最新款的速腾给消费者提供了1.2T和1.4T两种动力选择,1.4T加7挡双离合是老朋友了,大众多款车型上都有使用。而1.2T算是大众动力系统里面一个比较新的动力,其中速腾是从2018款才开始使用的。
速腾1.2T够用吗?这是很多消费者都在问的问题,因为这台1.2T发动机是四缸机,平均每个气缸的排量只有300ml,比一瓶小怡宝还要小。但是好在它有涡轮增压,所以排量小也能够迸发出强劲的动力。
从参数来看,这台1.2T发动机动力真的是很高的,116马力和175N·m的扭矩。这样的动力用在小型车或者微型车上是可以非常猛的,但是,速腾作为一款A+级的轿车,三围尺寸大风阻也跟着大,而且车身的质量也不轻,在市区里慢慢开没太大问题,上到高速会有些乏力。
如果要形容1.2T速腾的动力,只能说是“偏弱”,根据笔者过往试车的经验,有如下所示的经验总结,虽然不太科学,但不妨参考一下:
推重比动力感受车型定位≤100偏弱微/小型车代步100~120(包含120)够用无限制代步/家用120~150(包含150)较好无限制家用>150爆棚无限制性能车速腾1.2T的车重为1.38吨,最高可以输出116马力,推重比为116÷1.38≈84(PS/T)
此外经过实测,速腾200TSI DSG车型的百公里加速时间是11秒整,与官方给出的11.2秒相比快了0.2秒。但11秒的百公里加速对于家用车来说是有点慢的,在高速超车时需要用点时间。
一般来说,我们家用车的百公里加速能够在9秒多那么高速超车时是比较轻松的,进入8秒就可以飙一下了。1.4T的速腾就可以,但是1.2T的真的不行了。
新速腾1.2t怎么样靠谱吗
这又是一个消费者问得较多的问题,但大家这么问并不出奇。前面也说到了,这台1.2T发动机其实算是比较新的动力系统,无论是可靠性还是与变速箱的搭配都没有一个很长的时间去验证。所以新速腾1.2t怎么样靠谱吗?谁也回答不了这个问题。
而且从技术层面来看,速腾1.2T发动机又重新用上了电控涡轮泄压阀。 “又”字代表大众曾经用过但中间放弃了,而放弃的原因是电控系统在涡轮旁边需要承受极高的温度,导致电控系统容易出现故障。你现在再次使用这一技术,真的就可以完全确保没问题吗?大众车这么高级,电控设备一坏就要趴窝的哦。
另一个方面,这台1.2T发动机用的是正时皮带,这又让许多消费者对发动机的可靠性产生怀疑了。因为正时皮带会老化从而影响正时,老早就被正时链淘汰了,现在大众又玩起了正时皮带,“发钱寒咩!?”
其实呢,以现在的科技水平只要大众肯“落足料不偷鸡”,那么正时皮带也是可以做到终身免维护的。而且正时皮带相比正时链又有它的好处,那就是噪音小。
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