那么2023年，我们期待小鹏以全新的面貌再次达到巅峰。
小鹏G6上市已经好几天了。从我们这几天看到的信息来看，用户对小鹏G6的反应很热烈，试驾每天都在全负荷接待用户。均店订单和店铺数量大幅增加。大量预售订单也转为正式订单，Max版本占主销地位，占比近70%。有趣的是，Max版本在一二线城市的比例明显更高，尤其是在现有或即将开通NGP的地区。这些用户一般可以接受为Max版本付费；三四线城市的Pro版本比例比较高，智能比例比例比较高。
然而，何小鹏不同意“依靠小鹏G6来扭转销量”的观点。他说，如果一家公司只靠一辆车，那就错了。做汽车靠的是长期和系统。这是真的。当然，一个品牌不能只靠一辆爆款车就能在现在这样的市场上称霸。但是，如果一个巨大的品牌连一辆爆款车都没有，那么这个品牌未来的发展趋势就不言而喻了。幸运的是，这一次，小鹏有了小鹏G6。
但愿今年以后，小鹏真的能对小鹏说些什么，在第三季度走向正循环。到时候，我觉得小鹏G6就是那辆贡献最大的车。