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　　大家轿车在中国一直拥有 十分强劲的品牌影响力，知名品牌集团旗下的车系也有着着十分丰厚的销售量及其非常好的用户评价。殊不知大家在中国发展趋势的这些年至今，仍然有许多 车系逐渐迈向了停工，下边就来汇总一下大众停产车系有什么。

　　大家大众途观

　　做为上海大众集团旗下的第一款中小型SUV，大众途观车系现阶段仍然滞留在2017款，此车的停工可能是大家为了更好地进一步提高商品竞争能力而采用的对策，很有可能是在为大家途岳的发售作出妥协。

　　大众高尔

　　高尔是上海大众发布的我国第一款二门小汽车，这新款车曾在国外销售市场中获得了非常可观的销售量考试成绩。可是因为高尔的应用性较弱，不符中国人要求，因此在中国主要表现并不佳，而车系精准定位又正好与POLO重合，因此预估是停工后给POLO的生产能力让座。

　　大家朗逸

　　一汽大众捷达在2019年6月宣布停工，这新款车从1991年发展趋势迄今，不但有着十分悠久的历史，还安装着千万家中的小故事。可是大家为了更好地提高车系精准定位，期待冲击性十万元价格的紧凑车销售市场，因此以“朗逸”之名开辟了一个全新升级更高档的品牌汽车。

　　大众开迪

　　做为一款MPV车系，开迪并不符那时候中国人针对轿车的要求，假如要载货，大家更想要挑选划算经久耐用的小货车；如果是家庭装，那麼又没有人想要花十几万买一个看见像大货车的MPV。假如开迪晚两年再发售，预估会出现不一样的结果。

　　大众CC

　　做为一款称为“最美丽大家”的车系，大众CC刚发布的那几年還是十分惹眼的，可是伴随着汽车制造业市场竞争的持续猛烈，大家的品牌影响力不如从前，以致于CC和“BBA”对比没什么核心竞争力，现如今大家发布全新升级轿跑车“Arteon”，以全新升级的取名替代了CC。

　　大家大众甲壳虫

　　大众甲壳虫是一款填满情结的车系，此车问世迄今早已以往八十多年，在全世界创出2150万台的总销售量考试成绩。殊不知伴随着大众甲壳虫设计方案初心的慢慢偏移，及其车子的外观设计和应用性都没有优点后，大众甲壳虫的销售量逐渐不断下挫，以致于最后迈向了停工。

　　坚信许多 人第一次了解大众甲壳虫還是在《疯狂金龟车》这部影片里边，而我儿时的理想也是可以有着那样一辆“金龟车”，只遗憾以前很贵没钱买，等买起时却已停工。

　　之上就是汇总出一汽大众汽车一部分停工车系，对于一汽大众哪些车停工了的难题，实际上一汽大众就停工了朗逸这一款。尽管现如今许多 车系都早已离大家而去，可是正所谓“弱肉强食”，仅有弱小才会淘汰，因此我们要走之前看，期待汽车企业在将来能给大家产生更为出色的车系。